IL-476: технически характеристики, разход на гориво, снимки

Aircraft в страната ни има дълбоки корени и много славна история.Особено обидно да гледате, тъй като в момента руски самолет често плътно зависими от чуждестранни доставчици.За щастие, през последните години той също е взето по време на дългоочакваното пълно заместване на вноса.Но след като е имало проблем да създавате свой собствен транспортен самолет.

Доскоро тази работа се извършва съвместно с украинската ЦБ "Антонов", но да продължим с тези фирми бизнес става все по-трудно.Наред с другите неща, руските военни не ми хареса отношението на украинската страна за доставката и развитието.Казано по-просто, в продължение на почти десет години, "Антонов" и не може да предложи нищо ново.

Малко след това, нашето правителство е дало официалния старт на своя собствена програма, в резултат на което следва да бъде изцяло нов транспортен самолет собствено производство на IL-476.Сега работата по създаването й е в разгара си.

Модернизация и други аспекти

известно, че гръбнакът на транспортен самолет на воен

ни и граждански в нашата страна е старата IL-76, която е наследена от Съветския съюз.Първият въздухоплавателни средства от този клас номинално профуча на 5 май 1973 година.Производството се извършва в продължение на дълъг период от време в завода Ташкент самолети.История на производство се състои от около 40 години.Общо успели да съберат около хиляда от тези машини, както и около сто от тях са били изпратени за износ.

Но днешните реалности предполагат създаването на до голяма степен различни машини, по-просторни, с голям обхват на полета.Всъщност, още през 1989 г., веднага след кампанията в Афганистан, съветското ръководство накрая потвърди становището за необходимостта да се произвеждат такива въздухоплавателни средства.По принцип, за да започне производство на модернизирания самолета е съвсем реална, защото по едно и също време, фабриката е коригирано, производство на нови, икономични двигатели PS-90A.Но докато в Ташкент за установяване на тяхното освобождаване и не успя.

Замяна критични системи

Така че това, което отличава новата IL-476?Много.На първо място, експерти почти напълно заменени от фланга.Са инсталирани най-новите двигатели PS-90A-76.Тяхната Rod 500 е 14 кгс (крейсерска), както и по-висока ефективност от 12-15%.С този диапазон се е подобрило веднъж на пет хиляди километра.И това, което е горивото на IL-476?Това е 0,59 кг / кг * Н, което е значително по-малък от предишните машини.

Crew от петима души.Капацитет на новия вариант се оценява на 60 тона, които могат значително да спести гориво и финансови ресурси, за да превозват повече товари с по-малко полети.

по време на полет с комфорт!

В нашата страна, нов IL-476 е първият военен транспортен самолет, който осигурява нормален ниво на комфорт за екипажа по време на полет.Така че, тук е налице пълна мивка и тоалетна.Съгласете се, че максималният обхват на полета в пет хиляди километра, тези детайли са от голямо значение!

тоалетна поставен в специален запечатан стая, която се намира в отделението носа на самолета.Обемът на вградената в резервоара за биологични отпадъци е 28 литра.По принцип, това трябва да е достатъчно за един полет, за да отговори на нуждите на екипажа и на няколко парашутисти.Тъй като промяната на два етажа на Il-476 (който има снимка в статията) може да носи до сто парашутисти, може да се инсталира и два допълнителни резервоара по 80 литра всеки.

Непосредствено преди отпадане на използването на тоалетните няма да бъде на разположение, както по отношение на правилата в този момент, е строго забранено да се разкопчае определяне костюм.Но с полети на дълги разстояния (при провеждането на военни учения или действителни бойни операции) значението на това нововъведение е трудно да се надценяват.В този случай, той ще бъде възможно да се използват тоалетната по всяко време, освен по време на полет при набиране на височина и кацане.

Макар "тоалетна" тема и изглежда за първи вид сериозна, бордови ветерани си спомнят, че понякога трябваше да изтърпи в продължение на дни.На здраве на мъжете често се отрази много негативно, и затова по инициатива на руските производители на въздухоплавателни средства в тази област е достоен за всички похвала.

Екология - на първо място!

В съответствие с изискванията на последните години, много работа е свършена в областта на намаляване на шума и емисиите на вредни вещества в атмосферата.В резултат на това на IL-476 е в съответствие с най-новите стандарти на ИКАО.Това веднага се оставя да "открито небе" нови самолети не само в почти всички вътрешни линии, но също така и в Европейския посока.Брюксел отдавна е критичен към нашите самолети за високото ниво на шумово замърсяване, но сега този проблем е напълно елиминирана.

Странно е, но дори и събитията от 90-те години по времето, може да се забави само надолу по развитието на проекта, но не го спират.В началото на 2000 г., новото правителство реши да драматично ускоряване на работата по новия самолет.Още в началото на 2007 г. ние започнахме подготвителната работа за началото на серийното производство на въздухоплавателни средства в Уляновск.

основните технически характеристики на машината

Feature

стойност

Range, км

5000

«таван" на височина метър

9000-12000

мъж екипаж

5-6

капацитет, т

60

брой пътници (включително парашутисти), един човек

140-250

максимална скорост, км / ч дължина

850

Aircraft, т

46,6

Размах на крилете, м

50,5

Empty тегло, т

88,5

максимално тегло на излитане, т

210 (в действителност - 195)

Бъдещи планове

Предвижда се, че през 2020 г. Министерството на отбраната ще получи не по-малко от 39 нови самолета IL-476.Наскоро пилоти казват, че се планира да се извършват полети до постоянно надграждане на машината Il-76MD-90A, които в крайна сметка ще идентифицират и елиминират всички възможни дефекти в конструкцията.Уви, IL-476 все още има някои проблеми, които той, наследени от предишния модел.Преди началото на серийното производство на нуждата им да идентифицират и елиминират задължително.

двигатели за доставка

съобщи, че в момента се подготвят да предоставят най-малко 156 PS-90A-76, които са предназначени за монтаж на нови самолети.Цената на договора (в зависимост от миналата година) надвишава белега на един милиард долара.Техните системни доставки бяха да започне през последната година.Очевидно е, всичко мина точно по график.

проектиране и монтаж на двигатели е проведено в Engine Белене Перм, който е почти от основаването си сътрудничи с авиационната индустрия и армейските структури.Просто казано, този производител е добре запозната с конкретните условия, които трябва да се противопоставят твърдо на всички свои продукти.

стабилност и работа!

да знаете, че предшественикът на новата кола, в самолета Ил-76MD-90A първи полет само преди две години.Кабината е много опитен екипаж, заповяда, че Герой на Русия Николай Kuimov.Във въздуха, самолетът беше точно един часа 55 минути.Командирът призна, че новата машина предлага отлична стабилност, неговите действия не са имали абсолютно никакви оплаквания.

През октомври на същата година, самолетът беше първата демонстрира на президента на Русия, ВладимирПутин.На същия ден, и е подписана от най-големите в момента договора между производителя и на Министерството на отбраната, при които до 2020 г. армията трябва да получите точно 39 Il-476, чиито характеристики са много впечатлен от военните.Стойността на договора е в размер на 140 милиарда рубли точно.Голям подарък за местната промишленост, която в предишни години властите не са се отдадете големи поръчки!

тестове първия самолетни

първата Il-476 е бил пълен мащаб полетни тестове миналата година.Според резултатите от тях машината е била призната като в пълно съответствие с всички изисквания на клиента.Нататъшно тестване и отстраняване на грешки се извършват на площадката, собственост на "Ila".През лятото на 2013 г., новият флагман на самолета битови товари за първи път се появи пред чуждестранни клиенти.Това се случи на известния МАКС.

През юни миналата година, първата Il-476, характеристиките на които са изброени в тази статия, най-накрая беше разточва на хангара на събранието.Той е тестван кутия крилото и раздел център за пълното им пломбата (при използване на гориво).След това самолетът мина почти готова за боядисване.Тук върху него и нещо полезно да се разгледат по-подробно, като този процес е сериозно адаптирани към новия руски самолета.

Информация за цвета на фюзелажа

факта, че на за първи път в историята на руски самолет са били използвани емайл вътрешното ET-69 и ET-71 тип кожа.Боята е специално разработена от изследователски институт (Авиационни материали) специално за IL-476.Производство произвежда не гланцирана (традиционно се използва за боядисване), и матирана боя.

По-добре е разпределено в рамките на корпуса, което подобрява свойствата на материала, за защитата на организма от агресивни химикали.Освен това, боята почти износването.Тъй като транспортните работници често се налага да летят в изключително трудни условия, да се надценяват значението на тези иновации е възможно.

за "родословие»

първия самолет не е само боя, която беше одобрена в Министерството на отбраната, но и притежават името "Уляновск".Име и герб на града бяха специално нанася директно върху носа на колата.Всяка по-нататъшна ВС от тази серия е планирано да зададете имената на тези велики мъже, което е дом на региона Уляновск.

Какво е различен от предшественика си?Становище тест пилот

New IL-476, характеристиките на които са изписани подробно в тази статия е предназначена за транспортиране на различни стоки за граждански и военни цели, както и за транспортиране на нападателни оръжия, включително самоходни превозни средства и леки пехотни бойни автомобили.Структурно, тя даде възможност да вземат на борда в рамките на хиляда и петстотин войници.

модерна полет и навигационно оборудване ("стъкло на пилотската кабина") може драстично да се намали натоварването на екипажа, значително разширява видимостта и осигурява по-висока безопасност на полетите.На работното място, там е личен навигатор Индикация панел, който показва най-важните данни за полета в реално време.

Олег Ganovich, който е професионален пилот изпитател, така казва за разликите между украински товарен кораб An-70 и Ил-476: "В навечерието на новите двигатели осигуряват отлично ускорение, също удари на нов механизъм за заден ход, при което след кацане на скоростта може да се изплати много по-бързо,Харесвах новите показатели, които показват скоростта на набор ... Pilots и инженери от днес имат свои собствени показатели за самолетни които помагат на много по-бързо да се вземе решение, дори и в трудни ситуации. "

Опростете

Просто казано, новият транспортен самолет IL-476 помага неговият екипаж ще получи и прочетете информацията за полета и навигация.Пространственото положение на производството на самолета ново може да бъде бързо и почти без грешка, за да се определи при всякакви климатични условия, по пътя над всички видове терени.В предишния машината всичко работи изключително за помощник-водача, натоварването на което понякога е нараснал неимоверно.

Кой кабина IL-476 (има снимки в статията) има толкова много показатели, че тази информация е достъпна за всеки пилот, се лишават от необходимостта да се разсейва от преговори с навигатора.

All работата на вътрешния равнина се проведе единствено в електронен вид, по-новата компютърна техника и специални програми.Всичко това се оставя да се сведе до минимум възможността за дизайн грешки и грешки.Като цяло, старото оборудване, което все още се използва в вътрешни полети, много нови части за този дизайн и производство на въздухоплавателни средства е просто нереалистично.

Сегашното състояние на завода-производител

момента, развитието на предприятието "Aviastar-SP", на която новите самолети ще бъде в масово производство, е огромното.То се съобщава, че днес в монтажа хангари има най-малко 13 превозни средства в различни етапи на сглобяване.Правителството е поставил за цел да донесе на въпроса за по-малко от 18 въздухоплавателни средства годишно.Освен многократно се споменава 39 самолети за армията, военните все пак искате да си поръчате най-малко 50 автомобила.

Освен това интерес към новата техника, показана от представители на Министерството на извънредните ситуации, които са вече планират да купят около шест самолета.Като представители на завода е планирано да закупите и някои отдели на ФСБ и МВР, както и на броя на чуждестранните клиенти.

допълнение, фабриката разполага с пълен комплект и ремонт на Ан-124-100 "Руслан", която у нас е все още много.Малки количества се правят Tu-204SM.Планирано е също да се разшири капацитетът на завода на новия MS-21.Казано по-просто, поръчките на фабриката към днешна дата е достатъчно.Радвам се, че повечето от тях ще укрепи защитата на страната ни.