Gear utilizado por la humanidad desde hace mucho tiempo, una forma de comunicar la energía de rotación es la más común en la mecánica.
Estos mecanismos de transmisión de movimiento desde un eje a otro, generalmente con un cambio en la frecuencia de revoluciones por unidad de tiempo.Significa compromiso y los elementos de tráfico de mensajes directos son ruedas o rieles con el corte en sus superficies de trabajo de los rebajes y salientes de formas especiales.
de dos elementos circulares que cooperan en la transferencia, una de mayor diámetro, que se refiere como una rueda y el otro - el piñón, aunque en realidad son dos engranajes.
dependiendo de si para poner el problema con el cambio de aumentar la velocidad de rotación o, por el contrario, disminuir, o está llevando rueda o piñón.
materiales de construcción moderna pueden crear engranajes capaces de transformar con éxito de potencia de hasta 36 millones de vatios.
Requisitos mecanismos son diferentes, así la diversidad de los engranajes es muy grande.Los ejes de rotación pueden ser paralelas, intersección o sesgar, según un sustancialmente cilíndrica, espiral, helicoidal o engranajes cónicos.Especialmente este último es la capacidad de informar la rotación del eje, en ángulo recto con el eje de accionamiento.Esta característica es a menudo necesaria en una variedad de mecanismos, como la transferencia de energía mecánica del eje de la hélice a las ruedas motrices de un vehículo se lleva a cabo bajo un esquema cinemático.
El engranaje cónico más común tiene dientes rectos de corte radial (tangencial).Si el eje maestro y esclavo no se cruzan, llamado engranaje hipoide.El uso de tales mecanismos en el diseño del eje trasero causado por el deseo de los desarrolladores para hacer menor centro de gravedad del coche para que sea más sostenible.
estimular También, utilizar otras artes, como con un hilo en espiral.
Además, engranajes cónicos permiten la rotación de puestos, no sólo un derecho, sino también casi cualquier otro ángulo, obtuso o agudo.
Tecnología engranajes cónicos es aproximadamente la misma que cilíndrica, pero tiene una forma preforma bastante complicada.Se compone de al menos dos conos truncados con una gran base común en el mismo eje.Formar un cono en ángulo recto.El perfil del diente claramente visible desde el lado de arrastre de la rueda cónica, y las disminuciones anchura del diente desde la periferia hacia el centro.El material es una producción especial de acero, resistente al desgaste y muy firme.
Perfil cortar una línea de involuta, esta forma ofrece la rotación más suave, incluso el desgaste y la máxima distribución de la tensión en el momento de contacto entre los dientes.
Engranajes con forma de longitud variable del perfil difícil de producir, y para conseguir que utilizan las máquinas controladas por ordenador.
