МиГ-35.

вътрешното отбранителна индустрия през последните години, които изпитват почти прераждане.Разработено нови модели на оръжия, има активна модернизация на стари.Това е особено очевидно в авиацията.Толкова много за самолетни рафтове вече са започнали да получавате актуални МиГ-35, който е един от най-сложните изтребители-бомбардировачи в света.

Основни функции

Самолетът е проектиран МиГ.Главната особеност е най-широк функционалност, която позволява използването на машини в различни условия.Също така на разположение в експортната версия, има версия с двойно кабина.Нови МиГ-35, който има снимка в статията е много подобен на предходния модел (Миг-29), но е коренно различна машина.

Всички модификации на тези машини - фундаментално нови самолети.Главната особеност е увеличен обхват, напълно актуализирани авиониката, подобрени оръжия на борда, както и способността да се извършва по-голям брой приложения и боеприпаси.

МиГ-35 е изцяло изпълнено на принципа на HOTAS.Какво означава това?Факт е, че по време

на полета пилотът на цялата необходима информация се показва директно върху стъкления капак на кабината.Тя използва само три "Display".Тази концепция позволява на пилота да ръкопашен бой, който се фокусира върху устройствата за контрол.

дизайн самолети

машина се прави на пистата с ниско крило и относително раздалечени позиции на двигателя.Той се използва в производството на титанови сплави, алуминий и композитни материали.Wing почистване е около 42 градуса.

Обшивка кила е изработена от въглеродни влакна.Самолетът се използва напълно доказана седалка изтласкване K-36DM.

Двигател

Като такъв, се прилага RD-33MK двигатели, които до голяма степен са сходни с тези за МиГ-29K.Производителят съобщава, че отделния потребител може да се инсталира централи с променлив вектор на тягата.Такива двигатели са пуснати на всяка МиГ-35, която е предназначена да се демонстрират висш пилотаж.

Дизайнът използва газова турбина тип растителна GTDE-117, издадено не по-малко от 66,2 кВт.Подаване на гориво се осъществява от пет цистерни, разположени в корпуса на самолета, както и две секции крило.Общият капацитет на стандарта на 4300 литра.

Automation

За да се намали работното натоварване на пилота в самолета използва система за автоматично управление SAU-451.В допълнение, инсталирано оборудване за ограничаване сигнали SOS 3М.През маршрут насоки отговаря комплекс SUV-29.Той включва наблюдение система RLPK Бордови компютър 29 и TS100.

цяло, съвременната авиация е фокусирано върху измества максимално пилотите мита за сложни компютърни системи.Това е разбираемо: скоростта на бойни самолети, така че реакцията на лицето, просто няма да бъде достатъчно, за да се отговори адекватно на внезапна заплаха.

-оптична система наблюдение, представения модел OEPrNK-29 включва широка гама OEPS-29.Е-доказано "цепка-3um", който е един от най-добрите системи определени цели в световен мащаб.За навигация и маршрутизация реагира CH-29.

като оборудване за радио команда се използва E502-20 "Тюркоаз".При приближаване на врага радар пилот изпреварва времето ще покаже SPO-15Lm "Бреза".За да се предотврати откриване на обструкция и възстановяване на прецизни машини оръжие използвано оборудване за заглушаване "Гардения-1FU", както и оборудване PIP-26, отговорен за освобождаването на примамки.

основни характеристики на оборудването и въоръженията

«осветяване" на самолета е най-новият радар "Жук-МЕ", модерна система за оптично-населено място, както и "умна" система за ориентиране, построена през летящата каската.

като панти оръжия могат да се използват ракети "въздух-въздух" тип PBB-AE, P-27P1, P-27T1.Освен това е възможно висяща такса "въздух-земя» X-29T, X-31A.Самолетът е въоръжен като коригираните бомби и неуправляеми ракети въоръжение.За земята самолети атака и вражески бойци, въоръжени с автоматични оръдия GS-301.

Да увеличи привлекателността на покупателната самолети на чуждестранни клиенти, е предоставил възможност за чуждестранни производители висящи ръце.

Какво друго е добро МиГ-35?Технически характеристики говорят за себе си.

В Собственото тегло от само 11 тона, самолетът може да ускори до 2300 km / h.В същото време на борда, той може да вземе 4,5 тона оръжия и да лети с него 3200 km (в присъствието на танкове подмяна на горивото).

В допълнение, МиГ-35, техническите характеристики, от които ние се обмисля, се издига на височина от 17 км, а минималната дължина на пистата е само на 260 метра!

Detection

враг радар може да открие и проследи въздушни цели на разстояние от 120 км.Може едновременно подкрепа на целите и десет битката с четири от тях едновременно.Ако говорим за битката с цели повърхностни, кораби разрушител клас се откриват на разстояния до 250 km и лодки ракети - до 150 км.

тенденции на съвременната бойни самолети

Днес цял свят още по-ясно се наблюдава тенденция към факта, че мулти-изтребители са двойни.Както вече казахме, на МиГ-35 не е изключение.Каква е причината за желанието да се изработи офиси за увеличаване на екипажа?

Когато изпитванията са били извършени хеликоптер Ка-50, военните установено, че когато се работи при въздушно-земя пилотен увеличава натоварването върху невероятното: пилотът трябва не само да се бият, но също така и да се следват показанията на десетки инструменти.Всичко това е било взето предвид при проектирането на не само на Ka-52, но и да се създадат нови МиГ-35.

Това е така, защото на този беше решено да седне в кокпита на двамата пилоти, един от тях да летят със самолет, а втората водеше ръкопашен бой.Като се има предвид, че скоростта на МиГ-35 е по-висок от този за звука, решението е не само да намали тежестта за операторите, но и значително повишава способността за оцеляване на цялата машина.

Перспективи

Не мисля, че новото развитие интересува само руския военен.Малайзийски Air Force многократно е говорил за предимствата на многофункционално използване на руските изтребители-бомбардировачи.Приблизително същото каза и представители на индийското самолета.

съжаление, дори и отличното представяне на МиГ-35 не го спаси от задкулисните интриги, когато доставките на руски самолети стояха нежеланието хакнат индийската страна да повтори 90-те години на рисковете.Тогава цялата армия на страната остана без финансова подкрепа.

Причината е проста - военно-промишления комплекс на Русия в тези години не беше да се осигури износ в Индия, но също така може да бъде разбран.

В момента руските експерти работят не само върху продажбите за износ на нови МиГ-ове, но и на превъоръжаването на вътрешните полети полкове.По-специално, то е обявено, че самолетоносача "Адмирал Горшков" ще се състои от само два.

Предшественици

Днес е много рядко, така че новия самолет е проектиран с "чисто".Базата винаги се използва като модел на предишното поколение.Този път руските експерти избра МиГ-29М.

Разлики между МиГ-35 от стария модел

Независимо от факта, че в основата на дизайна лежеше 29М модел, новият въздухоплавателното средство се обединяват с 29K.Електроцентралата и системата за контрол, в пилотската кабина и дизайн крило са практически идентични.В много отношения, като единствената разлика е значително по-лек шаси.

цяло, МиГ-35 в много отношения, подобни на авиационната система на кораба.Дори и антикорозионни покрития се извършва така, че обединението е минимизиран.Този подход за производството на нови и стари равнини на същото растение.

авиационна електроника но тези машини са напълно различни.По-специално, има инсталирана радар с фазирана решетка, както и голяма отбранителна комплекс на въздухоплавателното средство, която включва множество активни и пасивни системи за отбрана.Много от тях са многофункционален.

надеждност и борба стабилност

Тези бойци имат отлична способност за оцеляване, поради наличието на радар и инфрачервена завеса.В допълнение, за нашата географска ширина е особено забележителна е възможността за кацане на напълно неподходящи и неосветени летища.

дизайнери надеждни самолети са платили внимание.Така че, всички системи и системи за контрол на машината са дублирани.В нормален режим, цялата допълнителна система за контрол е в режим готовност.Специален подход е видно и в пример захранване на самолета.

Така че, вместо двата генератора, които са били инсталирани на МиГ-29, на новия самолет е само четири.Налице е също така специален стартер система, които са в състояние да отговорят напълно на самолета с електричество дори и с изключил двигателя.Това ви позволява да тествате напълно всички системи на борда на практика все още на земята, и за тази цел не е необходимо да изгаря горивото.Дори и инсталацията за производство на кислород от въздуха с частен самолет.

Всички тези обстоятелства правят това класа бойци всъщност автономни бойни системи.

Работа пилоти

Както вече казахме, за да "предно стъкло" балдахин веднага връчени три информационен дисплей.Между другото, самата кабина е почти идентичен с този на кораба на МиГ-29K.

разработчиците са направили това, поради факта, че пилотите на най-положително реагирали точно за тази опция.Вторият кабината също постави четири мултифункционален дисплей, и един от тях е дублирана основна информация от пилотската кабина.

Между другото, в една единствена опция в МиГ-35 на мястото на втората кабина поставен допълнителен резервоар за гориво.

употреба спецификации полет

цяло, на 35-та модел е разработен като се вземе предвид факта, че обучението на пилоти взеха възможно най-малко време.Например, учениците почти директно могат да бъдат трансплантирани на обучението на обучители на базата на МиГ-29.В момента ние разработваме нови версии на симулатори, които са представени на МиГ-35 във версия на кораба.

Но самолетът има и друго голямо предимство, изразено в крайна простота на неговата работа.Фактът, че нашите войски са днес до голяма степен с персонал от МиГ-29М и 29K.Съответно, за да се поддържа почти напълно идентичен на автомобила ще бъде много по-лесно, отколкото изцяло нов самолет.

Наред с другите неща, експертите твърдят, че потенциалът на модернизация на този модел може да бъде достатъчно, докато 2,040

информация за модерна операционна във Въоръжените сили на МиГ-29/35

В този момент в въоръжените сили на страната ни има около 400 машини МиГ-29нови модификации.То се съобщава, че тази година, на МиГ-35 ще доставя активно за войските.Днес армията има не повече от няколко десетки автомобили от този клас, но преходът към тях очевидно ще бъде изпълнена бързо.

В много отношения това е не само масивна програма за превъоръжаване (до 2020 г.), но и с факта, че дизайнът на 29-ти "Migov" започна да се идентифицират фатални пропуски, свързани с катастрофално бързото влошаване на някои части на опашката.В частност, през 2008 г., поради тази причина, убивайки един пилот.

момента нямат право да плават само тези самолети, които са преминали пълния технология инспекция.Вече счита проектите министерството на отбраната, за които почти всеки втори МиГ-35 ще бъдат дълбоко модернизация на съществуващото въздухоплавателно средство в експлоатация.

Въпреки това, самите военни са много скептично настроени към тази идея: много автомобили от този клас са били освободени, дори когато Съветския съюз, така че експлоатационния им срок отдавна надживяла своята полезност.

продажба на чуждестранни партньори

Както казахме, чуждестранните партньори имат право да закупят тези интересни самолети.Въпреки това, в момента там не е наистина интересни предложения за тяхната доставка.По този начин, местни производители все още не са забравили за инцидента от 2012 г., когато покупката на изтребители игри изоставена индийската армия.

формална причина техните вземания са станали двигателите на самолета.Неофициално се съобщава, че Индия по това време просто нямаше никакво желание да се повтаря тъжен опит на 90-те години.

Днес ситуацията е приблизително една и съща: чуждестранните купувачи изказвам някакъв интерес в самолета, но го купуват в големи количества не бързат.Между другото, каква е цената на МиГ-35?

Това не е малка, ако вземем под внимание и съща 2012 г., цената на самолета е около 100 милиона долара.Предвид факта, че по това време индианците са отказали да предоставят 126 изтребители, общата стойност на които възлиза на повече от 10 милиарда $, нашата Оръжие и екипировка не се получи много пари.

Но достатъчно за тъжни.Следва да се отбележи, че това въздухоплавателно средство, от която в последния момент отказа да чуждестранни купувачи, постъпили на служба вътрешното самолети.Надяваме се, че МиГ-35 ще се приемат до степен, че е необходимо за нормална защита.

съобщи, че почти всички нови бойци, разположени в летища Курск регион и в района на Москва.С оглед на неотдавнашните геополитически тенденции, няма никакво съмнение, че вътрешното самолети наистина се нуждаят от нашата армия.