Ob koncu osemnajstega stoletja Frolov bratov ustvarjenih za industrijske potrebe enega od velikih podjetij, nove oblike prevoza, ki predstavljajo avtomobili, ki se premikajo na železniški progi.Železniški promet v modernem smislu zdelo malo kasneje - leta 1825 v Angliji.Kot je za našo državo, je bila prva železnica v Rusiji zgradili pod vodstvom avstrijskega inženirja von Gerstner.Ta ideja je bila podprta osebno Nicholas I, ki je podpisala 15. aprila 1836 z odlokom.V skladu z dokumentom, je država začela gradnja tako imenovanega Tsarskoye Selo železnice.
Sredstva za gradnjo so bili zagotovljeni grof Bobrinsky, von Gerstner, kot tudi druge osebe, ki zastopa ruski, ameriški in nemški prestolnici.Prva železnica v Rusiji je bil povezati Sankt Peterburgu in Tsarskoye Selo.Opozoriti je treba, da je kasneje podružnica podaljša za 700 metrov Pavlovsk.Delo na gradnji objekta se je pričela 1. maj 1836.Za je bil izbran kolotek, je enaka 1829 mm, kljub dejstvu, da je bila ta stopnja v evropskih državah, 1.435 mm.Če želite organizirati konjsko vprego vozički prenese bila linija zgrajena več prehodov.Prvi ruski Železnice osvojil belgijskih tirnice, od katerih je vsaka enota imela minimalno dolžino 3,7 m in največ -. 6,9 m odprli gibanje na njej 30. oktober 1837.Ta datum je šla v zgodovino kot začetek rednega železniškega prevoza v naši državi.
voznega parka, je bila kupljena v Belgiji in Angliji.Z dnem odprtja, bi prvi železniški v Rusiji pohvali prisotnost šestih lokomotiv s strukturnimi spremembami, ki jih drugi profil, 44 osebnih avtomobilov in 19 tovornjakov narekuje.Bila zaključena prva domača vagoni, ki je razdeljen v štiri razrede.Najprimernejši od njih so bili trener, ki je zajela telo.Njihovi mehki sedeži hkrati lahko sprejme osem ljudi.Vsi ostali lahko nosijo deset potnikov.Ne glede na razred razsvetljavo in ogrevanje v avtomobilih manjka.
15. marec 1838 v veljavi, je bila prvič uvedena z razporedom vlaka, po kateri je njihov odhod je začel ob 9.00 in končal na 22-00.Tako je interval med povprečnih štiri ure.Prvi železniški iz Rusije je enotirne, tako da v je osrednji del križanja opremljena bi omogočili prestop vlakov, ki je šel v terminalu hkrati.Povprečen čas potovanja - 42 minut.Poleti leta 1876 na mestu, je bila druga glavna pot.To bistveno izboljšala varnost vožnje in vožnja od začetka do konca se je zmanjšal na 32 minut.2. januar 1900 Tsarskoselskaya linija postala del Moskva-Vindava-Rybinsk železniški promet, s tem prenehala biti samostojna.Hkrati je širina tira bila spremenjena v standardnih zneskov na 1524 mm.
gradnjo železnic v Rusiji, ki so jih začeli po nastopu veje Tsarskoye Selo hitro razvijajo zahtevajo usposobljene strokovnjake.Prva domača institucija je primeren profil železniškem inženirjev.Njeni diplomanti so aktivno sodelovali pri gradnji železnice povezujejo v Moskvi in Sankt Peterburgu.
