"Sakhalin-1".

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exploró las reservas de hidrocarburos en el mundo es enorme, pero no todos los campos de petróleo se desarrollan.La razón principal para el "tiempo muerto" - económicamente inconveniente.Muchas capas oleaginosas se depositan en aguas profundas, o (y) para el desarrollo en las zonas remotas.La primera importante en el campo de Odoptu en alta mar la isla Sakhalin descubierto por geólogos soviéticos en 1977, pero sólo después de una década de cambios en el mercado y el desarrollo de nuevas tecnologías, la minería del oro negro Sakhalin empezó a ser rentable.

potencial

Bajo el "Sakhalin-1" viene el desarrollo y explotación de tres yacimientos de petróleo y gas - es Odoptu, Chayvo y A-D.Están ubicados al noreste de la isla de Sakhalin en el Mar de Ojotsk.Estas reservas potencialmente recuperables son enormes (pero no grabar) - 2.3 millones de barriles de petróleo, 485 mil millones de m3 de gas.

Teniendo en cuenta la capacidad total de los proyectos de trabajo relacionados "Sakhalin-1" y "Sajalín-2", y en la etapa inicial de la "Sakhalin-3", las reservas totales de gas recuperables de la región superaron los 2,4 billones de m3,aceite - más de 3,2 millones de barriles.No es casualidad periodistas llaman la isla "un segundo Kuwait".

Sin embargo, la producción de estos campos se complica por la presencia de espesor de hielo paquete de hasta un metro y medio en seis o siete meses del año, así como el fuerte oleaje y la actividad sísmica en todo el año.La necesidad de superar los obstáculos relacionados con las condiciones meteorológicas severas, y el establecimiento en esta zona remota de toda la infraestructura de petróleo y gas identificó la naturaleza única de las tareas que enfrenta el proyecto.

Historia

Proyecto

Mucho antes de la implementación del proyecto "Sakhalin-1" para los geólogos, estaba claro que los recursos de hidrocarburos de la isla se encuentran fuera de la tierra en la plataforma, pero sus acciones no eran conocidos.En los 70 años el alcance de la definición de depósitos llevó a la compañía "Sakhalinmorneftegaz."Entonces el trabajo de exploración SODEKO unió a un consorcio de vecino Japón, hoy ubicándose entre los participantes del proyecto.

En 1977, el primer campo de gas costa afuera Sakhalin fue descubierto Odoptu, un año - Chayvo, y 10 años más tarde - Arkutun Dagi.Por lo tanto, la isla de Sakhalin se convirtió en un potencialmente atractiva para la producción de hidrocarburos.Sin embargo, la falta de inversión adecuada y desarrollos tecnológicos prevenir si los mejores desarrollos.

Breakthrough

comienzos del siglo XXI la situación en la región ha cambiado.Las crecientes necesidades de las economías más poderosas del mundo - Japón y Corea, así como el aumento de la energía, condujeron al proyecto "Sakhalin-1" vale la pena.Más inversión, y lo más importante - la asistencia tecnológica prestados Corporación "Exxon-Mobil" (EM).La participación de un equipo altamente profesional, que tiene 85 años de experiencia en el desarrollo de petróleo y gas en el clima del Ártico, ayudó a resolver muchos problemas.

Por el momento, el operador real del proyecto - "hija" corporación "EM", "Exxon Neftegas Limited".Es la principal actividad industrial.Consorcio, además, resuelve una serie de tendencias socio-económicas de la región de Sajalín y el Territorio Khabarovsk vecino, entre ellos - la economía local, la educación y la formación de personal profesional de Rusia, los programas sociales, la caridad, y más.Miembros del consorcio

Este proyecto de petróleo y gas - un ejemplo de éxito de la cooperación internacional en geofísica compleja, climáticas y las condiciones geográficas.Para llevar a cabo el proyecto se han combinado sus esfuerzos:

  • megacorporaciones "Exxon Mobil" (EE.UU.): 30% de las acciones (en relación con las sanciones más parte de la empresa estadounidense de que se trate).
  • SODEKO Consortium (Japón): 30%.
  • RGC "Rosneft" a través de la entidad controlada "SMNG-Shelf" (11,5%) y "RN-Astra" (8,5%).
  • STC "ONGC Videsh Ltd.» (India): 20%.El capital

del petróleo Sakhalin se convirtió en la ciudad de Okha.Programa de trabajo

En la etapa inicial, se produjo "Sakhalin-1" se desarrolla el campo Chayvo utilizando la plataforma offshore "Orlan" perforación e instalación de tierra "Hawk".A principios de octubre de 2005, una década después del inicio del desarrollo, se produjo el primer aceite de campo Chayvo.Como resultado de la finalización a finales de 2006. Fondo para la Construcción Costa Adentro Producción (OPF) el volumen de producción en febrero de 2007 llegó a 250.000 barriles (34.000 toneladas) de petróleo por día.En las siguientes fases del proyecto comenzado a desarrollar las reservas de gas en el Chayvo para la exportación.

luego "Hawk" se trasladó al campo Odoptu vecinos para su posterior perforación y producción de hidrocarburos.Como el gas y el petróleo proviene de campos en el OPF, y luego el aceite es transportado a la terminal en el pueblo de De-Kastri (continente Territorio Khabarovsk, en la costa del Estrecho de Tatar) para su posterior embarque de exportación, y el gas se suministra desde Sakhalin al mercado interno.

siguiente etapa se inició con el desarrollo del tercer campo (el más grande por área) A-D y gas Chayvo que garantice para producir hidrocarburos hasta 2050.Con el fin de aumentar la eficiencia económica y mejorar el proceso de operación se tiene en cuenta la experiencia única adquirida durante la primera fase de desarrollo.

plataforma de perforación "Hawk»

Desarrollo de petróleo y gas en esta área se relaciona con la solución de problemas complejos que plantea la naturaleza.Condiciones climáticas severas, campos de hielo de gran alcance en las aguas de la costa, sobre todo la estructura geológica del petróleo demandaron que utilizar la configuración avanzada.

orgullo de todo el proyecto fue la plataforma de perforación "Hawk", a la "conciencia" de los cuales varios récords mundiales de velocidad y longitud de los pozos perforados.Esta es una de las más potentes plataformas terrestres en el mundo.Unidad de 70-metros, diseñada para funcionar en regiones árticas sísmicos y fríos, permite perforación ultra-larga es primero verticalmente y luego horizontalmente por debajo del lecho marino con una longitud total de la barrica más de 11 kilómetros.

En la perforación de estos pozos han establecido varios récords mundiales para la longitud del tronco - por cierto, aquí es donde el pozo se perforó un récord de 12.700 metros de longitud Z42 (junio de 2013).Gracias a la tecnología de perforación de alta velocidad, que es propiedad de la corporación "Exxon Mobil" bien "Sakhalin-1" pasó el registro rápidamente.

Con los pozos perforados "halcones" de la orilla debajo de la tierra en un ángulo hacia la aparición de campos costa afuera, reduciendo así la carga en la naturaleza protegida única de estos lugares.Además, una instalación relativamente compacta sustituye a las grandes instalaciones que serían necesarios para construir en alta mar en condiciones difíciles de hielo en el invierno.Como resultado, los ahorros significativos en los costos de operación y de capital.Apague el campo Chayvo, "Hawk" modernizó y se trasladó a la vecina Odoptu desarrollo.Plataforma

"Orlan»

Además de la instalación de tierra "Hawk", un campo de gas-oil de "Sakhalin-1" domina otro "pájaro orgulloso" - plataforma de producción de petróleo en el mar "Orlan".La plataforma produce recursos en el distrito de sur-oeste del campo Chayvo.Instalado gravedad

50 metros de diseño en el fondo del Mar de Ojotsk, la profundidad en este punto - 14 metros."Orlan" en 2005 perforó 20 pozos.En la 21 ª agujero, aprobó los "halcones" del banco, el número de estos pozos es un récord para el sector de petróleo y gas en el mismo campo.Como resultado, la producción de petróleo ha aumentado varias veces.

On "Orlan" 9 meses del año rodeado de hielo, el trabajo consiste en la decisión previamente desconocido para el país de las tareas de producción.Además de las condiciones sísmicas y climáticas complejos son difíciles problemas logísticos se resuelven.

Plataforma

"Berkut»

Esta última plataforma, montado en los astilleros de Corea del Sur y entregado con éxito en 2014 a la mía A-D.Características de "Berkut" aún más impresionante que el "Eagle".Durante el transporte (que es 2600 kilometros) no había ni un solo incidente.La construcción está diseñada para resistir el hielo y 18 metros olas de dos metros a -44 ° C.

Onshore Producción

producido a partir de los hidrocarburos Chayvo y Odoptu llegar al BCP.Aquí viene la separación de gas, agua y aceite para estabilizarlo para su posterior transporte para la exportación a través de moderna terminal de exportación de petróleo en el asentamiento De-Kastri, limpieza de gas para los consumidores domésticos.Planta autónomo Totalmente diseñado para procesar unos 250 mil barriles de petróleo y un 22,4 adicional millones de m3 de gas por día.

En la construcción de los diseñadores BCP aplica el método a gran modular de construcción.El constructor de plantas como ensambla a partir de 45 módulos de altura diferentes.Todos los objetos están diseñados específicamente para la operación en el duro clima del Extremo.La mayoría de las estructuras - Metal, para resistir bajas temperaturas de hasta -40 ° C.

para entregar módulos pesados ​​al lugar de construcción a través de la bahía Chayvo construyó un puente único 830 metros.Debido a esta construcción de la isla de Sakhalin es el tipo de registro - el puente es considerado imbatible robusta, superando la longitud de los pasos gigantes más grandes ríos de Siberia - el Ob y Irtysh.El edificio también es adecuado para los pastores - el camino hacia el campamento de la taiga se redujo significativamente.

Exportación toda potencial

compleja "Sakhalin-1, 2, 3" fue construido con la vista puesta en la exportación de recursos.Tener a la mano la economía de Japón "sin fondo", no menos poderosa Corea del Sur, un pecado no utilizar los depósitos de hidrocarburos ricos ubicación geográfica ventajosas.Además, el proyecto permite parte significativa de la materia prima (principalmente gas) se transporta a la "tierra firme" (continente ruso).Los principales importadores de aceite de Ojotsk son Japón y Corea del Sur.Exportaciones

tecnológicas siguientes:

  1. gas y pozos de petróleo en la planta entra en el BCP.
  2. luego desde tierra establecido en los materiales de tuberías tártaro Estrecho se deja a la localidad de De-Kastri en la nueva terminal de exportación especialmente equipado.
  3. Gas va sobre todo a los consumidores rusos, y el aceite se acumula en grandes tanques, donde unos buques cisterna a través de amarre remoto.

De-Kastri Terminal

El desarrollo de campos petroleros en las condiciones del Lejano Oriente exigió para resolver el problema de transporte sin obstáculos de las materias primas.Coloque el terminal, se decidió no Sajalín y el continente - en el puerto de De-Kastri.El oro negro aquí va por las tuberías, y luego - los petroleros.El terminal fue construida "desde cero", de acuerdo con las últimas tecnologías.A través de la terminal

población local recibió empleos bien remunerados adicionales fueron pedidos para empresas de transporte y de servicios regionales, mejorar la infraestructura socio-pública, municipal del pueblo.

Para el transporte durante todo el año el diseño y construcción de cisternas únicas condiciones del hielo duros de clase "Afromaks" y acompañando rompehielos necesario.Durante 5 años de operación de la terminal sin un solo incidente enviado 460 camiones cisterna.Total de pasar a través de los terminales más de 45 millones de toneladas de petróleo.Responsabilidad

y

operación empleados

sin problemas y los contratistas del proyecto "Sakhalin-1" han trabajado 68.000.000 horas con una excelente seguridad y lesiones que son muy superiores a la media del sector.El cumplimiento de los requisitos reglamentarios se garantiza mediante la regulación y control de las actividades de producción estricta.Medidas

ambientales son una parte integral de la construcción y operación del proyecto e incluyen una serie de programas especiales para la protección de la vida silvestre, incluyendo la protección de la ballena gris occidental, águilas de mar del Steller y otros habitantes.

consultas activas con los representantes de la población indígena de la isla de Sajalín ayudaron ENL identificar los problemas locales más apremiantes.En particular, el petróleo permitió a los pastores locales a utilizar su puente construido sobre Chayvo Bay para el lance anual de rebaños de renos.

Reclutamiento y capacitación del personal Ruso

En la etapa inicial de desarrollo para los ciudadanos rusos se han creado 13.000 puestos de trabajo.La participación de personal local crea nuevas oportunidades y contribuye al desarrollo económico general y regional.Al mismo tiempo, ENL aplica los más modernos estándares de funcionamiento y normas de seguridad, así como la tecnología de la construcción, perforación, producción y colocación de tuberías.

para trabajar en las instalaciones de producción atrajo a más de un centenar de ingenieros y técnicos rusos.Cada uno de los técnicos contratados pasan curso de capacitación de largo.Algunos de ellos fueron enviados a la formación a los objetos de la empresa "Exxon Mobil" en los EE.UU. y Canadá.

Ayuda isla

en técnicas proveedores y contratistas programas de capacitación involucró más y más residentes de Sakhalin.Trabajando en conjunto con la Agencia para el Desarrollo Internacional (EE.UU.), el empleador contribuye a la cualificación de los soldadores, organizando cursos especiales de formación y proporciona microcréditos para el paso de la formación empresarial y el desarrollo de los Sakhalin pequeñas y medianas empresas.El consorcio ha realizado más de un millón de dólares en el fondo de préstamos a través del cual ha creado quinientos puestos de trabajo y es compatible con más de 180 empresas.

constantemente cada vez mayor de empresas rusas como proveedores y contratistas.El costo de los contratos con las empresas nacionales superó los US $ 4 mil millones, o alrededor de dos tercios del valor total de los contratos para el proyecto.

Además de proporcionar ingresos del Estado a título de regalías, el proyecto contribuye al desarrollo de la infraestructura local - para construir carreteras, puentes, construcción de puertos y aeropuertos, así como las instituciones médicas municipales.Otros programas de apoyo incluyen donaciones de caridad a la educación, la salud y la mejora de la capacidad científica y tecnológica local.