Защо избухна дирижабъла "Хинденбург"?

огромен дирижабъл "Хинденбург", е символ на нацистка Германия, е построен в края на 30-те години на XX век.Името на самолета е кръстен на германския Райх президента.По време на своите въпроси на безопасността строителството да се съсредоточи върху.Така че, защо е направил той избухна май 1937?

експлозия

В последния си полет дирижабъл "Хинденбург" отиде 3 Май 1937.Цената на билета е около $ 400.На борда са били 97 души (включително екипаж).Ръководството на кабинковия седеше капитан Марк Preuss, които взеха участие в първата световна война.06 Май самолети прелетя над Манхатън.Желаещи да изненада пътниците, Pruss Zeppelin прекарал близо до наблюдение палуба намира на покрива на Емпайър Стейт Билдинг.The дирижабъла мина толкова близо, че посетителите на сайта и пътниците могат да се махат един към друг.След кръжеше над града малко, дирижабъла "Хинденбург" отиде в основата на планирания за кацане Leykhёrst и четири часа следобед пристигна на мястото.Но на запад приближава буря отпред, така че главата н

а основата, Charles Rosendahl не е дал разрешение за кацане.В рамките на два часа от цепелина профуча покрай брега в очакване на новини от Leykhёrst.В шест часа Preuss получих съобщение от основата за подобряване на метеорологичните условия и разрешение за кацане и я взе, разбира се.В седем вечерта на "Хинденбург" дойде друго съобщение с препоръка да се приземи възможно най-бързо.В 11-та минута седем цепелин спадна до белег на 180 метра.На докладване при пристигането си на земята доведе Хърбърт Морисън - добре известен американски журналист.След 9 минути игра, самолетът се уравновесява, а след това се отървах от швартовите въжета.След още 5 минути, в кърмата (точно над газовите отделенията) стана пожар, който се разпространява в продължение на 15 секунди върху носа.Имаше оглушителен взрив.След 30 секунди от пожар разби дирижабъл "Хинденбург" в близост до акостиране мачтата.

Обшивка

Zeppelin трябваше сайдинг от армиран памучна тъкан, импрегнирана с железен оксид със смес от алуминиев прах и целулозен ацетат бутират.Идеята е, че той е трябвало да се даде на черупката като здравина и пожарозащитните свойства.Но използването на веществата, съдържащи се в дирижабъла на боя успя да създаде термитна, която запалва без кислород.Въпреки това, този състав трябва да горят много бавно, което не съответства на документалния видео от мястото на катастрофата.

дирижабъл "Хинденбург" в редуцирана форма, боядисани с тази смес и се поставя в среда с водород напълнена, изгаря за около минута, не за няколко секунди.В резултат на това, експертите са заключили, че боята се изгаря заедно с водород.Имаше няколко предложения, които термитна боя доста трудно за дирижабъла и възможността за неговото използване е много ниска.Въпреки това, никой не проверява степента на запалимост на материала, от който той е направен самолети.Ето защо, най-вероятната причина за това е, че катастрофата на дирижабъла "Хинденбург" Възникна поради техническа запалим импрегниране на строителен материал.