Като сензор на колянов вал позиция взаимодейства с други части на автомобила?

сензор позиция части като коляновия вал, с право може да се нарече основен елемент в кола, която работи наравно с мотора.Основната задача на сензора от този тип е контрола на впръскване на горивото, средства за гориво и синхронизацията на цялата система за запалването.Ето защо, ако детайлите на тази случват всеки пропуск, машината просто не може да "активира", а двигателят не е включена в работата.Също така, като се движите, сензора за позиция регулира разпределението на гориво, според водача на оборотите на двигателя, като същевременно продължава да се синхронизира работата на двигателя.Такива сензори могат да бъдат от различни видове, всички те работят по различни принципи, които са преди всичко зависи от модела и техническите характеристики на машината.

най-често - индукция (или магнитна) сензор CKP.Работи се дължи на факта, че се оформя около магнитното поле (оттук и името на машината), който взаимодейства с времето зъб.Този вид сензор се използва и от много шофьори като сензор показателен за скор

остта, с която се движи колата.Той е лесен за използване, високо устойчив и не се влияе от външни фактори.Вторият тип сензор - ефект на Хол, чиято работа също се основава на взаимодействието на зъбите с магнитно поле.Този сензор често се използва като индикатор на разпределителя на запалване.А по-напреднали и сравнително нов вид сензор - Optical, базирани в работата на които е превръщането на светлинния поток в пулса напрежение.

сензор за положение, каквото и да е то, е монтирана на платката с помощта на дълга жица.Той обикновено има същата опаковка като всеки друг сензор кола.Поради това, проблеми с монтирането му опит никой не трябва.Въпреки това, следва да се отбележи, че при монтиране на сензора за колянов вал е необходимо да се остави празнина от 1 до 1.5 mm между него и назъбена ролка, тъй като в противен случай механизмът не би могъл да се образува необходимата магнитното поле, следователно сензорът за положение няма да работи.

повреди датчика за позицията на коляновия вал може, ако ремонтите са аматьор (и погрешно са били засегнати от авто части).Също така, причината за счупване може да е чужди тела в пространството между зъбите и самия сензор, който ще спре неговата работа.Корекция на ситуацията може само да го замени с ново устройство.Поради това е препоръчително да винаги да има резервен вариант на датчика, които могат да бъдат инсталирани по всяко време.

за да напредне да се определи дали дефектен сензор позиция в колата, просто трябва да го свържете към омметър и измери съпротивлението.Ако изпълнението му ще варира 800-900 ома, а след това на механизма е нормално.В противен случай, такъв датчик не може да функционира, и всеки шофьор веднага ще видите алармата.Обикновено, грешката на датчика се показва като кодов номер 35 или 19 в системата за контрол на буфер.