Свердловска Railway: схемата, управлението и музея

Русия има мощен транспортен комплекс - Свердловска Railway.Тази магистрала минава през територията на Западен Сибир и Урал.ЖИ на района на Свердловск в челната тройка на БДЖ.На следващо място, ние научаваме за историята на изграждането на магистралата.В документа също така ще опише съществуващата уникален музей в Екатеринбург Свердловска жп.

General

Свердловска Branch Railroad осигурява непрекъснато преминаване на влакове, от север-западните и централните райони на страната ни в Казахстан, Сибир и Далечния Изток.Тази магистрала е построена по специален начин.Значи, това граничи с Южен Урал, Горки и Западна сибирската железница.Тази транспортна система осигурява повече от 9,5% от общия товарене и разтоварване на стоки с високи маржове.А именно, че транспортът на нефт, черни и цветни метали, въглища, строителни материали и дървесина.Управление на железопътните Свердловска прави всичко възможно, за да се гарантира безопасността, комфорта и сигурността на транспорта.Главата е A. Yu Миронов, първи замест

ник-началник - V. Iskorostensky.Свердловска Железопътна главен инженер - IO Naboichenko.Свердловска БДЖ осигурява транспорт на стоки повече от 12,000 индустриални фирми.В допълнение, той служи около хиляда пътища.В Свердловска регионално дърва, въглища и минна компания за развитие на мрежовите линии за достъп и малки клони.Първият проект

История

, при които е бил построен Свердловска Railway, е номиниран предприемач Иван Любимов.Това важно събитие се състоя през 1868.В неговата схема предложение Свердловска жп клон от Перм приема за Tobol, пресичайки градове като Екатеринбург, Kungur и шадринск.След кратко време, правителството реши да направи проучване на работата на място.Тогава започва изграждането на главния път.Такова отговорни действия бе поискана "Обществото на минно железница."Major работа по отчуждаване на земи, обезлесяването и разрушаването започва през 1870.В същото време, ангажирани в строителството на мостове, временни пътища и изграждане на телеграфа.

След осем години строителни работи откри първия дължината клон на 669 км.Отправната точка е начинът на Перм, а крайната дестинация сервира Екатеринбург.До края на 1885 г. е изготвено железопътна линия от Екатеринбург до Tyumen.Едва в началото на 1888 този начин се комбинира с металургичния скъпо една песен, която е наречена Ural Railway.1896 бележи завършването на строителния бранш от Екатеринбург до Челябинск.Със създаването на тази линия на Свердловска Железопътна се слива с посоката транссибирските.Поради факта, че капацитетът на минния регион е изключително малък, през 1906 г. решава да построи нова линия през Урал.И след три години на този w / е на пистата отиде първите влакове.През следващите години до Перм богословски линии бяха добавени и West-Урал железници Омск.От 30-те години на миналия век, са били подложени на няколко преустройства.Но в крайна сметка, Свердловск и Перм клонове бяха обединени.Това събитие настъпили през 1953.

Свердловска Railway Museum

През 2003 г. на територията на станцията е галерия от историята, науката и технологиите SvZHD.Трябва да се отбележи, старата "рай" за влакове, е построен от архитекта П. Шрайбер.В момента сградата е паметник на историята и културата на XIX век.Експозиция

Parade

пред входа на сградата е открита площ, която се намира на територията на редица скулптури.Тези творби въплъщават архитектурната професия железопътни различни епохи.Например, тук можете да намерите статуя на гарата, който удари камбаната информира пътниците за заминаването на влака.Също така в предната част на сградата развява група от "туристи".Авторът на тази скулптура показва реалността се сблъскват пътниците на гарата.В допълнение, на площада пред музейните експонати се намират визуална железопътната индустрия.Тук можете да видите количката семафор железничари предназначена за транспортиране на траверси, врата, оборудвани с алармено устройство и така нататък.Изложбени галерии

Експонати

Вътрешни са субекти на технически и исторически.Когато създадете първата категория са решили да използват принципа на играта.Подобен подход се дължи на факта, че не всички посетители осъзнават железопътната терминология.С оглед на това пресъздадени Екатеринбург станция платформа на XIX век.Показателно е, съставът беше много реалистична и подобни на оригинала.За да се постигне такъв ефект е възможно благодарение на съществуващи фотографии на платформата.На перона, авторите поставят на експозицията на пътници, пейки, стационарен камбана и дори багаж.Историческата част на музея е представена от първия руски локомотив, който е работил бащата и синът Cherepanov.Въпреки това, тази експозиция не се ограничава до "старите" експонати.Посетителите могат да се запознаят с постиженията на съвременната железница.За тази цел тук е подробна информация за изграждането на първите магистрали, разказа историята на формирането и действие на Перм и Урал металургични линии и така нататък.Заслужава да се отбележи, че служителите на музея в създаването изложби иска да отразят историческите и технически данни в хронологичен ред.

повече информация

в Екатеринбург музей на историята, науката и технологиите, широко достъпни модели и модели на превозни средства.В допълнение, има колекции от визуални експонати.Например, посетителите могат да се запознаят с работата на работното място локомотив L11 шофьор.В допълнение, всички, които желаят да проучат механизмите, инструментите и различните устройства, използвани в железопътния сектор.

Заключение

Hallmark SvZHD Road музей се смята за Екатеринбург.Tellingly, при условие че тя проявява ще бъде от интерес не само за възрастното население, но също така и най-малките посетители.Галерия изпълнява две функции едновременно.От една страна, дори и невежите в железопътния науката посетител може лесно да възприемат техническата част на съставите.От друга страна, всички от галерията с предмети помогне на човек да разшири хоризонтите си, а в някои случаи дори се определи избора на професия.