Japan Industry: Промишленост и строителство

Япония (Nihon или Nippon) - една от водещите икономически сили.Той е един от лидерите, заедно със САЩ и Китай.На него се пада 70% от общия продукт на Източна Азия.

индустрията на Япония достигна високо ниво на развитие, особено в сферите на науката и образованието.Сред лидерите на световната икономика - компанията "Тойота Моторс", "Sony Corporation", "Fujitsu", "Хонда Моторс", "Toshiba" и др.

Текущо състояние

Япония е бедна на природни ресурси - са важни само резерви от въглища, мед и олово-цинкови руди.През последните години, тя е и действителното обработката на океанските ресурси - добив на уран от морска вода и добив на манган нодули.

От гледна точка на световната икономика за дела на Япония възлиза на около 12% от общото производство.Япония водещите индустрии - цветни и цветната металургия, машиностроене (в частност автомобилостроенето, роботиката и електроника), химически и сектора на храните.

Industrial зониране

В рамките на държавата, има три големи региони:

  • Tokyo-Йокохама, която
    включва Keihin, Източна Япония, Токио префектура, Канагава, област Канто.
  • Нагоя, като се позовава на балата.
  • Osaka-Kobsky (Han-Xing).

допълнение към горното, има и по-малки области:

  • Северна Кюшу (Kita-Кюшу).
  • Канто.
  • East Industrial Area Maritime (Tokai).
  • Tokyo-Tibsky (той е бил третиран Kay-йо, East Japan и регион Канто префектурата Чиба).
  • Вътрешно-японската морска зона (setonaikai).
  • Индустриалната зона на северните земи (Хокурику).
  • площ
  • Kasimsky (тук са едни и същи East Япония, Кашима, региона Канто и префектура Ибараки).

Повече от 50% от приходите на преработвателната промишленост отчита района на Токио Йокохама, Осака, Нагоя, Кобе и, както и град Китакиушу в северната част на остров Кюшу.

най-активен и стабилен елемент на пазара в тази страна в подкрепа на малките и средни предприятия.За тази област принадлежи на 99% от всички японски компании.Все пак, това не е вярно на текстилната индустрия.Лека промишленост на Япония (водещ елемент на която е посочена на индустрията) е базиран на големи, добре оборудвани съоръжения.Страни

Agro

Farmland заемат около 13% от нейната територия.И половината от тези земи - наводнени полета, използвани за отглеждане на ориз.В същността си, селското стопанство тук е разнообразен, и тя се основава на селското стопанство, и по-конкретно, на отглеждането на ориз и технически култури, зърнени култури и чай.

Но това не е всичко, което се гордее с Япония.Промишлеността и селското стопанство в страната е активно разработен и поддържан от правителството, да им даде много внимание и много пари да инвестират в тяхното развитие.Значителна роля играе и градинарството, бубарство, животновъдство, горско стопанство и морския риболов.

важно място в селското стопанство обхваща фиг.Растително развива предимно в крайните квартали, под него се дава около една четвърт от обработваемата земя.Останалата площ е заета от технически култури, фураж и черници.

около 25 милиона хектара обхванати от гора, повечето собственици са фермери.Малките търговци, собственост на терен от около 1 декар.Сред основните собственици - членове на императорското семейство, манастири и храмове.

Животновъдство

животновъдство в Япония започва да се развива активно едва след Втората световна война.Той има една особеност - лъжа в основата на вноса, внесени храни (царевица).Притежавате японската икономика може да осигури не повече от една трета от всички нужди.

Животновъдство Centre изпълнява около.Хокайдо.В северните райони, разработена прасе.Като цяло, популацията от говеда да достигне 5 милиона души, около половината от тях - млечни крави.

риболовна промишленост

море - една от ползите, които могат да се насладят на Япония.Промишлеността и селското стопанство са получени от местоположението на островната страна, множество предимства: тя е допълнителен начин за доставка на стоки, и да помогне на сектора на туризма, както и разнообразие от храни.

Въпреки това, независимо от морето, страната трябва да внася определено количество продукти (в съответствие с международното право, на добива на морски живот е разрешено само в границите на териториалните води).

главния целеви видове са от херинга, писия, треска, сьомга, камбала, Pacific вид риба, и т.н.Около една трета от улова осигуряване на вода в близост до остров Хокайдо.Япония не е пощадена страна и постиженията на съвременната научна мисъл: тук е активно развиващите аквакултури (култивирана перла, лагуни и риба в оризищата).

Транспорт

През 1924 г., в парка на автомобили в страната има само около 17 900. Units.В същото време имаше впечатляващ брой рикши, велосипеди и каруци, които са се преместили от волове или коне.

20 години увеличеното търсене на товарни автомобили, главно поради нарастващите нужди на армията.През 1941 г. страната произвежда 46,706 коли, от които само 1065 - пътник.

Automotive Япония започва да се развива едва след Втората световна война, който е служил като тласък за Корейската война.По-благоприятни условия са предоставени от американците за дружества, които бяха взети за изпълнение на военни договори.

През втората половина на 50-те години бързо се разраства и търсенето на леки автомобили.До 1980 г., Япония изпревари САЩ и стана топ износител в света.През 2008 г. страната е била призната като най-големият автомобилен производител в света.

корабостроене е една от водещите индустрии, в които работят повече от 400 хиляди. Man, дадени работи директно върху растенията и спомагателни съоръжения.

наличният капацитет позволяват да се строят кораби от всички видове и предназначение, а най-много 8 докове са проектирани, за да освободите супертанкери с водоизместимост 400 хиляди. Тона. Дейностите на сектора координиращи ASKYA, която включва 75 национални корабостроителни компании, кумулативно произвеждат около 80% от всички превозни средства, произведени вЯпония.

развитие на японската индустрия в тази област започва след края на Втората световна война, когато през 1947 г. програмата започна да функционира планирания корабостроене.Според нея компанията получи от правителството е много благоприятни преференциални заеми, които през всяка година, като увеличението в бюджета нарастват.

До 1972 г., на 28-та програма, предвидена (с държавна помощ) изграждане на кораба с общ обем от 3,304,000. БРТ.Петролната криза е намалила скалата, обаче, определи програмата след края на войната служи като основа за стабилно и успешно развитие на индустрията.

края на 2011 г. книгата за поръчки за японците отчита 61 милиона тона дедуейт.(36 милиона бруто регистър тона.).Пазарен дял остава стабилен на 17% в пълна товароподемност, с по-голямата част от поръчките бе за насипни товари (специализирани кораби, различни насипни товари за превоз на стоки, например зърно, цимент, въглища, насипно състояние), и по-малки - за танкери.

момента номер едно в строителството на кораби в света, въпреки сериозната конкуренция от страна на фирми от Южна Корея, все още е Япония.Специалност промишлеността и подкрепата на правителството са създали рамка, която подкрепя големи компании на повърхността, дори в тази ситуация.

Металургия

страна има малко ресурси, и следователно е разработила стратегия за развитие на металургичния комплекс, насочени към икономия на енергия и ресурси.Иновационни решения и технологии ще позволи на предприятията да повече от една трета до намаляване на потреблението на електроенергия, и иновациите прилага на нивото на отделните компании и на цялата индустрия.

металургичен университет, както и в други сектори на промишлеността специализация Япония, получени от активното развитие след края на войната.Въпреки това, ако други държави са се опитвали да се модернизира и актуализира вече съществуващата технология, което имат, на правителството на тази страна е отишло в другата посока.Основните усилия (и пари) са предназначени да допълнят компанията най-модерната технология в момента.

бързото развитие на сектора е продължила около две десетилетия и достигна своя връх през 1973 г., когато 17,27% от общото производство в световен стомана намаля до Япония.И по отношение на качество той твърди, да бъде лидер.Се стимулира, наред с другото, металургични суровини внос.Тя ежегодно внасят повече от 600 милиона тона кокс и 110 милиона тона желязна руда продукти.

средата на 90-те китайски на корейски и стоманодобивни фирми да се конкурират с японците, а страната започна да губи водещата си позиция.През 2011 г. положението се е влошило в резултат на природно бедствие и бедствието в "Фукушима-1", но тя се оценява общото намаление на ставката на производство не надвишава 2%.

химическа и нефтохимическа промишленост Industry

Химическа индустрия в Япония през 2012 г. произвежда продукти в 40.14 трилиона йени.Страната е една от трите световни лидери във връзка със Съединените щати и Китай, с около 5500. Фирми, че фокусът и даване на работни места, 880 хиляди. Man.

в рамките на страната е втората по големина индустрия (своя дял - 14% от общия брой), на второ място след машиностроенето.Правителството го развива като една от ключовите области, като се обръща голямо внимание на развитието на екологично чисти, енергоспестяващи технологии.

произведени продукти се продават в Япония и изнесени до 75% - в Азия, около 10,2% - в ЕС, 9.8% - в Северна Америка, и т.н.В основата на износа - каучук, фотографски консумативи и ароматни въглеводороди, органични и неорганични съединения, и т.н.

Държава Япония също внася продукти (обемът на вноса през 2012 г. възлиза на около 6100 милиардайена), най-вече от страна на ЕС, Азия и Съединените щати.Лидерът

Япония Химическа индустрия в производството на материали за производството на електроника, по-специално, около 70% от световния пазар на полупроводникови продукти, а 65% - течно-кристални дисплеи, е собственост на тази островна държава.

В съвременните условия много внимание се обърне на разработването и производството на въглеродни влакна композитни материали за ядрената и авиационни индустрии.

Electronics

Много внимание се отделя на развитието на информационните и телекомуникационните сектор.В ролята на "локомотив основна индустрия" са триизмерното предаване технология на изображението, роботиката, оптични влакна и безжични мрежи от следващо поколение, интелигентни мрежи, "изчислителни облаци".

инфраструктура мащаб настига Япония, Китай и САЩ и между първите три.През 2012 г. общият брой на интернет потребителите в страната достигна 80% от общия брой на населението.Власт и пари са насочени към създаването на суперкомпютри, развитието на ефективни системи за управление на енергия и енергоспестяващи технологии.

Energy

Приблизително 80% от потреблението на енергия в Япония се е срещал чрез внос.Първоначално, тази роля се играе от горивото, особено петрол от Близкия изток.С цел да се намали зависимостта от доставките в Япония е предприела редица мерки, по-специално във връзка с "мирен атом".

изследователски програми в областта на ядрената енергия, Япония започнаха през 1954.Той прие няколко закона и установените организации, предназначени да отговорят на целта на правителството в тази област.Първата търговска ядрен реактор, е било внесено от Великобритания, започна своята работа през 1966 година.

Няколко години по-късно страната придобити на комунални услуги от американците и чертежи, заедно с местни фирми, построени върху тях обекти.Японската компания Toshiba Co., Ltd., Hitachi Co., Ltd.а други започнаха да се проектира и изгради светло-водни реактори на себе си.

През 1975 г., заради проблеми с наличната програма станции подобрение стартира.В съответствие с това на ядрената индустрия в Япония от 1985 трябваше да мине през три етапа: първи двамата включва промяна на съществуващите структури с цел подобряване на тяхната експлоатация и поддръжка, а третата е необходимо да се увеличи капацитетът на 1300-1400 MW и да направи фундаментални промени в реакторите.

Тази политика доведе до факта, че през 2011 г., Япония имаше 53 на реакторите, които осигуряват над 30% от електроенергията в страната.

След "Фукушима"

През 2011 г. производството на енергия в Япония е получил сериозен удар.В резултат на това най-силните в историята на земетресение в страната и последвалото цунами на атомната електроцентрала "Фукушима-1" е настъпило произшествието.След случая тогава голям теч на радиоактивни елементи бяха замърсени с 3% от страната, населението на района около гара (около 80 хиляди души.). Превърната в разселените лица.

Това събитие принуди много страни да се мисли за това колко е приемлива и безопасна експлоатация на атома.

в Япония беше вълна от протести с изискването да се откаже от ядрената енергия.До 2012 г. повечето от станциите на страната е бил отрязан.Feature индустрията на Япония през последните години се поберат в едно изречение: "В страната има за цел да се превърне в" зелена "."

Тя всъщност не използва атома, основната алтернатива - природния газ.Много внимание е отделено и на енергията от възобновяеми източници: слънце, вода и вятър.