Описание на двигателя в различни модели на автомобили

All движи техническо оборудване, транспортни средства, строителна техника, транспорт и др.др., са оборудвани с двигателни системи с различни характеристики.В повечето случаи този двигател с вътрешно горене, достатъчно мощна и ефективна, отдавна се утвърди като надеждно средство за осигуряване на механизми за двигателната функция.

Общо описание на единицата

страница снимка на двигателя с описанието на работния поток The.Изображение на двигателя фрак позволява да научите основните възли и детайли.В долната част е картера с маслена помпа, която прогонва греста чрез специални канали, като се започне от коляновия вал и завършва с диск за синхронизация на веригата.Изхождайки чрез каналите на коляновия вал, налягането на маслото в четири въздуха смазва лагерите или черупките на коренните и манивела колчета на механизма на манивела.Едновременно, лубрикант се разпръсква се превръща в мъгла масло, което позволява образуването на филм върху огледалото цилиндъра.Буталата се плъзгат гладко, с почти нулево триене

.Всеки от тях има един до три маслени пръстени, разположени над главния компресия.Целта на тези пръстени за премахване на излишните мазнини и да не падне в горивната камера.Oil също влиза в горната чат на двигателя, при смазващо времето, разпределителен вал, повдигачи на клапаните и лостове.Друга област на действие на системата за смазване - по-висока скорост и обтегач двойна верига.Тук, маслото се разпределя от гравитацията, се разпръсква въртящи се части.По време на експлоатация на маслото на двигателя на превозното средство е замърсените метални микрочастици.Всяка кола има скорост пробег, след което е необходимо да се замени смазката.Ако бъде приет километри брой не е възможно, трябва периодично да проверявате маслото на двигателя относно прозрачността.В случай на препичане Необходимо е спешно за смяна.

Engine Описание Можете да започнете с принципа на неговото действие.Задвижващите системи, двигатели с вътрешно горене са два вида: бензин и дизел, с първата работа на принципа на разширяване на газове, произведени от изгарянето на горивната смес, която се запалва от електрическа искра.Очертаващата налягането предизвиква буталото бързо да слезе до най-ниската точка, механизмът за манивела започва да се върти, така че има цикъл мито.Най-често срещаният брой на цилиндри - четири, но има и шест-осем и двигатели.Понякога става дума за броя на цилиндрите на шестнайсет, е особено мощни двигатели, работещи гладко, изпълнението им е висока.Тези двигатели са инсталирани на луксозни автомобили.

дизелов двигател работи на същия принцип, но горими смес в горивната камера, която се запалва не искра, и под влиянието на компресия.Двигатели с вътрешно горене

са разделени на две и четири инсулт.Разликата между основните принципи на действие.Мотоциклетни двигатели обикновено работят в лицеви издърпайте режим, почти всички автомобили - четиритактов.

горими смес

описание на двигател, работещ на бензин, трябва да започне от момента, когато излезе от карбуратора или инжектор получи част от горими смес.В горивната камера на цилиндъра формира един вид облак от сместа от въздух и бензинови изпарения.Тя е почти готова горивна смес, но тя все още се нуждае да компресирате и запали.Compression възниква под действието на буталото, издигащ се от по-долу, и когато тя ще бъде на върха, електрическата система на автомобила ще даде искра, сместа се запалва, ще има рязко покачване на налягането, и буталото отива надолу.Така възниква ротационната енергия, която е движеща сила.

в автомобилни двигатели може да бъде от три до шестнадесет бутала.Всеки от тях осъществява мисията си и да следва стриктно маркираната графика, която създава времето, Газоразпределителен механизъм на машината.По този начин, има един непрекъснат цикъл на завъртане на коляновия вал, който в крайна сметка се предава на колелата.

описание на двигателя с вътрешно горене на етапи, както следва:

  • усвояване на горимата смес (буталата отива надолу);
  • компресиране и запалване на горими смес (буталото е в горната мъртва точка);
  • инсулт (бутало се движи надолу);
  • изпускателна смес (бутало се движи нагоре);

основните барове могат да се комбинират с допълнителни съпътстващи процеси на краткосрочни действия.

Описание дизелов

Бензин - универсално гориво, което има редица предимства, и неговото качество зависи от октановото число, получено по време на обработката.Но цената на този вид гориво е достатъчно висока.Ето защо, в автомобилни приложения двигатели са широко използвани, работещи на дизелово гориво.

Описание на дизеловия двигател, работещ с дизел, трябва да се започне с малко предистория за това как е бил създаден този уред.През 1890 г., немски инженер Рудолф Дизел създадена и патентована първата двигател, работещ на принципа на компресия на горими смес.Първо Дизелов двигател не е бил приет за широка употреба, тъй като проектирането и ефективността на механизма на ниско парен двигател.Но след известно време Дизеловите двигатели са били инсталирани в речни и морски съдове, където те са много добри.

Основното предимство на новия двигател в сравнение с парната машина е фактът, че устройството работи под ъгъл, взе половината от пространството под палубата на парахода, а другата половина се предали на запасите от въглища.Steam двигателя сервира цели бригада пожарникари и механика.Дизелов двигател е компактен, разположен по протежение на резервоара само няколко квадратни метра.За неговата работа е само един механик.Постепенно заменя парна дизелов автомобил и е в търсенето на всички кораби на морски и речен клас.Имаше нужда от масово производство, която е създадена скоро предприемчиви съвременници Рудолф Дизел с прякото му участие.

бутала дизелови двигатели са в горната част на работния жлеб, който допринася за турбулентност в горивната камера.За работата на двигателя трябва да бъде едно условие - горивната смес трябва да е гореща.В този процес, вече работещ мотор загряване настъпва от само себе си.И за започване на машината дори в по-топлите месеци е необходима за нагряване на системата.За да направите това, като всеки дизелов двигател построен специален блясък.

Универсален мотор TSI

Носител на наградата "Двигател на годината" през 2006, 2007 и 2008.Най-напредналите двигателя наскоро. двигател TSI, разкриването на която може да отнеме повече от една страница, той е един от най-ефективните двигатели на нашето време.Принципът на неговото действие се дължи на прилагането на двойното впръскване на горивото и наличието на компресора, който доставя горивната смес под налягане.

TSI двигател - склад на най-модерните технологии, но устройството се нуждае от задълбочено внимание.Когато обслужвате двигателя, използвайте само висококачествени консумативи и неговата работа е навременното корекцията.Най-важната част от ТСОС на двигателя - компресор, снабден със специален уред, който увеличава оборота си до 17 000 на минута, осигурявайки максимална тласък налягане.

двигател TSI, разкриването на която би била непълна без споменаване на значителните недостатъци в студения сезон затопля много бавно.Стартирай колата с двигател TSI в студа не може да бъде в каютата часовник може да устои температури под нулата.И в топлия сезон е икономична ниски обороти на двигателя с отлично представяне.

"Volkswagen", двигатели

германската "народен автомобил" през 2000 г., избран за техните производствени модели двигатели, произведени от технологията TSI, както и FSI.Германската компания е днес само в света производител да предложи TSI двигатели и FSI като базови за почти всички свои модели.Описание Engine "VW", по-специално на двигателя TSI, което вече е направено по-горе.Feature генерализация, а по-скоро информативни.

Описание двигател FSI е по-добре да се започне с неговите тягови характеристики, които варират между 120-140 литра.стр.Motor икономично, има дълъг експлоатационен живот.FSI (Fuel Injection Стратифициран) е преведена като "стратифицирана инжекция".

FSI двигател Основната разлика от други централи е двойната система на ниско и високо налягане.Контурът на ниското налягане включва резервоар за гориво, горивната помпа и филтър.Circuit налягане пряко отговорен за висока впръскване на горивото.Принципът на действие се основава на двигателя FSI строго дозирано впръскване на помпата за впръскване на гориво.Дозата се коригира автоматично с помощта на датчик за ниско налягане.От количеството гориво, това зависи от броя на оборотите.Педала на газта е вече по принцип не е необходимо, въпреки че тя се съхранява в устройството.

Описание Engine FSI Volkswagen може да го допълнят с данни за ефективността на разходите и висока ефективност.Opel "

производители немски автомобилни

Motors" винаги са в конкуренция помежду си.Машини марка "Опел", са надеждни и удобни.Популярността на модели с "мълния" върху предния капак се оказа постоянно високи продажби.Ако купувачът ще купи евтин, лесен за поддръжка на машината, той избира "Opel".Двигатели, чието описание е включена в техническата документация на автомобила, класифицирани в съответствие с името на модела.Например, "Опел Корса" е оборудван с двигател Opel Corsa 1,2 16v Ecotec BC 3. На Astra Motor зададете Opel z19DTH ASTRA III 16v 150k.Но заедно с това, има редица единни задвижващи системи, които могат да бъдат монтирани независимо от индекса и името.

завод в Толиати

Описание на двигателя ВАЗ сложност не е - има само два вида.Двигателите за задвижване на задните колела автомобили ВАЗ-2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 и 2107 - е с мощност единици четири цилиндъра около една и оформление.И двигатели за предно задвижване модели на ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 и техните модификации.

VAZ Всички двигатели са надеждни и непретенциозни в експлоатация.Регулиране на момента на запалване, а клирънсът клапан са лесно достъпни за водача, то трябва само да знаете схемата и последователност от действия.Двигатели vysokooborotisty и пикап.Ресурсът не е твърде голям, но основни ремонти, включително подмяна на бутални пръстени и втулки, основна и мотовилка, не е проблем.

Описание двигател "Toyota"

Motors известния японски производител на компактни, четири цилиндъра, за предпочитане напречно място, с много висока производителност.Инжекционни бензинови двигатели, работещи на принципа на директно впръскване.Четири клапана на цилиндър позволяват времето за привеждане на процеса до съвършенство.

икономически двигател на марката "Тойота" е широко известен, освен производителя известен с несравнимото ниски емисии на CO2 от изгорелите газове.Серия двигатели са определени набор от капиталови латински букви в комбинация с арабски цифри.Без имена не се добавят.

живота на двигателя "Toyota" въпрос за 300 хиляди километра, а след това все още не се нуждаят от основен ремонт, достатъчно е да се освободи забити бутални пръстени и почистване на системата за охлаждане.С малко двигател предотвратяване успешно продължава.

моторна BMW

гама от двигатели на немския концерн "Bavaria Motor Werke" е много по-широка от тази на японски производители.Активите на BMW - четири- и шестцилиндрови редови двигатели, V-образни "осем" и "десет", има и дванадесетмесечните, особено мощни двигатели.По-голямата част от BMW двигатели са произведени във формат DOHC и клапаните.

патентованите Двигатели многократно станаха победители в конкурса за "Двигател на годината", например марка S85B50 получил 11 награди 2005-2008.

Двигатели "BMW", разкриването на която е трудно поради огромния брой изменения, които могат да бъдат описани като superreliable, перфектно балансирани единици.

Zavolzhsky Motors растителни двигателя

Владетел двигатели, ZMZ произведени в град Trans-Volga, той е доста скромен.Заводът произвежда само няколко модификации на средната мощност.Но трябва да се отбележи впечатляващ брой продукти.Марка двигател "ZMZ-406" пусна серия от един и половина милиона копия.Двигателят е монтиран на автомобили, "GAS" Горки растение.Сред тях, "Газела", "Волга-3110" и "Волга-3102".

Какво е 406 на двигателя?Описание е дадено по-долу.

Motor идва с инжектор под наименованието 406-2.10 и работи на бензин AI-92.Карбуратор 406-1 версия е предназначена за бензин с октаново число 76. Друга бензинов двигател, 406-3, работещ на високооктанов гориво, бензин AI-95.Всички двигатели са оборудвани със серия от 406 електрониката и BOSCH две бобини за запалване.

ремонтира ДВГ

Design автомобилен двигател изисква периодична поддръжка на отделни звена или преразглеждане на цялата устройството като цяло.Двигателят включва цилиндров блок, колянов вал, мотовилки, бутала с компресия и масло за отстраняване на утайките пръстени, цилиндрова глава с разпределителния вал, включително верижно задвижване и клапани камера.

В влошаване на някои части или цялата мотора като цяло се прави неизползваеми резервни части.Този процес се нарича "ремонт на двигателя."Описание на действия за възстановяване на мотора е дадено в литературата, с подробни инструкции.Дребен ремонт може да се направи в дома, и по-сложни, изискващи специално оборудване, по-добре е да се харчат в техническия център.

В основен ремонт двигателя с вътрешно горене, трябва първо да се определи степента на износване.Това изисква диагноза.Като правило, когато се нуждае от налягането на маслото трябва да бъде заменена коренното вложки на коляновия вал и свързващите втулки пръчици.Ако дневниците колянов вал са износени, те трябва да бъдат писана под размера на ремонт, и да зададете съответните вложки.В този случай, ако огледалото е износена агрегат zapresovyvayutsya новия лайнер или стар писана под размера на ремонт с последващата инсталация на нови бутала и нови пръстени.С развитието на малкия просто променят пръстен, компресията и връщането.Същото може да се каже и за вече споменатите вложки.Ако колянов списания поколение е пренебрежимо малък, че е възможно да се замени само ухото и не прави скучен.В този случай, налягането на маслото е нормално, както и актуализирана двигател ще бъде готов да отида.