AN 225 - "Валуев" сред самолети

самолети

AN 225 яви благодаря ... ракети.Фактът, че в началото на използването на тежки ракети доведе до необходимостта от създаване на самолет, който може бързо да се транспортира много големи и тежки елементи на дълги разстояния.Така че, просто 3.5, е създаден AN 225, в които броят "225" означава броят на тоновете, че летящата машина може да се вдигне.Днес тя е най-големият въздухоплавателното средство в света с най-голям капацитет на натоварване.

Работата по гигант самолети започва в СССР в проектирането офиса на Антонов.Developments довели Balabuev Designer.Под негово ръководство компанията успешно се справи със създаването на даден тип транспортни самолети универсална, която носеше различни товари към вътрешността и външната част на фюзелажа.Освен това се предполага, че AH 225 може да бъде първата стъпка за космическия кораб ще започне във въздуха.

Antonov 225, характеристиките на които е вероятно да ви позволи да се извършва такава мисия има много впечатляващи параметри.Самолетът е с дължин

а от 84 m, си размах на крилете е близо до 90 метра (от едната страна на футболно игрище), автомобилът има максимална скорост от 850 км в час, тя може да се увеличи до 9 km и лети 2,5 хил. Км, с максимално натоварване на 250тона,Той има огромен ръст товарния отсек на 4,4 м и дължина от 43 метра и ширина около 6,4 м, който може лесно да се побере повече от 70 коли и модели като Komatsu и БелАЗ.За да включите тази гигантска може да се нуждаят от ивицата с ширина най-малко 60 метра.

Ако се вгледате в появата на Академията на науките 225, вие ще забележите, че самолетът е собственик dvuhkilevoe опашка, вертикален тип.И е част от структурната система, която, заедно със седем двуколесни стелажи от всяка страна и размах на крилете, може да носи "на гърба" товар се увеличава дължината (70 метра).В Съветския съюз, с помощта на планирания, включително комплексите ракети, позволявайки изходни товари в орбита, както и за използване в комбинация с ekranoplan клас "орле" за спасителни операции по море.

първия тест самолети премина в СССР през 1989.След това, траекторията на полета на потребителския модел AN 225 се обърка във връзка с разпадането на страната, тя е била отстранена от оборудването и той стои на летището в предградие на Киев.В Украйна, в началото на 21-ти век, той е създаден от втора инстанция на летящата машина, която се задвижва днес.Чрез нея през 2009 г. в Армения изнесе генератор за ВЕЦ, през 2011 г., Япония получи товар от хуманитарна помощ, а през 2012 г. са били доставени на Таджикистан за още водноелектрически единици.През 2014-2015 г. се планира да пусне още една инстанция на такава машина, която няма равна в света.Най-близките конкуренти Mriya - Eerbus и Boeing има товароподемност от не повече от 150 тона, оставяйки ги в състояние да изпълнява изключително тежки и обемисти товари.

Създаване самолети от този клас е супер-скъпа операция, и да го извади само за една много голяма сума пари, която зависи от вида на товара.Смята се, че летящите часа на самолети, надвишава цената на летателните часове на самолетите "Руслан", който е с по-нисък капацитет на натоварване.Този последен разходи за наем на въздухоплавателни средства в размер на около 25 хиляди души. Долара на час.