Автомобилни руските войски

Car руските войски (официалното съкращение AB руските въоръжени сили) е сдружение във въоръжените сили.Те са предназначени за транспортиране на персонал и транспортирането на храна, гориво, боеприпаси и други материални ресурси, които са необходими за провеждането на военните действия.В допълнение, на пътя, използвана от войските да се евакуират болните и ранените, както и технологията.Те също носят други единици, които не разполагат със собствен транспорт.

пътна състои от руските войски образувания, звена, институции и управление.Те могат да бъдат част от комбиниран звена и структури на природата на оръжие, на въоръжените сили, на въоръжените сили или са отделни единици и кола.

историята на моторните сили: в царска Русия

първия автомобилен отбор Руската имперска армия се появи през 1906 година.Те бяха част от инженерните войски.Те са били прототип на съвременния avtobata.Четири години по-късно, 29 Май, 1910, в Санкт Петербург е създадена първата образователна avtorota.Днес тази дата се чества ка

то Ден на автомобилни части.Няколко месеца по-късно, на автомобил е създаден офис на отдела за военни комуникации на Главна дирекция на Генералния щаб.Първата редовна avtoroty се появи през пролетта на 1911 г., когато първият митинг бе организиран от камиона, което е било планирано да се приемат.На следващата година, тествани автомобили.

световна война

Преди войната, през 1914 г., руската армия има пет avtorot, която се състоеше въоръжени с 418 товарни автомобили и 259 коли.Въпреки малките си номера, както и на пътните превозни средства гнусни изигра голяма роля в тази война.В резултат на пътни войски са били в състояние да докаже своята стойност.Те са били използвани за доставка на военни товари, ранени персонал и мобилни картечен и артилерийски точки.В същото време, превозни средства започнаха да носят броня.Така че там са били първите бронирани коли.В руската армия е имало 400 единици бяха консолидирани в 50 broneotryadov, които успешно се биха на бойните полета.До началото на Октомврийската революция в армията, е имало около десет хиляди единици на моторни превозни средства, които представляват 22 avtoroty.

съветската ера гражданска война

автомобилната широко използван по време на Гражданската война.Така че, през август 1918 г. Съветът на народните комисари прие специална резолюция, в която половината от превозни средства в страната са предадени на военните власти.До края на Червената армия четиристотин хиляди коли, а през 1920 г. - седем и половина хиляди.Някои от тях бяха пътни екипи, а други са били предадени на армията.Обновяване на флота се дължи на трофеи.Основната цел на тази ръка е превоз на товари на дълги разстояния и за бързо прехвърляне на персонал.Освен това, често в превозните средства, монтирани оръжия - пушки и картечници.В допълнение, на превозните средства, използвани като Санитарен, седалище и радио.

Red Army: преди Втората световна война

След края на военните действия в Червената армия започва обновяване на износени превозни средства.Първият вътрешен колата, която влезе в армията - камион AMO F-15.В същото време започват да се формират батальона на моторно обучение (съставен от пет фирми) за всеки военен окръг.През 1933 г. той създава първата механична тялото, която стана първата в света мобилна връзка, всички оръжия и оборудване, които имат механична сцепление.Според държавата е предвидена повече от двеста коли.И от 1936 като част от Червената армия се е формирал четири такива жилища.

Industrial Revolution

бързо в младата съветска република проведена индустриализация, наред с други неща, реконструирани стари и нови инсталации, построена на автомобили.След актуализиране на техническата база на АМО и преименуването Козлодуй.Сталин и направи три-тонни камиони ЗИС-5.В същото време новият завод започва производство Горки polutorok легендарния ГАЗ-АА.В резултат на пътни войски са оборудвани с модерни уреди, в допълнение към подобряване на тяхното управление на услугата.Първоначално те са били подчинени на Главния Военен Engineering Ръководството на 1924 GVIU превръща във военен техническо управление на доставките на Червената армия, а през 1929 г. е създаден на Службата на моторно-превозни средства и механизация на Народния комисариат на отбраната.През 1935 г. там е друга реорганизация Ум Armor Management, а през 1939 г. - Main Tank-Automotive Мениджмънт.

Великата отечествена война

нов етап на развитие на автомобилни войски започна на Великата отечествена война.Бързата промяна на оперативната обстановка, нарастващата динамика на воюване е наложило да прехвърли възможно най-скоро на голямо количество материали и персонал на армията.Всичко това изисква увеличаване на броя на автомобилни части и по-съвършена форма на организация.В резултат на това през юли 1941 г., създаден Road администрация, който е подчинен на задната част на Червената армия.Тези отдели са в офисите на всички фронтове.Броят на превозните средства от Червената армия през този период е в размер на 272,600 единици.Техните фундаментни направени коли ГАЗ-61 и ГАЗ-М1, както и товарни автомобили и специални превозни средства, основани на ГАЗ-АА GAZ-AAA, GAZ-MM, ЗИС-6 и ЗИС-5.През първите месеци на войната автомобилни войски претърпяха катастрофални щети в човешки ресурси и материални инчаНякои от тези загуби са били компенсирани от мобилизирането на технологични сектори на икономиката, както и частично - в резултат на производството на нови, но поради професията на индустриалните зони на общото производство на страната е ниска.В допълнение, придобиването на дялове се проведе и в резултат на доставката на оборудване от чужбина.В допълнение, на трофея е широко използван на моторни превозни средства (в периода 1942-1943 отиде на Червената армия като плячка 123,000 коли).Всичко това е позволило да се увеличи значително възможността за военни операции.Веднага след края на военните операции в армията имаше повече от 664 милиона превозни средства, от които 33% беше заемаш-лизингови машини, и 10% - на трофея.По време на Втората световна война, десетки хиляди бойци avtobata бяха наградени държавни награди, а много - заглавието на Герой на Съветския съюз.

следвоенното време

След Втората световна война на острова става въпрос за оборудване на армията на всички колела сухопътни транспортни средства, включително предприятия със специално предназначение.В тази връзка, на края на четиридесетте години, съветска индустрия започва да произвежда армейски превозни средства, които са имали колесно платформа 6х6 ЗИС-151.През 1953 г. производствените линии на растителна Лихачов отиват първо ЗИЛ-157 и ЗИЛ-164, и растението Горки започва производство на ГАЗ-53.През шейсетте години - седемдесетте години на двадесети век, работата по оборудване на армията с нови видове автомобилната техника.Така че, хайде ръцете УАЗ-469, Ural-375, ГАЗ-66, ЗИЛ-131.През 1975 г. съветската армия създаде автосервиз, който в общ език почти веднага беше наречен "avtobat."През същата година войските получиха първите представители на Кама автомобилен завод - КАМАЗ-5310.

афганистанската война

В началото на военния конфликт транспортиране техническо осигуряване на войските четиредесетият армия кола направена тринадесет батальона.По този начин, куриерската служба беше кортежа, който включва бордови камиони (до петдесет единици) и гарантира автомобили (до десет единици).В допълнение, те състои и хладилници.Движението се извършва само през светлата част на денонощието.Колони охрана извършват пехотни бойни автомобили, бронетранспортьори и ZSU.По време на военните операции в Афганистан са били транспортирани avtobatom разнообразие от стоки, общото тегло на които възлизат на повече от десет милиона тона.През 1987 г. там е друга реорганизация, както и автомобилни войски се движат в рамките на Централна Automobile и Road отдел на Министерството на отбраната (TSADU).Те имат доста разклонена структура.Сега военните поделения на различните видове войски получиха своя страна да осигури превоз на персонал и военни товари.Най-мощните средства за упражняване на камиони в оперативни и стратегически мащаб специални пътни екипажите на стомана, които са в предната линия, армията и централно командване.

New Era През 2000 г. със заповед на министъра на отбраната на Руската федерация, установен в Деня на военния шофьор.Този празник се празнува avtobatov войски в цялата страна.В Санкт Петербург, Москва и други руски градове, пътни поздравителни войски вземат 29 май.На този ден, войници автомобилистите чуят думи на благодарност от своите близки и команда.В допълнение, в Деня на военния шофьорът реши да поздравя служителите на резерви и ветераните, които са служили в avtobate Руската федерация.През 2010 г. за борба рамо на сто години.Повод навременна изложба в Bronnitsy (Московска област).Тя представя колите, които в момента са в експлоатация с модерни парчета avtobata.

лесно ли е да се обслужва в avtobate?

Днес много новобранци са склонни да влязат в службата, и повечето от тях някак си намерите по-лесно в сравнение с други военни единици.Въпреки това, за да изплати на родината в avtobate не по-добре, а понякога и много по-трудно, отколкото други войници.Честите преходи маршируват военни колони транспорт могат да издържат не всеки, освен това, трябва да се вземе предвид, че основната посока на въоръжените сили, които се прилагат към тази част на колата.Например, като част от avtobat инженерни войски участва в постоянни прелези понтонни, а това е много трудна задача.

обучение на служителите за автомобилни войски извършват военни инженерни училища и академии, поради специално училище на автомобилни войски просто не съществуват.В допълнение, шест цивилни университети имат руските военни отдели, специализирани в тази област.

лого моторни сили на Русия и други принадлежности

форма в този вид войски - комбинирани оръжия.Decals са Patches и раздели, и емблема на моторни сили.Снимка, предоставена в тази статия показва, този атрибут.Flag моторно сили е черно знаме с надпис на Шеврон-емблема, в рамка от панделка Гергьовден, а мотото: "Автомобилни войски са винаги готови да се хвърлят."