Prva svetovna železnica.

Danes na ozemlju vodilnih držav na svetu so bili položeni skoraj milijon kilometrov železnic.Pomislite na številnih dogodkov za izboljšanje železniškega prometa od vlakov, ki se gibljejo od elektrike za vlake, ki se gibljejo na magnetni blazini, brez dotikanja tirnice.Nekateri

izum postal del našega življenja, medtem ko so drugi ostali na ravni načrtov.Na primer, razvoj lokomotiv, ki bi se premaknete na jedrsko energijo, vendar pa zaradi velikega tveganja za okolje in velikih finančnih stroškov, ki jih niso nikoli zgradili.

zdaj razvil prvi na svetu železnico za gravitacijsko vlak, ki bo preselila zaradi svoje vztrajnosti in gravitacije.

imajo velik potencial železniškega prometa.Iznajti nove načine prevoza po železnici, čeprav se zdi, da se na področju vseh že dolgo izumil.

izvor železniškega prometa

Prve železnice so se začele pojavljati v sredini 16. stoletja po vsej Evropi.To se ne bi poklical po železnici s polno paro.Z poteh smo potovali voziček potegnil s konja.

V bistvu, so bile te

ceste uporabljajo na delu kamna v rudnikih in kamnolomih.Izdelane so iz lesa in konji lahko nosijo težo na njih veliko več kot običajen način.

Toda te skladbe je bila glavna pomanjkljivost: so hitro nosili ven, in odšel na tirih vagonov.Da bi zmanjšali obrabo lesa, jekla ali iz litega železa uporablja železnih palic za krepitev.

prvi železniški tiri, ki so v celoti izdelani iz litega železa, jekla, uporablja le v 18. stoletju.

Prvi železniški javni

svetu prva železniška proga za potniški prevoz je bila zgrajena v Angliji, 27. oktober 1825.Povezuje mesti Stockton in Darlington, in sprva se je domnevalo, da bo prevoz premoga iz rudnikov do pristanišča Stokona.

železniški projekt inženir George Stephenson je bil najet, ki je že imel izkušnje delovanja in upravljanja železnic Kilinguorete.Če želite začeti z gradnjo ceste, smo morali čakati na odobritev parlamenta za obdobje štirih let.V inovacije imel veliko nasprotnikov.Lastniki konj ni hotel izgubiti svoje prihodke.

Prvi del, ki je bil prevoz potnikov, je bila spremenjena od vozičkov premoga.In leta 1833 za hiter prevoz premoga ceste končana do Middlesbrough.

Leta 1863 je bila cesta del severno-vzhodni železnici, ki na ta dan je v obratovanju.

Railroad prvo podzemno

svetovna železnica, ki je potekala pod zemljo, preboj na področju javnega prevoza.Prvi britanski ga zgradili.Potreba po podzemni pojavil v času, ko so ljudje iz Londona v celoti seznanjeni z prometnih zamaškov.

V prvi polovici 19. stoletja v osrednjih ulicah mesta so bili skupki različnih vozičkov.Zato smo se odločili za "lajšanje" prometnih tokov skozi ustvarjanje predora pod zemljo.

London projekt podzemni predor je izumil Francoz Marc Brunel Izambard, ki živi v Veliki Britaniji.

Gradnja predora je bila končana leta 1843.Sprva je bila uporabljena le kot prehodu za pešce, kasneje pa se je porodila ideja, pod zemljo.In 10. januarja 1893 grand odprtje prvega podzemno železnico.

Včasih lokomotiva oprijem in dolžina prog je bil le 3,6 kilometra.Povprečno število potnikov je bilo 26 tisoč ljudi.

Leta 1890 je prišlo do spremembe sestave, in se ne premikajo na parni pogon in električne energije.

Magnetic Railroad

svetu prva železniška proga, na kateri vlak preselil na zračni blazini, je patentiral leta 1902 s strani nemškega Alfred Zeydenom.Poskusi so bili narejeni pri gradnji številnih državah, ampak prva je bila predstavljena na mednarodni razstavi za promet v Berlinu leta 1979.Delala je le tri mesece.

vlaki na magnetni železniški prehod brez dotikanja tirnice in samo zavorno silo za sestavo - je moč upora.

Danes, magnetno lebdenje vlaki ne morejo tekmovati z železnico in podzemno, ker je, kljub visoki hitrosti gibanja in tiho (lahko nekateri vlaki doseže hitrost do 500 km / h), ima številne pomanjkljivosti.

Najprej zahtevajo velike finančne naložbe za vzpostavitev in vzdrževanje magnetnih cest.Drugič, magnetno lebdenje vlak.Tretjič, elektromagnetno polje povzroča veliko škode okolju.In četrtič, da ima magnetno železniški tir infrastruktura je zelo zapleten.

V številnih državah, vključno s Sovjetsko zvezo, je načrtoval ustanovitev takih cest, vendar je kasneje zavrnil idejo.

Železnice v Rusiji

najprej v Rusiji, ki so bili uporabljeni v celoti predhodnik železnice v regiji Altaj leta 1755 - je bila lesena ograja v rudnikih.

Leta 1788 v Petrozavodsk zgradil prvo železniško progo na potrebe rastlin.Za potniški promet je leta 1837 prišel v železniškem St. Petersburg - Tsarskoye Selo.On je šel kompozicije parni pogon.

Kasneje, leta 1909, Tsarskoye Selo železnica postala del Imperial linije, ki je povezan z Tsarskoye Selo pri vseh progah St. Petersburg železnice.