Електронно запалване на ВАЗ - 2106 : електрическата инсталация цена.Регулиране на електронно запалване ВАЗ - 2106

Какво се гордее електронно запалване на ВАЗ-2106, която тя има недостатъци?За да отговорим на тези въпроси, трябва да разгледаме основните компоненти и работата на двете системи - контактни и безконтактни (д).Помислете микропроцесор няма смисъл, тъй като той се монтира само на автомобили с впръскване на гориво инжектор система.За съжаление, всички шестици само определени карбуратора.Има, разбира се, възможността да прекарат сглобяване инжекционна система, но това ще струва доста пари.Разбира се, това е значително подобрение в двигателя, но може да бъде леко ъпгрейд ако промени в системата за запалване.

Основните елементи на системата за запалване

сега трябва да се помисли общите елементи на всички системи за запалване.Те са едни и същи във всички, независимо от това дали системата за електронно запалване ВАЗ-2106 е инсталиран или контакта.Първо, свещи са навсякъде.Те се състоят от централния електрод, между него и земята има малка разлика.Той е изолиран от тялото на елемента керамика.Редки свещи ж

ивеят 30 хиляди. Км.тичам, а някои дори унищожени.Burn, така че част от централната падането електрод в цилиндъра.Поради тази причина е необходимо да се извърши тяхното навременно подмяна.

Второ, broneprovoda свързване на частите на високо напрежение.Те се състоят от специални влакна, които носи на високо напрежение пулс.Само пет жици - четири за свързване на капачката дистрибутор със свещи.И един - за свързване на намотката на дистрибутора.Трето, разпределителя на запалването присъства във всички структури, обаче, те имат малки разлики.Четвърто, бобина запалване - трансформатор способен на десет пъти, за да се увеличи напрежението, подавано към първичната намотка.Но схемата на електронно запалване ВАЗ-2106 е малко по-сложно, отколкото този, използван в класическата система.

контакт запалване

старият, древна, остарели, има много недостатъци.Единственият начин може да бъде описано, с други думи, не са подходящи за нея.Въпреки всички свои недостатъци той е широко използван от много години, дори когато европейски автомобили са оборудвани със система за контрол микропроцесор с впръскване на гориво, например, M-Jetronic и L-Jetronic.Едно от предимствата на системата за контакт в своята простота.Но регулиране на електронните ВАЗ 2106 запалване, например, не предизвиква никакви затруднения.

в разпределителя на запалването с централна ос, която се движи благодарение на връзката с помощта на диск, който се върти маслената помпа.Но има малка ос камера в горната част.Необходимо е да карам контактната група.Това е основен елемент на системата, тя идва с негова помощ доставките високо напрежение импулс към бобината, следователно, да се развива напрежение 30 кV.Но има един недостатък - превключването на голям ток се извършва от контактната група.Поради това, и има постоянни проблеми.

контактно-транзисторен

Почти перфектен, но не и L-Jetronic, разбира се, контактно-транзисторен система.Тя има един голям плюс, въпреки че има много недостатъци на класическата система на запалване.Никъде остави пинов прекъсвач, той стои на мястото си в дистрибутора.По същия начин в ход, контактите се изтриват постепенно стават ненужни.Но един фактор отърве от вредния - ток на превключване е ниска.Можем да кажем, че това е почти електронно запалване в WHA в 2106, но няма ключ.Също така не е изгаряне на контакти е малко по-лесно да работят със системата, нейният дял се увеличава.Свържи се с контрол на транзистора, която работи в специален ключ режим (като превключвател).И през цялото голяма верига е прекъсната с него.

система

безконтактни (д)

're половин крачка към системата L-Jetronic, тъй като се използва дори и един сензор.Това Hall сензор.А малко устройство, което поема функциите на прекъсвача за контакт.Той има много предимства.Трябва да започнем с факта, че няма пряк контакт.Следователно, системата на ресурсите зависи пряко от качеството на tramblera и проводници.Също така, не вреди ще спомена нещо, което се случва на всички слаби сегашното управление на.Това се различава електронно запалване за ВАЗ 2106 от класическата схема.

Hall сензор произвежда слаб сигнал, което не е достатъчно за да се възбуди първичната намотка ликвидация.Но това е достатъчно, за да бъде прочетена от специално устройство - ключа.С него е налице засилване на сигнала и неговото своевременно подаване на бобината.На предимствата на системата ще бъде разгледан малко по-ниско, а сега е време да се говори за трудностите, които могат да се срещнат по време на инсталацията на електронно запалване.

е трудно да се извърши подмяна?

Краткият отговор, може просто да каже една дума - не.В действителност, ако знаете как да се сложи времето за запалване на контактната система, на д-няма проблем.Продаден електронно запалване ВАЗ-2106, чиято цена варира в диапазона от 700-900 рубли, във всеки магазин.И в продажбения пакет включва всичко необходимо - и тел и ключа, и дистрибутора, а дори и самонарезни метал.Купете само бияч да го използвате за да завиете винтовете.

Що се отнася до дистрибутора, тя изглежда подобна на тази, използвана в системата за контакт.С една разлика - вместо контактната група е сензор Hall, и от страната на съединителя трябва да бъде включена в бордовата мрежа.Задвижването е същото от маслена помпа покритие tramblera на, също са процедурите за инсталиране на времето не се различава от тази, която използвате в случай на класическата система.

Какви ползи може да получите?

Но можете да получите много ползи, ако се прави инсталирането електронно запалване ВАЗ-2106, вместо на контакта.По-добре да се започне с факта, че всеки шофьор обича да пътува, не за ремонт на колата.Но честото подмяна на контактната група или почистване си и настройка причинява ужасно негодувание сред автомобилистите.Особено повреден контакт може по всяко време, така че трябва да има резервен.Но електронната система от тази страна много по-надежден и не изискват честа поддръжка.

Но най-важното нещо се случва в двигателя - сърцето на всеки автомобил.Неговата работа е нормализирана.Той започва да функционира правилно, независимо от оборотите на двигателя.Въпреки, че на празен ход, макар и при 4000 об / мин мотора работи перфектно гладко, стабилна запалване на горивната смес въздух се извършва своевременно.И той подобрява вашия комфорт, подобрява надеждността на двигателя, и най-важното - увеличава живота си.

Окабеляване и верига

Следва да се отбележи, че схемата на електронно запалване ВАЗ-2106 е много проста, тя ще бъде в състояние да разбере човек, който е далеч от електротехници.Комплектът е с малък наръчник, че всички кабели са изготвени, кодирани цветово им е определила.В допълнение, в краищата на проводниците и тапите са типове, които не могат да бъдат правилно поставени.Само един протест - силата на цялата система трябва да се приема на контакта на замъка, където има напрежение, когато запалването.В противен случай, ключа и цялата система ще бъде подложена на постоянен стрес, и това е неприемливо, тъй като съществува риск от пожар.

В заключение следва да се отбележи, че, без значение колко перфектен е имало електронно запалване за ВАЗ-2106 микропроцесорна система е много по-ефективен и обещаващо.Ето защо, аз мисля за това, как да се промени една кола, обърнете внимание на инжектиране на горивен инжектор.Използването му позволява да се постигне по-голяма мощност на двигателя, а също така да добавите комфорт по време на шофиране.