box-CVT prišel zamenjati standardni avtomatsko in priročnik.To se pogosto zamenjuje s tronic tipa pa sta dve različni stvari.Kaj je ta škatla?
variator - ročni menjalnik, ki je sposoben stalno in nemoteno spremeniti nadzor prestavno razmerje v določenem razponu.Hkrati se avtomatsko ali ročno spreminja.
variator se uporabljajo v napravah, ki zahtevajo razmerje brezstopenjsko prestavljanje.To so lahko motorna kolesa, avtomobili, motorne sani, skuterji, mešalniki, strojna orodja, transporterjev in drugih. Stacionarne naprave pogosto uporabljajo nastavljiva električni pogon.
najpreprostejša oblika variator
Vzemite dve valjev (na primer, dva preprost svinčnik) in jih položite na majhni razdalji drug od drugega.Potegnite elastiko in se začnejo vrteti eden izmed njih.Morda boste opazili, da takoj začne vrteti in drugi svinčnik na isti stopnji.Ampak, če so cilindri različnih premerov, je slika precej drugačna.Eden bo spin počasnejši in drugi - hitreje.Box-variator je urejen v skladu s tem načelom.Samo tukaj je premer "cilinder" se nenehno spreminja.Variator pas
Seveda, pas gume ali krpo, ki ne bo služil in nekaj sto kilometrov v polje.Pasovi v variator imajo zelo kompleksno strukturo.Pogosto uporabljeni kovinsko nastavitev tipa trak - pokrita ali samo niz trapezoidnih plošč, robovi, pri katerih so v stiku s kolutov.Prav tako, kot je variator pas lahko plošča in je široka paleta jekla, v stiku z robovi stožca.Prav ta veriga nameščena v nekaterih avtomobilov Audi.
Za mazanje uporabite posebno tekočino, ki se spreminja fazno stanje pod relativno velikim pritiskom (se pojavi na kontaktno točko jermenico).Zaradi tega je vezje prenaša znatno silo brez zdrsa.
Kako točno bo prenos box-CVT spremeniti številko na nastavljeno hitrost, neodvisno od programa nadzora.Če je pospešek na običajnem avtomobilu, smo vsak razgrniti vrtljajev motorja in nato nadaljujte, da naslednjič, nato razpršijo v avto z CVT motor teče z enako hitrostjo.Razmerje prestavljanje gladko.
Mnogi ljudje zdaj vedo, kako je avtomatski menjalnik.Ampak vožnja v avtomobilu z NPU je malo drugačna.First of all, to ustvarja nenavadno občutek.Med pospeševanjem motor ven iz avta pri visokih hitrostih in ostanejo na njih za hitro klicanje, tuljenje kot sesalnik.Ampak to povečuje stopnjo pospeška, saj traja več časa, da preklopite korake.Ta prednost, ki ima škatlasto CVT.
box-CVT: pregleduje
Pros: majhna teža, delo na polnem plinu, brez kakršnih koli kreteni, porabo goriva, dolgo življenje s pravilno nego, udobja (ker ni prenosa), ne gre za izgubo v dinamiki mogoče hitrojahanje.
Cons: draga popravila in vzdrževanje, majhna virov zaradi nepravilnega delovanja ali v njegovi odsotnosti, in da je vir je manj od samodejnih menjalnikov.
