Reaktivno letalo iz druge svetovne vojne, zgodovina nastanka in uporabe

Vse države, da aktivno sodelujejo v drugi svetovni vojni, je imel pred njim začetek posebne rezerve za razvoj reaktivnih letal.Med vojno so se prizadevanja za izgradnjo bojno letalo, jet nadaljeval.Ampak njihovi dosežki zbledijo v primerjavi z lestvico, ki je vložila curki Wehrmacht II svetovni vojni.

predvojni rezerva

Jet Propulsion je vedno pritegnil pozornost puškarjem.Uporaba rakete prahu pušča v starih časih.Pojav letal, ki lahko opravlja nadzorovano leteti, takoj pripeljala do želje, da bi združili to novost z zmogljivostmi jet potisk.Želja za zagotavljanje vojaških zmogljivosti v napredne tehnološke ravni je najbolj jasno odraža v znanstvenih in tehničnih politike Reicha.Omejitve s Pogodbo iz Versaillesa, je Nemčija prikrajšana za petnajst let evolucijskega izboljšanje vojaške opreme in prisiljeni iskati revolucionarne rešitve.Zato je takoj po neuspehu rajha iz vojaških omejitev in ustvariti Luftwaffe glavo znanstvenih programov Richthofen leta 1934 je bil ustvariti nemško letal iz druge sv

etovne vojne.Za to je šele začetek Britanci uspeli narediti tehnološki preboj, ki ustvarja prototip reaktivnega motorja.Ampak, da ne bi smela tehnična predvidevanja in domišljije izumitelja F. Whittle, vlagati v to lastnih sredstev.

prototipi in vzorci

Vojna različno vplivala na razvoj programov letala.Britanci, zavedali ranljivosti zaradi grožnje zraka resno dovolj, da se odzove na razvoj novega tipa vozila, bojna letala.Na osnovi motorja so Whittle v aprilu 1941 smo testirali prototip, ki se je začela z britanskega letala druge svetovne vojne.Sovjetska zveza, ki je imela šibko tehnološke osnove, izgubila in evakuirali del industrije, vodil precej počasno poskuse z raketami in nizke porabe reaktivnih motorjev, je imela precej kognitivni interes.Američani in Japonci, kljub velikih priložnosti, ne velik napredek na isti ravni.Njihova reaktivno letalo iz druge svetovne vojne so temeljile na tujih modelov.Zgodaj v vojni, je Nemčija začela oblikovati plujejo proizvodnih strojev in testiranje prototipov delovanje realnega bojna letala.Spomladi leta 1941 v zrak dvignila curkom "Henkel" No-178, ki je opremljen z dvema turboreaktivni motorji HES-8a, razvil potiska do šest kilogramov.V poletnih mesecih leta 1942 letel prvo nemško letal iz druge svetovne vojne, twin-motor "Messerschmitt" Me-262 je pokazala odlično vodljivost in zanesljivost.

prva serija

prvo proizvodnjo reaktivno letalo iz druge svetovne vojne, so vstopili v službo - "Messerschmitt" Me-262 in britanski Gloster Meteor.Obstaja legenda, da je zamuda pri sproščanju reaktivnega "Messerschmitt" povezano z nihanjem Hitlerja, ki je želel, da ga vidim kot fighter-bomber.Zagon proizvodnje tega avtomobila, za 1944 so Nemci sprosti več kot 450 letal.Leta 1945 je proizvodnja znašala 500 letal.Tudi Nemci dal v seriji, in začel masovno proizvodnjo za He-162, ki velja kot poveljstvom borec za mobilizacijo Volkssturm.Tretja vrsta jet borec, ki so sodelovali v vojni, je bil "Arado" Ar-234.Pred zaključkom vojne so proizvedli 200 enot.Obseg angleško bilo opazno šibkejši.Vse vojaška serija "Gloucester" omejena na 210 avtomobilov.Reaktivno letalo iz druge svetovne vojne Združenih državah Amerike in na Japonskem so razvili tehnologijo prenesejo v Angliji in Nemčiji, in so bili omejeni na eksperimentalne serije.

Combat aplikacija

Combat izkušnje pri uporabi letal uspelo priti le Nemci.Njihova letala so poskušali rešiti problem obrambe države proti sovražniku, ki ima ogromno premoč v zraku.Britanski reaktivno letalo iz druge svetovne vojne, čeprav se uporabljajo na celotnem ozemlju Nemčije in v obrambi Britanije proti nemških izstrelkov križarjenje imel nekaj bitko prizorov.Na splošno velja, da so bile uporabljene kot treninga.Sovjetska zveza ni uspelo ustvariti letal iz druge svetovne vojne.ZSSR aktivno raziskovanje trofejo zaostankov, ki temelji na lastnem bogate izkušnje vojne.