VAZ-2107 Injector: consumul de combustibil.

click fraud protection

Cu masina VAZ-2107 consumul de combustibil injector depinde de mai mulți parametri.Desigur, este condiție foarte importantă a motorului - valoarea nivelul de compresie de uzură a pistoane, inele, supape și scaune și alte componente.Nu numai ca acest afectează consumul de benzină.Faptul că sistemul de injecție este complet computerizat injecție.Desigur, aceasta nu este controlată de joc ultra-modern de calculator, ci doar de un microprocesor.Dar care este suficient pentru a organiza funcționarea corectă a motorului.Pentru a afla despre toate avantajele și dezavantajele sistemului de injecție a combustibilului injector, este necesar să-l studieze mai în detaliu.

Designul de ansamblu a sistemului de injecție a carburantului injector

prima injecție directă a apărut cu câteva decenii în urmă.Ei nu va reduce numai combustibilul de bază pentru vehicule, dar, de asemenea simplifica foarte mult managementul masinii.Cu toate acestea, complexitatea designului, în același timp, a crescut - există multe senzori și elemente de acționare, care nu sunt inerente în carburator.Punerea în aplicare a acestor sisteme a fost posibilă numai datorită dezvoltării microelectronica.Având în vedere că se bazează pe o unitate de control care analizează semnalele fiecare secundă mii.

Gândește-te cât de multe impulsuri produce doar un senzor?Sute în al doilea, și este mult.În plus, toate acestea trebuie să fie analizate și răspunde în mod corespunzător pentru a le.Dar dacă carburatoare operează exclusiv pe baza unor procese fizice simple, cum ar fi diferența de presiune în camerele, injectorul funcționează doar datorită dispozitivelor electronice.Presiunea nu este creată de șina vid, și prin injectarea combustibilului și a aerului în ea.Acest lucru va fi discutat un pic mai mic, dar, de asemenea consideră că este mai bine - injector sau masina carburator model de a șaptea.

unitate de control electronic

Într-adevăr, aceasta este inima oricărui masina de injectie.Pentru a înțelege sale de lucru, este necesar să se ia în considerare schema bloc care include: dispozitive

  1. Reader (senzori).
  2. Actuatoare (IAC, pompa de combustibil, de încălzire katkollektora).Microcontroler
  3. cu numărul necesar de porturi de intrare-ieșire.

Dar întreaga problemă este că senzorii da semnale diferite.La o ieșire de 12 volți, iar al doilea - cel puțin unul.Problema este că la 2107 injector consumul de combustibil va depinde de parametrii primite de la senzorii și microcontrolerul poate percepe doar semnalul în intervalul de 3.5-5 Volt.

potrivire microcontroler cu senzori

Prin urmare, unele semnale trebuie să fie consolidate, în timp ce alții scădea.Amplificatoare operaționale și divizoare de tensiune - în acest scop etapele intermediare (dispozitive de potrivire).Cu toate astea clar, dar microprocesorul nu va fi capabil să producă chiar includerea bobinei electromagnetice releului.În acest scop, un ansamblu special de Darlington.Este un cip mic, se bazează pe etape de amplificare FET.Ei lucrează în modul de cheie și să permită curenților de comutare până la 30 A și care este suficient pentru a alimenta bobina de un injector electromagnetic.Microcontroler

negociază cu duze cu ajutorul solenoid imposibil.Motivul - de înaltă frecvență puls.Releul pur și simplu nu reușesc să realizeze numărul necesar de comutare operații pe secundă.Din această perspectivă, o FET cheie este mult mai eficient.Feroviar

combustibil

montat direct pe blocul motor care se ocupă de injectarea amestecului combustibil-aer in camera de ardere - rampă și injectoarelor.Cu mașina VAZ-2107 consumul de combustibil injector depinde de cât de bine aerul este amestecat cu benzină.Dar acest proces are loc este în rampa.Se combustibil presurizat este injectat.Aerul care trece prin aer este aspirat în aceeași direcție.Mai mult decât atât, proporția ar trebui să fie ideală - 14 părți de aer și doar o parte din benzina.

Solenoid injectoare

Tabelul de mai jos arată consumul de carburant al motorului cu 1,5 litri, dar cu sistem de injecție diferite.Rampa de se menține o presiune constantă, de combustibil este suspendat, aproape un fel de ceață.Separă-l din camera de ardere numai injectoare electrovalva.Ce este acest aparat?Acesta constă dintr-un miez bobină și o supapă care este acționat prin intermediul curent.Ceva similar cu carburator este de asemenea disponibil, design-ul este foarte asemănătoare - o supapă solenoid de ralanti.Funcția și aspectul, desigur, varia.În injectoare două state - deschise și închise.Primul combustibilul este injectat cu aerul în camera de ardere.

Compararea motor cu injecție benzină și cu 1,5 litri
iarnă vară
Oraș ciclu combinat Oraș ciclu combinat
Carburator 10,5-14 l / 100 km 10-11 l / 100 km 9-9,5 l / 100 km 8-8,5 l / 100 km
Injector 9,5-13 litri/ 100 km ~ 10 l / 100 km 7,5-8,5 l / 100 km 6,5-7,5 l / 100 km

electric al pompei de combustibil

Dar acest instrumentcare este responsabil pentru a se asigura că șina a fost întotdeauna presiunea necesară.Pentru informații cu privire la modul de a reduce consumul de combustibil, va fi discutat mai jos.Dar este de remarcat faptul că această opțiune nu afectează pompa electrica.Acesta este situat direct în rezervor, integrate într-un singur pachet cu nivelul senzorului de benzină.Există de asemenea un filtru pe ea.În oameni, este numit "scutec" pentru asemănarea.

Apropo, încercați să-l schimbe cât mai des posibil, conductele de combustibil în caz contrar vor fi înfundat și injectoare.O curățare este, uneori, o mulțime de bani.Pe lângă electrice, există un alt dispozitiv care vă permite să mențină o presiune constantă - de control de pe rampa.Cu acesta, reseta spate combustibil în exces în rezervorul.Prin urmare, presiunea în exces a nu înfricoșător.

Injectorul este mai bun sau mai rău decât carburator?

Comoditate - aceasta este principalul avantaj al sistemului de injecție a carburantului injector.In plus, acesta are consum minim de combustibil este mult mai mic decât cel al carburatorului.Motivul pentru aceasta - un sistem mai avansat, controlul tuturor parametrilor motorului.Există avantaje - nu există nici o scurgere.Alimentarea cu aer angajat în sistemul electronic.La viteze mari, raspunsul acceleratiei motorului este mai mare.

Dar la viteze mici, din păcate, de timp și de energie sunt mai mici.Este design foarte complex presupune un serviciu scump.Fără diagnostic este uneori dificil de a determina cauza de deteriorare a autovehiculului.Chiar toate aceste date vor fi suficiente pentru a încerca să răspundă la întrebarea, ceea ce este mai bun - injector sau carburator.Dar răspunsul final este încă nr.Pe de o parte, injectorul este mai bine.Pe de altă parte, este un pic mai rău.

posibilă reducerea consumului de injectorului?

Și acum este de a vorbi despre modul de a reduce consumul de carburant cu motor combustibil injectat.Cea mai sigură cale - este de a schimba firmware-ul microcontrolerului.Acest lucru este scris un nou card de combustibil, pe care motorul funcționează.Conținutul de benzină și aer în acest caz modificări, prin urmare, este o pierdere de putere.Dar veți obține un ușor avantaj.Ca rezultat al acestor manipulări asupra consumului de combustibil 2107 injectorului este redusă.Cu toate acestea, viteza maximă, puterea și accelerarea masina este, de asemenea, tot mai mica.Posesorii de automobile sunt ghidate in alegerea firmware-ul, în medie, este dat în tabel.Pentru comparație, datele sunt prezentate pe un motor similar cu o injecție de combustibil carburator.