Шофиране кабината "AN-24", неговите характеристики и снимки

«Ан-24" е turbinovintovym пътнически самолет.Той е предназначен за авиокомпаниите близък и среден обсег.Дизайнът му има два мощни турбовитлов двигател (AI-24 серия номер 2 или AI-24Т) с винтов тип въздух (AB-72, AB-72T).Той има обхват на полета на 3000км, крейсерска скорост -. 490 km / h ограничение тегло на излитане от 21 тона, произведени самолета 1959-1979 е произведен повече от 1000 единици от този самолет.Досега, приложението е повече от 300 единици.По принцип самолета "АН-24" се използва в страните от ОНД и африканските страни.Известно е факт.На следващо място, погледнете модела в детайли.История

развитие самолети турбовитлов двумоторен "AN-24", който предвижда за експлоатацията на въздушни трасета на местно кацане, започна през 1958 г. на 473-GSOKB тях.Антонов.То се извършва със заповед на броя СССР 1417-656 от 12.18.1957 г. Според документа, самолета "АН-24", чиито характеристики са изброени по-долу, трябва превоз на пътници с товар от 4000 кг на разстояние до 400 km с определенаскорост - 4

50 km / h.Също така се предвижда използването на AI-24 двигатели.

самолети "Ан-24" осъществил първоначалната полет на 10.20.1959 В този случай, поради неговия шлем беше екипажа, командата, която се провежда под формата на пилотен тест Лисенко GI поведение следват завод и държавните тестове падна до 1,961.

Серийно производство на "An-24" се проведе през първата половина на 1962 в завода Киев № 473. През септември на същата година се проведе първия си полет пътници.На 10.31.1962 г. той започва да работи на самолета "АН-24" по маршрута "Киев-Херсон."

производството на самолета се провежда до 1979 от 1962 до 1979 се провежда производство на повече от 1200 единици.От тях 1028 са получени по Kiev Aviation Plant на "Aviant".Аналог на въздухоплавателното средство се прави в Китай.Името му беше «Y-7".

дизайн и оформление схема на самолета "АН-24»

Този модел е конзолни моноплан изцяло от метал, който е висок крило.Има и триколка кацане вид уред, който има две предни двойни колела.Пътнически самолети "Ан-24" се състои от следните компоненти:

  • фюзелажа на "полу-монокок."
  • власт, определени - стрингери и греди.Връзки - kleesvarnye.
  • традиционното разпределение: предна - кабинния екипаж, след това между багажното отделение - пътническа кабина с бюфет и тоалетна.
  • Wing: Мощност набор - две препирам и 23 nerfyury.
  • клапи: на центъра - odnoschelevye.Те са отхвърлени.Next - двойно-навреме, плъзгащи се.Елероните са разделени.
  • Оперение - традиционен тип с допълнителна вентралната кила.
  • Шаси: триколка с въртяща рецепция.
  • двойни колела.Контрол на налягането се извършва върху тях в земята.
  • електрически инсталации: 2 TMD AI-24.В този случай, силата - 2550 литра.стр.Има един винт с променлива стъпка.. Неговият диаметър от 3.9 m

Предимства строителство

Тя има следните предимства:

  1. A увеличение на полезния обем на фюзелажа.Това се дължи на високото положение на центъра.
  2. значителна липса на прекъсвания в горната част на крилото, както и дисплеи, дифузьора намалява вдигне ефект при кръстовища с фюзелажа.Тази важна характеристика.В резултат на това се увеличава аеродинамичните свойства на крилото.Под действието дифузьор означава граничния слой поток поради намесата на земята.Това се случва на кръстопътя на крилото и фюзелажа.
  3. добра напречна и надлъжна стабилност на въздухоплавателното средство.Тя е спасен благодарение на липсата на разделяне на потока, както и свръхкритични ъгли на атака.
  4. наличие на високо разположен двигател.Това ви позволява да управлявате самолета "АН-24" върху неасфалтирани летища като чужди тела засмукани в двигателя.
  5. висока крилото е блокиране Вашето мнение пътници и улеснява товарни операции.

Недостатъци

Въпреки това, съществуват недостатъци на този дизайн.Те са, както следва:

  1. Long колесник изискват големи гондоли.Това води до увеличаване на резистентност.
  2. В сравнение с nizkoplanom в този модел по време на излитане и кацане, създава по-малко ефективна въздушна възглавница.

самолети "Ан-24".Удобства крило

В този случай:

  • Площ: 74.98 кв.м.
  • профил:
    - 1-7 ребра (използва TsAGI-S5-18);
    - 8-11 ребра - профили в преход;
    - 12-23 - TsAGI-SV-13.

В този модел, ребрата са усукани по отношение на основата под ъгъл от 0 ° до 2,5o.Това, съчетано с промяна в профила осигурява аеродинамичен и геометрична обрат на крилото, което се осигурява laminirizatsiya vledstvie поток.Това води до намаляване на съпротивлението, повишена асансьор и елерони ефективност и да се увеличи скоростта, причинявайки трептене ефект.

  • Удължение: 11.7.Това е съотношението на площада до района на люлка.
  • Стесняване: 3.92.Това е съотношението на акорд корен ребро към конзолата.

стесняване и удължаване в този случай избрана така, че във връзка с обрат за да се осигури равномерно натоварване по крилата и намаляване на съпротивлението.Също така извършва недостатъчност балансирана линия в големите ъгли на атака.

  • Sweep: в центъра там.В непосредствена близост до конзола - 6,5o.
  • Cross V. Само конзолата - -2o.

Това осигурява странична стабилност.Резултатът е по-голям контрол в случай на повреда на един от двигателите.Това също допринася за увеличаване на стабилността и намаляване на вибрациите при преобръщане към проваления двигателя.

  • Регулиране на ъгъла на крилото: 3 °.Избрани, за да се намали съпротивлението на тялото на самолета, поради разположението си по протежение на потока при крейсерска скорост.
  • Aileron небалансиран лещовидна.Има аеродинамична компенсация от 29%.

модификации на тези модели

В този случай:.

  • «Ан-24Б"A пътнически самолет с 50 места.Това е основният тип на оригинала.Може би си ремонти в Помощната програма и административни.
  • «An-24RV."Той е оборудван с турбореактивен бустер, с капацитет от 1950 литра.стр.Това води до по-бързо стартиране основните двигатели.
  • «Ан-24Т" - чисто транспортира версия с врата товари в долната част на фюзелажа.Оперението в този случай има две undernail кила от двете страни на люка.
  • «An-24RT" - това е също форма на транспорт при бустер двигателя, както е в "An-24RV".
  • «AN-24LP" - модификация за гасене на горски пожари.

Спецификации

самолети "Ан-24" има следните спецификации:

  • Тип: "AN-24".
  • размер размах на крилете:. 29,2 m
  • Фюзелаж дължина:. 23,52 м надморска височина
  • параметър въздухоплавателно средство:. 8,32 м
  • Wing площ: 72.46 m².В версии с център задкрилките odnoschelevymi - 74.98 метра.
  • Тегло празен - 13.3 m;. Оборудване - 13.75 m
  • полезен товар: 4,6 тона товари / пътници 48/38 мъже / 24 носилки.
  • индекс максимално тегло на излитане е равен на 21 тона За "AN-24RV" - 21.8 тона Обновеният въздухоплавателното средство, като се има предвид силата на шасито - 23,5 тона
  • маса на гориво:... 4.76 m
  • Crew: 5.хора.
  • електрически инсталации: 2 TMD AI-24A, съгласно 2550 литра.стр.В модификация на "An-24RV", добави един за турбо двигател.

Наличност летателните характеристики

В този случай:

  • крейсерска скорост: 490 km / час.
  • практическа диапазон: 990 km.
  • Максимална скорост: 540 km / h.
  • Ferry Range: 2820 км.
  • практически таван:. 9100 m
  • старта Място на старта: 500 м.

Общо

След прочитане на горното, можете напълно да представите колко изглежда самолета "АН-24".Като цяло, моделът не е лошо.По това време на самолети "Ан-24", снимка на която се счита за добра тук по свой собствен начин.