Най-големият резервоар - две Руска версия

армия е трудно да си представим една държава без резервоар, тази тромава бронирано превозно средство, "крепост на релсите."На ръцете на почти всички развити страни имат бронирани превозни средства с различни размери.Много големи машини се предлагат в американски и германски войски, но най-големият резервоар е създаден от руски инженери, а не един, а два варианта.

първия модел е създаден през 1915-та.Колата беше толкова изключителни размери, които не са получавали само името на Цар резервоар, но няколко прякори като Mammoth и Mastodon.Наречен гигант и името на своя създател - колата Lebedenco.Най-големият резервоар в света не беше като един модерен автомобил.Вместо обичайните нашите песни Lebedenco Nicholas даде рожба неговите огромни колела напомняйки колела колички Централна Азия.Предните колела на машината, а диаметърът на наказанието бе състоят от джанта и спици.Вместо това, инженерът на задните джанти, използвани Лебедко половин метър пързалка.Случаят с чудото на резервоара, също не са имали обича

йната форма.Това е Т-образна форма и дължина от дванадесет метра.Имах най-големият резервоар и картечница кула.Това беше неподвижно и се намира на височина осем метра.Допълнителни пушки са били пуснати на предните ъгли на каросерията, които са малко зад волана.Speed ​​King тръст достигне 17 km / h.

Това не е изненадващо, фантастично изобретение Лебедко беше одобрено от съда, не само в района, но и да се Николай II.В инженер на публиката представи ликвидация Mammoth модел и да го ползвате, пълзи по пода с Императорските приемни зали.Модел преодолее всички препятствия, и Николай II откри финансиране за по-нататъшно развитие.Работа метална версия на Цар Tank събраха в гора близо Дмитров, но той не го преминат успешно теста.Най-големият резервоар в блатото бряст, защото предните колела не са в състояние да се измъкне от калта на малък диаметър заден валяк с.В допълнение към разпространявате правилно тежестта, King-резервоар имаше много други недостатъци.Огромни колела са твърде уязвими по време на артилерийски огън и малка скорост и голям размер на колата се превръща в идеална мишена.Проект

провали на теста и е напълно затворен, но най-големият резервоар в света не е изчезнала - той е основател на модерни бронирани превозни средства.Полезна опит Mikulin и Stechkin съхранява младия инженер работа с Лебедко.Повлияни от идеята и инженерът Pavesi, който е създал редица мощни колесни трактори за италианската армия.Рисунки Цар Tank става основа за всички терени превозно средство Porohovschikova които, от своя страна, се превърна в източник на идеи за първи Френски резервоара.

възможно без нелепо и абсурдно мамут няма да бъде построен и най-големият резервоар "номер две."Тя се нарича ИС-3.Тази мощна машина съветски инженери разработват в 1945-та.В тази битка резервоар не участва, но в парада в Берлин присъстваха кола и направи трайно впечатление на съюзниците на СССР.На други машини този резервоар се различава характерно удължено тяло.Тази форма на IS-3 дава, въз основа на опита на битката при Курск.Все пак, въпреки мощното оборудване и голям размер, за да се развие този проект допълнително не го направи.Заради военновременния резервоар разработена много бързо, след като е наследил техническите си недостатъци на IS-2.