коли са много популярни в западните страни.Производители традиционно инвестират част от печалбите си, за да демонстрира технологичните своите възможности, а наградите са най-добрите рекламни марки.
професии като дизайнер на бързите коли в СССР не са съществували.Необходимост от такова грандиозно събитие не е масовия потребител е била държана в тесни условия.Когато автомобилите са били продавани свободно, населението не разполага с пари, и веднага след като необходимите средства от страна на хората, появили, изчезна някъде машини, въпреки постоянното увеличение на своето производство.И все пак, те бяха ентусиазирани.
първия запис кола Agitova
Eugene Agita, първият дизайнер на бързите коли в СССР, реши да се създаде автомобил, който, не по-малко, ще може да счупи рекорда.Горки автомобилен завод Bureau Design през 1938 г. бе водена от Андрей Lipgart той силно се подкрепя тази инициатива.В резултат на усилената работа на две талантливи инженери са родени чудо, наречено рекорд кола като състезанието да се организира не да има смисъл при липсата на достойни противници.Официалният индекс на GAZ-GL1 престои "Racing Liphart."AGIT нямаше нищо против.
основа за създаването на колата служи като произвеждат с търговска цел "Емка" GAZ-M1, но със значителни промени в проекта.Първоначално, двигателят подсилен чрез добавяне на 15 "коне" чрез увеличаване на работния обем и след това се заменя с по-мощен, stosilny.Външно, колата е доста по-различно, тя напомни аеродинамичния си фюзелажа.Ставката достигна почти 168 km / h, което е, разбира се, че това е добър резултат, но не записа.През 1940 г., на GL-1 бе демонтирано с надеждата да се направи нещо по-добро, но скоро започна войната, и то не е до спорта.
Нашата "Star" Peltzer - най-бързо!
след победата си в Съветския съюз започва да получава трофеи, включително проби от бившия враг оборудване.Този факт се използва успешно Александър Peltzer, друг дизайнер на автомобили високоскоростни.В Съветския съюз въз основа на двигателя от спортен мотоциклет компания DKW автомобил е построен "Star".Това се случи през 1946 г. е създаден по времето CDB "Glavmotoveloproma", преименувано по-късно в САЩ.Немски двигателя късно заменя на вътрешния, и след пет години "The Star-M-САЩ", определени девет световни рекорда за скорост в различни категории.Това постижение е допринесла за възможността за бърза замяна на двигателя от друга, с обем от 250 до 500 кубически метра.см. Колата ускорява до 215 km / h (350 "кубчета").
«Харков" дизайнер Laurent
През 50-те години, когато страната се присъедини към международната avtofederatsiyu ФИА, се оказа Едуард Osipovich Lorent, талантлив дизайнер на автомобили високоскоростни.В СССР и отвъд това име стана известен през 1960 г., когато той построява своя състезателен автомобил "Харков-L2" се ускорява до 286 km / h, за да се премести в далечината км, които и до днес се смята за ненадмината постижение.
сина Laurent Валери, също дизайнер на автомобили на "L-2" счупи няколко международни регистри и създава други проби ускорят превозни средства, като например "Харков-А3", първият в СССР "dregster" (състезателни автомобили класа, започнете от място и се конкурират на къси разстояния), и "Харков-L4" (формула клас).
«Golden Age» съветски автомобили
шейсетте и седемдесетте години станаха "златния век" на съветските състезателни коли са построени в завода.Отлични резултати са показани в 1976-1978 години, колата "BPS-Естония", който се проведе V. Barkovskii, си конструктор.Съветският съюз за пореден път демонстрира пред света технологични своите възможности.Все пак, в редки случаи ...
