Съд на Европейските общности, корабите на устройството.

Всяко корабостроител, който планира да предостави на товари или пътнически потоци, трябва да знаете как да създадете съда.Корабите на устройството - е наука, която ви позволява да се предвидят и правилно да оцени поведението на кораба по време на своята работа във всички, дори и най-трудните ситуации.

Какво кораб?

Корабът е плаващ комплекс инженеринг структура, която решава редица проблеми - от националната икономика на обществеността и специален.Всеки плаващо съоръжение се състои от голям брой механизми и компоненти, инструменти и апарати, целостта и стабилността на работата, която създава и кораби.Корабите Устройството трудно и при спазване на законите на физиката, и се основава на съвременната задълбочени познания и иновативни постижения.Съвременните кораби са представени в огромно разнообразие, в зависимост от характеристиките на тяхното проектиране и основни характеристики.Court са самоходни и не-себе си, плаващи над водата, по вода и под вода, с различни видове жилища.

В зависимост от райо

на на плаване на кораба есента в морето, вътрешното корабоплаване (т.е., река и езеро) и смесена тип, т.е. тези, които правят транспорт между морски и речни пристанища.В зависимост от вида на мотора, което води до движението на кораба, изолирани кораби, лодки и dizelehody.Двигатели в съдилищата може да се завийте с витло крило, гребни колела, корабът може да се движи платната или греблата.

Какви са гражданския съд?Кораби на устройства

са ангажирани в гражданското транспорт, помисли си по такъв начин, че да се гарантира нормалното функциониране на активите, в зависимост от тяхното предназначение.Най-популярните търговски кораби - транспортен и риболов.Транспорт плавателен съд, проектиран за превоз на пътници или товари, или и двете по едно и също време и са разделени в лайнери и Тръмп.Риболов представени по-голям брой видове - риболов, лов на китове, кораби-фабрики, риба консервна фабрика траулери и така нататък.

основни оперативни свойства

Всеки кораб има специфични технически свойства.Те зависят от такива фактори, като способността на транспорта и икономиката, които показват съдебен процес.Корабите на устройства зависят от такива параметри: капацитет

  • натоварване: този параметър характеризира със стоките, които могат да носят на кораб, без да променя дизайна на кацане;Net товароподемност посочен от общото тегло на полезния товар, който носи със средствата и мъртвото тегло - е общото тегло на всички товари, включително сумите на гориво, котел, багаж и екипаж, т.е. сумата от всички товари на борда;
  • изместване: сумата от всички постоянно тегло, което се отразява на общото тегло на целия кораб;
  • товари: е количеството на товарно помещение на плаващите средства;
  • зърно тонаж: е теоретичният размер на товарното пространство, което не се счита сумата на жилища и други вътрешни структури;
  • довършителни капацитет: този показател бележи условно количество космически кораб, превозване на товари и пътници;
  • скорост на движение: тази цифра зависи от икономическата ефективност на кораба и неговия капацитет;
  • крейсерска диапазон: това е, разстоянието, че корабът може да отиде с определена скорост без да е необходимо за попълване на запасите;
  • маневреност: Този параметър е показана чрез способността на плавателния съд да изпълнява някои маневри на първо място за промяна на посоката и скоростта;
  • автономия: индикатор за времето за работа на плавателния съд без попълване на гориво, вода, хранителни запаси;
  • жизненост, което означава, че способността на кораба да приключи за непредвидени безопасно плуване.

стабилност - важен индикатор

теория за строителство на кораби включва внимание на стабилността на всяка една от плаващите съоръжения.При този вариант се отнася до условията, при които движението на кораба в изправено положение и изправяне след наклонности.Важна роля играе правилното натоварване на всеки кораб, поради своята надеждност и ефективност.Корабът може да промени баланса си под влиянието на вятъра и вълните, стабилността зависи от позицията, в която се метацентъра до центъра на тежестта.Metacenter вярно - това е точката, в която две съседни напречно направление плаваемост.В момента на удара върху стабилността на корекцията на съда, докато центърът на тежестта не лъже горе метацентъра вярно.Ако metacenter долу, корабът няма да запази баланса.

Как кораба?

цяло устройството се доставя в най-общи линии, както следва.Основният елемент е орган, състоящ се от облицовката - това е в основата на дъното и стените.Top жилища палубата е затворен, където може да има няколко, в зависимост от вида на плавателния съд.Горната палуба има дължина от страна до страна и от носа до кърмата нея - тя разположени помещения за различни цели.Ако палубата е дълъг - от едната страна към другата, тогава тя се нарича надстройка, ако тя заема само част от кораба - кабина.Някои кораби в горния етаж могат да изградят дори и за кратко палубата - тя може да бъде лодката, ходене на палубата.Deck още по-високо имат специални значения, например, радио стая или централната контролния пункт.

използва за покритие стоманени листове с различна дебелина, като по този начин тя разчита на вътрешен скелет, който се нарича множеството от кораба.Той включва проектиране на напречните прегради, стрингери, надлъжните греди, греди подкрепа палубата.На палубите могат да се режат люкове и вдлъбнатини, които трябва да са трайни - тази тапицерия на стоманените листове и площада.

дъното на най-модерните кораби, двойна, с вътрешна настилка.Този интелигентен дизайн фондове, свързани с безопасността.В двойните дъна може да се съхранява мазут, прясна вода, воден баласт, който привежда кораба и потъването дълбоко във водата.Вътре в корпуса е разделена на секции от напречни прегради, които се постига благодарение на напречната сила и потъне кораба.

включва редица жизненоважни елементи от корпуса на устройството.Диаграмата показва, че превозното средство има двигателя, перката и руля.Thruster - устройство, което се отразява на преобразуване на механичната енергия в мощността на двигателя на кораба.Руля е необходимо за контрол на кораба, а в съвременната версия, се преобразува.Помислете за характеристиките на някои системи повече кораби.

Особености образуват корпуса

теория устройства кораб идва от това, което натоварване той да попадне.Корпусът е под влиянието на хидростатичен натиск налягане, които растат с увеличаване на дълбочината.Поради натиска на морска вода на борда на кораба са напречно натоварване и натоварване на средства от собствения си обем и плаваемост.Като последица от това, формата на тялото зависи от вида на кораба и неговата цел, както и тонаж необходимия обем на хватки, броят на палубите, скоростта и странична стабилност.Освен това, формата на корпуса зависи от целта на плаващи транспортни средства и на експлоатационните характеристики.

Essential

корабостроене - един труден процес, който играе ролята на всеки детайл.Съвременните форми на тялото се различават съществено от тези, които са били първоначално.Първо и преди всичко промени са използвани материали и технологии.Ако първоначално плаващи структури, създадени от дърво, след което постепенно се замества с метален стомана.Важната роля на малко тегло, като се поддържа здравината на конструкцията.Използва се за свързване на елементи за заваряване е възможно значително да се намали броят на структурни елементи и да ги направи по-леки и по-силни в същото време.

Съвременните плаващи средства са част от мека стомана и чугун, леки сплави и пластмаса.И пластмасата е широко използван не само за производството на части, но също така и в създаването на малки плавателни съдове, като риболов или спорт, или спасителни лодки.

Удобства облицовки

външната обвивка е анулоса корпуси, което представлява налягането на водата.Това зависи от силата на тялото й.Сайдинг - това отделните листове свързани една с друга чрез заваряване.Дебелината на този слой варира и зависи от дължината на кораба, височината на страничните стени, както и от валежи, както и разстоянието между две рамки - ребра кутии, които зависят от конкретната форма на съда.Устройство морски плавателен съд, така че същия съд може да има различна дебелина в различни части на корпуса.Още стрес-тестове в средата на кораба, така че дебелината на листа е по-голяма, отколкото в краищата.Задръжте надолу комплект се усилва при носа и кърмата на кораба, поради влиянието на зацепване.

палубата и underdeck

Deck - важен елемент от всеки кораб.Външни кораби на устройства от конструктивна гледна точка е същото, когато на палубата - той да се удължи хоризонтално в жилища припокриват.Най-горната палуба се счита основните - представлява едно общо съдилища плик.Всички палуби, разположени под основните, от които се нуждаем, за да се увеличи използваемата площ на кораба.Палуби обзаведени по-горе, се наричат ​​с добавките.Подовата настилка на главната палуба може да бъде с различна дебелина - това зависи от дължината на кораба, а височината на борда му.

Удобства рулево устройство рулево устройство

кораб изпълнява основната цел - да се противопостави на външни сили, което е, потокът от вятър, който може да доведе до отклонение от курса на корабите.В древни времена се използва вместо греблата рулеви в кърмата греблото, а след това те промениха управление с въртене, която е поставена на главната палуба.Днес има няколко типа волани - от обикновеното и балансьор на витло.Колелата са също активни и пасивни: последният се оставя да се обърне на кораба по време на движение на водата в корпуса на плавателния съд.Active волан ви позволява да се върти като движещ се и си заслужава кораб.Рулево устройство

пасивни кораб включва ярем с предаването, насочването на машината, руля.Старите кораби останаха единични контроли слой, а днес се използва предимно къдрава профила кормила.Active кормилната изпълнява функцията си, дори ако корабът е без движение, който е на котва.Active кормилната е широко използван в оборудването на кораби-фабрики, китоловните кораби и ремонт.

За да се подобри маневреността, често се използва далавераджия кораб.Те са монтирани на носа или кърмата на плавателния съд през тунела, който също се намира две витла.Тази помощ е необходима за работата на съда при изключително ниска скорост.Кормилният механизъм е избран в зависимост от целта, за която се използва на кораба: един кормила групови засегнат запазването на стабилността на курса, а другият помага да се осигури добра повратна.

Anchor - важен елемент

Anchor кораб е необходимо, за да запази плавателния съд за поставяне в положение, когато е необходимо, за да издържат на такива външни фактори като вятър, вълни, течения.Корабите, стабилизирани в пътищата или в очакване на входа на пристанището, както и при извънредни ситуации.Modern арматура представени в голямо разнообразие и разделени в групи.Например, склад-Rod котва котва, котва и котва Тротман Hall оборудва спортни лодки или средства за обучение за ветроходство.

анкерни устройства съдилища работят както следва: когато дава котва пада на дъното, а след това има своята теглене кораб.Движение Anchor вкопчил "крака" за дъното.За да го вземете, използвайте котвената верига: тя повдига котва до долната повърхност, тя взема от земята.Дължината на котвената верига зависи от налягането на вятъра, шокови вълни, и трябва да се грижи за всички тези външни сили.Anchor-често се намира на носа на кораба, който е поставен и хаспел, който работи на електрически или хидравлично задвижване.

редица важни детайли

съдилища акостиране на устройството трябва да се гарантира, че корабът може да устои на подсъдимата скамейка по време на престоя в пристанището.Акостиране се извършва от швартовите въжета - те са съставени от кораба до брега по диагонал.Днес, тези елементи са изработени от трайни пластмасови.Когато приближаващите кораби до плажа с тях хвърлени швартовите въжета.

кораб общото устройство представени и множество системи на кораби под формата на баласт и отводнителни системи, отопление и климатизация.Всеки от тях играе роля: оттичането насърчава прибиране на събиране на дъното на вода зад борда баласт, необходим за дренаж и запълване на резервоара с морска вода и други системи, зависи от сигурността и удобството на работа на всеки кораб.