"Kamaz 5490": commentaires.

«KamAZ 5490" - un nouveau tracteur de l'usine automobile de Kama, qui est différent de ses prédécesseurs dans une cabine confortable et la disponibilité de moteur allemand fiable.Le développement de ce camion a été le point dans l'histoire de l'industrie automobile nationale tournant.Est nos ingénieurs ont réussi à faire de très haute qualité et de véhicule commercial fiable qui concurrencer avec succès dans le fond de tracteurs importés?La réponse à cette question va apprendre au cours de l'examen de notre aujourd'hui.

Conception

convient de noter que l'apparition de camions russes dans les deux dernières années, a changé de mains à plusieurs reprises.Dans la photo ci-dessus vous pouvez voir ce qu'il était en 2013.Et dans cette forme, il sera produit en série en 2015:

Comme vous pouvez le voir, les ingénieurs ont éliminé beaucoup de défauts dans la conception de la nouvelle "KAMAZ".Et si plus tôt, il ressemblait à un début «européen» des années 2000, mais maintenant il peut être décrit comme l'un des tracteurs long-courriers les plus modernes d'Europe.Designers "KAMAZ" complètement abandonnés sa peine moralement phares obsolètes des formes carrées et rectangulaires du corps.Le tracteur actuelle, on peut dire - un modèle de la modernité.

Quel a été modifié?

Extérieurement, la voiture a subi beaucoup de changements.Lumières ont maintenant une forme ronde, et les clignotants sont disponibles séparément.En termes de praticité, les ingénieurs ont eu raison, parce que lors de la déformation de l'un de l'optique est pas nécessaire de changer l'unité de lentille ensemble comme un tout (comme, par exemple, dans moderne "européen").Le pare-chocs avant est pas coloré, et donc à "KAMAZ" sera moins de poussière et la saleté visible.Le déclenchement est au niveau le plus bas, de sorte que le conducteur ne devra pas littéralement sauter dans le cockpit comme avant.Il y avait aussi une jupe de spoiler rationalisé, qui était auparavant absent dans tous les types de voitures "KAMAZ".La grille de radiateur avec un grand logo de l'entreprise ressemble beaucoup sur le fond du pare-chocs et de la cabine.Par ailleurs, au bas des marches, il y avait 4 feux de brouillard, qui sont également disponibles dans des niches sélectionnées.La zone du vitrage, le modèle 5490 "KAMAZ" (du côté de la photo que vous pouvez voir un peu plus tard) est assez grand qui permet au conducteur de contrôler tout ce qui se passe sur la route.

le côté, vous pouvez voir la courbe soignée de verre, qui dure jusqu'à l'aileron arrière.Mais cela ne toutes les fonctionnalités de la nouvelle voiture "Kamaz 5490".Avis pilotes de noter la présence des nouveaux disques et des pneus.Enfin, sur le tracteur est apparu rossiysokm "evrokatki" - maintenant la société de fret sera beaucoup plus facile d'acheter et de changer de pneus.

une toute nouvelle "KamAZ 5490" semble très moderne.Au Meree en termes de développeurs de conception de fixer tous les défauts.Incidemment, le «front» dans le tracteur présente des similitudes avec l'italien "Iveco Stralis '2014 de presse.Par ailleurs, en 2003 "KAMAZ" est également cherché à apporter leurs camions à la norme de "Iveco".Un exemple frappant est le modèle de tracteur 5460, dont l'aspect est similaire à Iveco Turbostar début 90-s.

Cab

l'intérieur du nouveau tracteur a nettement changé.Maintenant, vous pouvez voir europanne arrondies avec une variété de boutons fonctionnels.Sur le volant de direction possède également une paire de boutons.Notez que précédemment la plupart des "KAMAZ" STAFFED cabines assez simples avec un design très austère, mais la conception très robuste.En ce qui concerne la qualité et durable, ce serait retarder, le temps nous le dira, mais en attendant déplacé vers le siège du conducteur.Il ya l'air, avec ajustement automatique et de l'air de pompage.Avoir les accoudoirs est très important dans la cabine "KAMAZ".A proximité il ya deux porte-gobelets, levier de vitesses et levier de frein à main.Car Dashboard 5490 "KAMAZ" (photo de l'intérieur est illustré ci-dessous) a un revêtement anti-reflets.La cabine entière a importé 4 points suspension pneumatique.Disposition ergonomique des commandes sur le dessus.

Déjà dans la voiture "de base" est équipé de vitres électriques, otoplitelem autonome et le système audio.Clients payants auront accès à des services de la climatisation et d'un mini réfrigérateur.Le système de navigation sera également installé sur le tracteur "Kamaz 5490".Avis experts disent qu'en raison de ce niveau de l'équipement sur le camion russe à quelques pas plus proche de "EUROTRAC" et peut rivaliser avec succès avec eux.Maintenant, le sellier intérieur domestique pas la différence "Ivekovskogo" ou "Magnumovskogo."

Mais est une telle qualité et d'une cabine confortable de nos ingénieurs ont pu faire à partir de zéro?Bien sûr que non - était basé sur la conception du sellier allemande "Mercedes Axor" (à ne pas confondre avec le «Actros»).Par ailleurs, le mécanisme de la cabine électrique incliner ici.Cela réduit considérablement le temps de réparer la voiture et le conducteur conserve le pouvoir.

Spécifications

Comme utilisé ici, le moteur turbo diesel 6 cylindres unité de la production allemande de "Daimler-OM 457LA».Auparavant, il a été utilisé sur certains modèles "Axor", maintenant il est remorqué et "Kamaz 5490".Caractéristiques techniques du moteur allemand très bon.Le volume de travail du moteur est de 12 litres, la puissance totale - 428 chevaux-vapeur.Le niveau de CO dans l'atmosphère de cette unité entièrement conforme aux normes environnementales "Euro 5".Termes moteur

ressources

de ressources moteur allemand, évaluant sa course à la refonte de l'ordre de 500 à 800000 kilomètres.Mais à en juger par les commentaires des pilotes qui sont allés sur le "Axor", le moteur est un "millionnaire", qui est, sans réparation peut coûter 1 voire 1,5 millions de kilomètres.La principale chose - à utiliser uniquement de l'huile de haute qualité.Comme pour les surcharges, le moteur est facilement "traîné" 40 tonnes "descente" même sans la fumée.Puissance lui réserver au maximum.

Mais, comme tout autre, le moteur "allemand" "daymlerovsky" est très pointilleux sur la qualité du carburant.Comment cela fonctionnera sur notre local est pas connue.Même les nouveaux DAF XF 106 tracteurs, nos transporteurs tentent de minimiser la CEI à exploiter en raison de la mauvaise qualité du carburant local.Mais buses de lavage et la réparation des pompes - il est très cher.À propos de la transmission

que checkpoint "KAMAZ" décidé d'utiliser la boîte d'importation ZF16 avec intarder.Il sera installé sur toutes les modifications de base camions Kamaz "5490".Le test a montré que la nouvelle boîte de vitesses capable de facilement disperser la voiture à 110 kilomètres par heure.En outre, certaines modifications de "KAMAZ" seront équipés d'une transmission automatique 12.

«KamAZ 5490" - essai

première présentation du tracteur a eu lieu au Salon National Véhicules commerciaux "véhicules utilitaires" en 2013.Malgré le fait que près de la moitié de la nouvelle "KAMAZ" a été empruntée aux "Axor" pilotes impressions ont été mélangés.Qu'est-ce que le plus surpris de tous, car il est la moitié de non-fonctionnelle des boutons sur le tableau de bord.En réponse, le fabricant a dit qu'ils ne sont pas encore raccordés.Eh bien, espérons qu'en 2015 "KAMAZ" va corriger cette lacune.Comme pour le lecteur de test, un sens plein du exposants venus lui ai pas reçu.Jugez vous-même: Comment puis-je tester le comportement de la voiture sur la piste avec la charge et au moins sa répression sur une section de 20 mètres de la route?Par conséquent, à divulguer pleinement toutes les potentialités d'un nouveau tracteur a échoué.Ce qu'il fait bien sûr "Kamaz 5490" test-drive peine dire.Vrai son «visage» sera révélée seulement sur le 2-3 année de fonctionnement.Seulement dans le monde réel, vous pouvez déterminer la fiabilité de ce camion et son aptitude pour le long terme.Bien que le fait que la conception de la voiture a été prise à la "Mercedes" acheteurs vraiment crédibles.

«KamAZ 5490": l'

prix Lors de la présentation, le constructeur automobile a annoncé le coût d'un nouveau tracteur.2,9 millions de roubles - qui est de savoir combien cela coûtera "Kamaz 5490".Avis sur les conducteurs expérimentés disent que le démarrage réussi des ventes du prix à la production devrait être réduite au moins de 20-30 pour cent.Sinon sentir à acheter "KAMAZ", si pour le même prix, vous pouvez acheter un temps-testé "IVECO Stralis" ou de payer les 400 à 800000 roubles pour acheter Volvo FH 12, avec un nouveau et haut de gamme?La réponse est sans équivoque.

Bien que, même si les camionneurs mis devant un choix: acheter une nouvelle "MAZ" (ou le même "KAMAZ"), ou 3-year-old "Volvo", unique, il choisit la dernière option.Par conséquent, jusqu'à ce que un fabricant national ferait les mêmes machines de qualité comme les Scandinaves, la réputation qu'il a été et restera discutable.Mais dès que "Kamaz 5490" se positionner comme un camion fiable, pas de qualité inférieure à "Européens", la demande pour elle augmentera de manière significative.

Donc, nous avons pensé que ce qui est "Kamaz 5490" des avis, des spécifications et le prix.