Sovjetska letala druge svetovne vojne

Po izumu prvih letalnih naprav in objektov, ki jih je začelo uporabljati v vojaške namene.Torej letalo boj, postaja pomemben del oboroženih sil vseh državah sveta.Ta članek opisuje najbolj priljubljenih in učinkovitih sovjetskih letal, ki so dale poseben prispevek k zmagi nad fašističnim osvajalcem.

tragedija prvih dneh vojne

Skoraj vsi primeri Sovjetske letal so bili na fronti, zato je bilo uničenih na začetku bojev, ki se ne morejo prikazati v zračnih bojih.Vendar pa je to obžalovanja vredno stanje služil kot veliko spodbudo za razvoj in izboljšanje vseh razredov letal - sovjetski inženirji so imeli ne le, da bi nadoknadili izgubo, ampak tudi za razvoj novih vojaških in imajo bolj moderno letala Sovjetske zveze.V teh okoliščinah se je kritično pomanjkanje sredstev in časa, so razvijalci ustvarili močan zračni silo, ki je sposobna ne samo, da se uprejo "Luftwaffe", vendar v mnogih pogledih je celo prekosi.

U-2 Dvokrilac

Morda je najbolj prepoznavna in prvo sovjetsko letalo, ki je veliko pris

peval k zmagi - Dvokrilno letalo U-2 - je bila precej primitivni in tehnološko opremljena.Razlog za to je bila prvotna staromodno razvoj letalo kot učenje pomeni za pilotiranjem.Dvokrilno letalo ne more imeti nobenega tovora zaradi svoje velikosti, strukture, vzletne teže, šibkih tehničnih parametrov motorja.Toda vloga "učenje stranko" U-2 preko zdržalo občudovanja vredno predstavo.

In mimogrede, povsem nepričakovano našel zelo resnično Dvokrilno letalo bojno uporabo.Zrakoplov opremljen z glušnikov in držalo za majhne bombe, in tako dvokrilnika postal agilen, Skriven in zelo nevarno bombnik trdno utrditi to novo vlogo do konca druge svetovne vojne.Po prvi uspešen poskus uporabe ploskvijo U-2 sedežem Malokalibrski pištolo.Pred tem so imeli piloti uporabljajo le osebni strelnega orožja.

borec letalo

pravi raziskovalci svetovnega letalstva da to obdobje zlate dobe borci.Medtem ko ni bilo nobenega radarja, računalniška oprema, termični imagers, in rakete domače.Igrajo samo vlogo izkušnje, osebne spretnosti pilota in seveda sreče.

V 30-ih letih je Sovjetska zveza je bar v proizvodnji borci kakovosti.Ena od prvih bojnih letal, ki so prihajala iz tovarn Unije, je I-16.Bil je oborožen z vrb 1941, vendar upreti mogočnost Luftwaffe, žal, ni mogel.Sovjetska letala druge svetovne vojne šele po dolgem posodobitvijo dal opremljanje Upor na sovražnika na nebu.Začeli smo ustvariti bistveno drugačne, tehnološko močne borce.

MiG-3 in Yak-9

osnova za oblikovanje MiG-3 služila kot organ MiG-1, je bilo usojeno, da bo nevihta sovjetskega vojnega letalstva, vreden nasprotnik nemške jastrebi.Zrakoplov lahko pospeši hitrost do 600 km / h (ne vsi sovjetski zrakoplov Velike domovinske lahko privošči takšno hitrost).MiG-3 proste dvigne do višine 12 kilometrov, je bilo nerealno prejšnjih modelov.To dejstvo določen namen boj letal.Se je uveljavil kot višinske borec, in ravnal v zračnega obrambnega sistema.Po vojni je bilo veliko sovjetskih letal razvit na podlagi MiG.

Toda v luči pozitivnih vidikov MiG-3 je imela in slabosti.Torej, na višini več kot 5 kilometrov ravnine izgubil hitrost in slabše nasprotnika.Zato so razvijalci začeli jo nadomestiti s to nišo Yak-9.Takšne lahkih bojnih vozil, kot Yakovlev-9 je imel zelo spretnih in močno orožje.Piloti dobesedno občudoval to letalo, letenje je bil dosežek.Tako kot borec in francoskimi zavezniki polka "Normandija - Neman", ki ima preizkušene več modelov, so se ustavili na izbiro na Yak-9.

kot MiG-3 in Yak-9 so bili oboroženi z mitraljezi 12,7 oziroma 7,62 milimetrov.Pri nekaterih modelih je nameščen 20-milimetra topovi.Toda kljub dejstvu, da je bilo v obravnavanem močno orožje, WWII sovjetska letala so potrebni za izboljšanje orožje.

La 5

Novo v Lavochkin Oblikovanje urad že imela to pomanjkljivost, La-5 je opremljena z dvema puške ShVAK.Tudi borec vgrajen zračno hlajeni motor.Motor je malo zastarela, ampak on se je branil, še posebej v primerjavi s tekočino hlajeni motorji.Dejstvo, da je motor hladilno tekočino, čeprav je kompaktna, vendar zelo nežen.To je bilo dovolj za najmanjši razbijejo priti v motor in ubil vsaj nekaj gor, je takoj ustavi.Prav ta značilnost inženiringa in prisilne razvijalce, da dajo na La-5, veliki, vendar zanesljivo zračno hlajenim motorjem.

Odkrito povedano, v času razvoja Lavochkin že obstajala zelo močne in sodobne motorje M-82, kasneje pa so prejeli najširši razširjanje, mnogi sovjetska letala bodo opremljena z njimi.Toda v trenutku, ko je motor še ni opravil test pravilno in ne bi mogel vzpostaviti nov La 5.

Kljub vsem težavam, La-5 je bil trden korak naprej v smislu razvoja borec letala.Model je zaznamovala ne le sovjetski strokovnjaki, vendar pilotov Luftwaffe.Lavochkin strah nemških pilotov, pa, tako kot vse druge sovjetske letal druge svetovne vojne.

IL-2 Sturmovik

Morda najbolj legendarni sovjetski napad - je IL-2.Svetovni vojni Sovjetske letalo proizvaja tipični zasnovi, okostje iz kovine ali lesa.Zunaj ravnini je oblazinjeno lupino vezanega lesa ali tkanine.Znotraj strukture za namestitev motorja in z njim povezanih orožje.Po tem načelu monotono oblikovanja nobene sovjetsko letalo, med vojno.

IL-2 je bil prvi primer nove sheme konstruiranju letal.Iljušin Oblikovanje urad ugotovil, da je ta pristop precej degradira strukturo in njene teže.Nov pristop zasnova je dala nove možnosti za učinkovitejšo uporabo mase zrakoplova.Torej obstaja Iljušin-2 - ravnina, ki za svoje posebno močan oklep prislužil vzdevek ", ki pluje pod tank".

IL-2, da Nemci ustvarili neverjetno številne težave.Letalo je bilo prvotno uporabljene kot borec, ampak v tej vlogi izkazal kot ne zelo učinkovit.Slaba okretnost in hitrost ni bila dana IL-2 v boj s hitrejšimi in smashing nemških borcev.Še toliko bolj šibka obramba dovoljeno nazaj na letalo Il-2 napad nemški borci zadaj.

težave z zrakoplovom in izkušenih razvijalcev.V celotnem obdobju od Velike domovinske orožja IL-2 se nenehno spreminja, in je bil opremljen tudi s prostorom za kopilotom.To je ogrožena zaradi dejstva, da bi lahko letalo postala neobvladljiva sploh.

Toda vsa ta prizadevanja imeli želenega rezultata.Originalne 20-milimetrske pištole so nadomestili velikega kalibra 37 mm.S tako močna orožja jurišnik postalo strah skoraj vse vrste talnih vojakov iz pehote do tankov in oklepnih vozil.

Nekateri spomini pilote, ki so se borili v IL-2 pištole napadu letal streljanje privedla do dejstva, da je letalo dobesedno visi v zraku, z močnim vplivom.V primeru napada sovražne borce rep gunner zajela nezaščiten del IL-2.Tako je bil napad dejansko plujejo trdnjava.To tezo potrjuje tudi dejstvo, da je napad se je na krovu več bomb.

Vse te lastnosti so imeli velik uspeh in Iljušin-2 plane postal le nepogrešljiv v vsaki bitki.Ni bil le legendarni jurišnik druge svetovne vojne, ampak je izbruhnila tudi dokumentacijo za proizvodnjo: V času vojne je bilo izstreljenih okoli 40 tisoč izvodov..Tako bi lahko sovjetsko-era letala tekmovati z Luftwaffe v vseh pogledih.

Bombers

bombnik iz taktičnega vidika, ki je pomemben del vojaškega letalstva v nobeni bitki.Morda je najbolj prepoznaven sovjetski bombnik o svetu - Pe-2.Zato je bil razvit kot taktično borec super težka, ampak s časom se je preoblikovala in je nevarno Bombarder.

treba opozoriti, da je bil sovjetski letali Bomber razred prvenec v Veliki domovinski vojni.Videz napadalk je bila pogojena s številnimi dejavniki, vendar pa glavni med njimi je bil razvoj zraka obrambnih sistemov.Takoj razvijajo posebne taktike uporabljajo bombnikov, kar je pomenilo pristop k cilju na visoki nadmorski višini, strm upad do višine bomb za javnost, v istem nenadni prekinitvi na nebu.Ta taktika je dal svoje rezultate.

Pe-2 in Tu-2

Dive Bomber spustite bombe, ne po vodoravni liniji.To dobesedno pade na lastno bombo namen in ponastavi samo, če je cilj kar nekaj 200 metrov.Preiskava takega taktično potezo - odlična natančnost.Ampak, kot veste, lahko letalo na nizki nadmorski višini poškodoval protiletalskih topov, in to ne bi moglo vplivati ​​na zasnovo sistema bombnike.

Tako se je izkazalo, da ima bomber združiti non superponirati.To bi moralo biti čim bolj kompakten in manevriranje, in s tem nosijo težko strelivo.Poleg tega je bila zasnova bombnikom prevzela kot močne, sposobne za vpliv protiletalskih topov.Zato plane Pe-2, je šlo zelo dobro, za to vlogo.

Bomber Pe-2 dopolnjuje zelo podobni parametri TU-2.To je bil Bombarder dvomotorno, ki je bila uporabljena za zgoraj opisanih taktik.Problem s tem zrakoplovom je bila v manjših naročil na modelu tovarne zrakoplova.Ampak do konca vojne je bil problem popravljeno, TU-2 še nadgradili in uspešno uporabljajo v bojih.

Tu-2 opravljajo različne bojnih misij.Delal je kot napad letal, bombnika, izvidovanje, torpedo bombnik in prestreznik.

IL-4

Tactical bomber Il-4 upravičeno prislužil naziv najlepše zrakoplovom svetu, zaradi česar je težko zamenjati s katerim koli drugim zrakoplovom.Iljušin-4, kljub naraščajoči kompleksnosti upravljanja, je bila priljubljena v Air Force, letalo celo uporabljajo kot torpedo bombnik.

IL-4 je bila določena v zgodovini letala, ki je opravil prvo bombardiranje prestolnice tretjega rajha - Berlin.In to ni zgodilo v maju 1945, in v jeseni leta 1941. Vendar pa se je bombardiranje ni trajalo dolgo.V zimskem času, je spredaj precej premaknilo na vzhod in Berlin je postal nedosegljiv za sovjetskih potop bombnikov.

Pe-8

bomber Pe-8 med vojno je bilo tako redka in neprepoznavna, včasih celo izpostavljen napad svoje obrambe.Vendar pa je bil tisti, ki izvajajo najbolj zapletenih bojnih misijah.Bombnikov dolgega dosega

in sicer proizvedeni v poznih 30-ih, vendar je bila to edina letalo v svojem razredu, v ZSSR.Pe-8 je imela najvišjo hitrost gibanja (400 km / h) in količino goriva v rezervoarju ni dovoljeno, da bi bombo, ne samo v Berlin, ampak tudi, da pridejo nazaj.Letalo je bilo opremljeno z večino velikih pripravah na pet ton bomb FAB-5000.To Pe-8 je bil bombardiran Helsinki, Königsberg, Berlin, v trenutku, ko je fronta na območju Moskve.Ker je delovno območje Pe-8 imenovani strateški bombnik, in v teh letih je razred letal v razvoju.Vse sovjetska letala druge svetovne pripadal razredu borcev, bombnikov, izvidovanje in prevoza, ne pa na strateško letalstvo, vendar Pe-8, je bil neke vrste izjema kot pravilo.

Eden od najpomembnejših operacij, ki se izvajajo PE-8 - je prevoz Sovjetski zunanji minister Molotov v ZDA in Veliki Britaniji.Vzel polet potekal spomladi leta 1942 na poti, ki gre skozi okupirani ozemlju.Molotov je potoval na različico potnikov o Pe-8.Takšna letala so bili razviti samo nekaj kosov.

Danes, zahvaljujoč tehnološkim napredkom, ki prevažajo več deset tisoč potnikov na dan.Toda v tistih prvih dneh vojne je vsak let feat, tako za pilote in potnike.Vedno so imeli dobre možnosti, da bi udaril in uničenih sovjetsko letalo - ne le izgubo dragocenih življenj in veliko škodo na stanje, ki je bilo zelo težko nadomestiti.

Sklenitev majhno anketo, ki opisuje najbolj priljubljen sovjetskega letala druge svetovne vojne, naj omenimo dejstvo, da je bila vsa razvoja, gradnje in zračne bitke pod pogoji hladne, lakote in pomanjkanja osebja.Vendar pa je bil vsak nov stroj pomemben korak v razvoju svetovne letalstvu.Imena Iljušin, Yakovlev, bo Lavochkin Tupoljev večno ostati v vojaški zgodovini.In ne samo vodje oblikovanja uradov, temveč tudi navadni inženirji in navadni delavci, ki so velik prispevek k razvoju sovjetskega letalstva.