Réservoirs du Monde - Histoire

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premier réservoir de

monde, inventé dans la première guerre mondiale de la nécessité militaire, a immédiatement conquis l'imagination des gens.La puissance brute de la nouvelle machine sous la forme de l'innovation, la vitesse et la taille, avec le mystère, dont il a été conçu, il a donné lieu à la destination de mystère.Initialement, le rôle de la cuve était de l'utiliser dans le cadre de la tromperie pour cacher leurs véritables intentions comme une arme.

Colombie abord développé une nouvelle véhicules de combat mobiles et blindés dans le programme initié par des gens comme Swinton, Maurice Hankey, et Winston Churchill, alors premier lord de l'Amirauté a également appuyé ce programme.Le premier char britannique - il fut le premier char du monde, Mark I, était une forme de diamant, a été le premier des véhicules lourds à chenilles pesant 26 tonnes, avec deux canons de 57 mm et une vitesse de 3.7 miles / h.15 septembre 1916, à la bataille de la Somme, après les terribles pertes d'infanterie, quarante-neuf chars Mark I ont été envoyés pour soutenir l'attaque de l'infanterie à la "terre de personne."Les critiques de l'époque ont fait valoir que les réservoirs ne sont pas assez pour décider de l'issue de la bataille.En Septembre 1917, les Français ont présenté le Renault FT 17, qui pesait beaucoup moins - seulement 6 tonnes et était armé d'un briquet - un canon de 37 mm.En outre, Renault FT 17 était plus rapide - sa vitesse de 4.8 miles / h.Réservoir Renault FT 17 est l'exemple classique de la conception des réservoirs du monde avec une tourelle rotative.Américains utilisaient principalement des chars Renault en France.

Dans la période entre les deux guerres, le rôle limité accordé aux réservoirs généraux de l'infanterie américaine, ainsi que les contraintes budgétaires et imposé des restrictions sévères sur la conception et le développement aux Etats-Unis, Walter Christie, un ingénieur automobile américain, a développé un tout nouveau système de suspension, qui a fait réservoirshaute vitesse et la possibilité de mouvement sur roues, pas de plages.Son premier M1919 de réservoir, qui deviendra plus tard un M1928 / 1930 ou dans le char moyen T-3, pesant 9 tonnes, armés de canons de 37 mm, et atteint une vitesse de 27 miles / h.Mais l'armée américaine a été incapable de prolonger le contrat Christi.Réservoirs de monde, cependant, a poursuivi son développement.

En revanche, l'Union soviétique a utilisé la technologie de conception et de production Christie et a commencé à développer en 1939-1940 un T-34 réservoir, il est devenu très fiable et équilibrée réservoir mondial pesant 29 tonnes, armé d'un fusil de 76,2 mm et dostignalune vitesse maximale de 34 miles / h.Il est devenu le principal char de combat de la Seconde Guerre mondiale dans l'Armée rouge et a également été utilisé par les forces de la Corée du Nord dans la guerre de Corée.

Dans l'armée britannique théoriciens Fuller et Liddell Hart ont élaboré un plan pour une petite armée mobile, mais avec des chars que la force de frappe principale.Après de nombreux problèmes présentés au monde le réservoir Crusader britannique (Kruseyder), avec une masse de 22 tonnes, et des armes sous la forme de canons de 57 mm, qui atteignent des vitesses de 26 miles / h.Ce réservoir a été utilisé au début de la Seconde Guerre mondiale.Mais l'expérience de combat constant et tristes défauts conduit à son remplacement en 1943 sur un nouveau réservoir Cromwell (Cromwell), dont le poids était de 31 tonnes, le service dans un canon de 75 mm, et la vitesse maximale est égale à 31 miles / h.

expériences françaises utilisés réservoirs monde et toute l'expérience, et jusqu'en 1939 développé un réservoir char lourd CHAR qui était probablement le meilleur et le réservoir technologiquement avancé dans le mondial au début de la Seconde Guerre mondiale.Énorme pour son temps, il a été lourdement blindé, pesant 34 tonnes, avait 75 armes montées sur les plaques de la coque avant et 47 mm à canon sur le tour.Toutefois, les chars lourds du monde sous le nom CHAR avaient une vitesse de pointe de 17 miles / h.Avantages de la forme de la puissance de feu et une armure, cependant, ont été chassés en 1940, les échecs doctrine et l'organisation française.