Спрей щанд в производството.

расте през последните години цените на енергията да означава, че все повече хора започват да си задават въпроса: Колко ще работите с фотоапарата след закупуването му?

Ето защо в тази статия решихме да проучи допълнително разходите за експлоатация на кабината за разпръскване.Ние не се спирам на въпроса за чистотата в камерата, както и постоянен и периодичен обслужване скъпа техника, тъй като тези въпроси трябва да бъдат за всички потребители на камерите, като очевидно така и периодично почистване на жилището и ремонта му.

Този документ предлага разглеждане на проблема с консумацията на енергия в работата на камерите за боядисване.

И така, какво е новото в областта на технологиите за рисуване танкове?Честно казано - нищо.Повечето структурни решения - са известни на пазара.Нека да започнем с решение, което е много важно за всички настоящи и бъдещи членове.Става въпрос за използването на инвертори.

Доставчици живопис танкове започват да предлагат управление на двигателя с помощта на инвертори (честот

ни преобразуватели, а след това - IF).Това е особено вярно камера голяма боядисване на автомобили, автобуси, с мощни двигатели от 11 кВт и горелки (350kVt).След използването на такова оборудване носи конкретни и осезаеми ползи.Принципът на това решение е много проста, но на практика прилагането на такава система не е толкова прост и очевиден.Алгоритъмът е дадена по-долу.

След въвеждане в автобуса или автобояджийски камера направена подготовка за боядисване.В тази фаза на вентилатора при пълна мощност не е възможно, тъй като кабината е необходимо само да поддържа температурата на работа.В този режим, устройството автоматично ще се намали силата на феновете до 30-40% (10-20000 m3).С такава горелка въздух пасове ще консумират умерено количество гориво.Електрически двигатели също ще консумират много по-малко енергия.

След това започва процеса на прилагане на боята.Има изисква повече въздух (24-26000 m3), за да се запази многообразието на обмен на въздуха в съответствие с инструкциите.В картината на задвижващите мотори включва 80-85% от оптималния капацитет.

Отново не се нуждаят от пълната мощност на електрически двигатели, и по този начин отново се пести енергия.Горелката ще работи на по-ниски нива, което също води до икономия на разхода на гориво.

Ако е необходимо, по-силови (зима), ние имаме достатъчно снабдяване на мощност, осигурявайки спокойствие.

вентилационна режим спрей кабина след боядисване е особено важно, особено когато става въпрос за водоразтворими бои.В този случай, трябва да донесе на максималното количество въздух, предварително загрята до температура от 20-30 ° C.Програмиран режим чистка на устройството включва електрически мотор с пълен капацитет (30-35000 m3) за максимално подаване на въздух.Тази фаза трае 5-10 минути, и само в този случай, е необходимо общата мощност.Започва

След прилагане всички слоеве на фаза боя сушене.Отново, за този режим изисква 50-60% от мощността вентилатори.Нивото на въздуха почти същите, както във фазата на цвят.Трябва също да се отбележи, че производителите на съвременни бояджийски камери с инверторна технология комбинирана работа на горелката и двигатели в един автоматизиран процес, който позволява на камерата се нагрее до 60 ° C в един много кратък период от време, в резултат на намаляване на разходите там.

след процеса на изсушаване на фазата на охлаждане.Модерното оборудване има режим на охлаждане.В тази фаза не е необходимо да се използва пълният капацитет на единици.АКО ограничава властта на работата до 30-40%.

IF - скъпи устройства, използването на които не винаги е подходящ.Опитът и практиката показва, че с помощта на 7,5 кВт мотор и разходи горелка 220kW монтаж и прилагането на устройството ще бъде погасен само след 4-5 години.За двигатели от 11 кВт и 350 кВт завръщането на горелката да бъде около 18 месеца поради консумация на енергия.

Разбира се, колкото повече изпълнените цикли в камерата, по-бързото връщане на инверторите.Те се отнасят до производството, което изпълнява поне 15-20 цикъла на седмица.