Rusko letalo World.

Zveza sovjetskih socialističnih republik v času vojne se je znatno povečalo in izboljšalo bazo njenim zračnim flote.Če je bila v tridesetih letih v sestavi flote letalskega prevladujejo tuji-made letal, nato pa ga je sredi vojne Prevladovala je rusko vojaško letalo.

Ozadje sovjetsko vojaško letalstvo

gradnjo Zveze sovjetskih socialističnih republik prevzema polno avtonomijo koli od podružnic, bodisi industrijske, kmetijske ali vojaško.Vendar pa je na stičišču dvajseta in trideseta flote zrakoplovov letal so bili uvoženi.Ruska letala so bili predstavljeni ustvarili le proizvodnja Tupoljev projektivnega biroja ANT-2 in ANT-9.Težave aviavooruzheniya Rdeče armade v teh dneh so bili:

- starejši model vozila;

- slabo tehnično stanje zrakoplova;

- neunifitsirovannost (velik razpon modelov in znamk ni dovolila optimizirati bazo rezervnih delov).

Oblikovanje vojaškega letala pred Svet

pozitivne spremembe v industriji je prišel z ustanovitvijo inštituta v Moskvi v letalstvu.Pojav izobraževalne platfo

rme je znatno povečanje števila strokovnjakov v tovarnah letal in oblikovanja uradov.

sovjetska vlada vlagati več človeških in finančnih virov v ruskih letal.Že pri drugem predvojnih proizvajalcev petletni letal imajo široko industrijsko osnovo polnega cikla.Opravlja naloge generalnega sekretarja ustvarjanja Stalinove sodobnega letalstva.Sredi tridesetih let prejšnjega testnega poleta prvega sovjetskega bombnika, skrit pod civilno transportno ladjo.Prvo rusko letalo, ki je nato sodeloval v bojih druge svetovne vojne, so piloti usposobljeni kot Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov in drugih.

testi borec so potekale tudi v tujini.Na primer, v Španiji leta 1937.Nato so letala testirali Polikarpov, Mark in I-15 in I-16.Vendar pa so bili rezultati pod pričakovanji.Stroji bistvu izgubili svoje nemške konkurente.

Stalin ni Omejiti o oddaji in sredstva, dodeljena za ruski oblikovalci zrakoplovov.Fighters dobil radioosnastku, kot tudi z razvojem novih materialov znanosti mešanih modelov, ki močno izboljšane karakteristike zmogljivosti bojnih vozil.

Aircraft pred vojno

jasno kaže na stanje predvojne vojaške letalske industrije govora Obrambni komisar Voroshilov je na plenumu Centralnega komiteja v marcu 1939.Njegovo poročilo je opisal znatno povečanje letalstva Sovjetske zveze.Še posebej, Air Force, v primerjavi z letom 1934, letno povečanje za 138 odstotkov.Številne letal povečala za 1,3-krat.Razmerje

.Bombniki in borci

poseben poudarek na težkih bombnikov.Bilo je verjel, da je adut v boju proti zahodnih sil.Zato težki bombniki so pomemben delež flote letal.Park borec se je tudi povečala za 2,5-krat.

Z arhitekti ruska letala so bili dani v bistvu novo raven.Tam so bili tudi razviti in dana v obratovanje motorjev M-25 zmogljivost zračnega hlajenja 715 konjskih moči, M-100 z zmogljivostjo 750 konjskih moči, uporabite za hlajenje vode sistem.Tudi Maksimalna višina leti povečal in je znašal 14-15 tisoč metrov.Aircraft so postali bolj racionalno, zmanjšal stroji zračnega upora.Rast proizvodnje je spodbudila uvedbo kovanje in litje pretakanje.

Do leta 1941, se je razvil iz lovskih letalih Sovjetske unije MiG velja za najbolj uspešen in Yak LAGG.Težava je bila priznana kot IL-2, ki se stalno posodablja.V skladu s strategijo "Čisto nebo", ki je načrtovana za sprostitev okoli 100.000 letala SU-2, ki je potekala v izjemno razpisu za air force.

začetek vojne v izhodiščni

8:00 nemškem napadu na Sovjetsko zvezo leta 1200 je uničil sovjetsko zrakoplova, vključno z več letališč vseh trgovinah.V prvem polletju je nemški air force prevladujejo sovjetov.Letala I-15, I-16 v bistvu izgubil najnovejši fašistični "Messerschmidt" in "Junker".Včasih celo na starejših zrakoplovov uspelo doseči zmage v aviaduelyah.Za mesec Ruski letala uničila približno 1300 nemških zračnih enot.
Po šestih mesecih od proizvodnje sovražnosti letal zmanjšalo za skoraj štirikrat.To je povezano z dejstvom, da so Nemci prišli blizu Moskve, in prisilno evakuacijo večjih proizvodnih obratov, ki proizvajajo dele za letalsko industrijo.Torej, leta 1941 je bil narejen načrt za proizvodnjo vseh vrst vojaških letal, ki jih le 40 odstotkov.

Z izstrelitvijo evakuiranih podjetij se je stanje bistveno izboljšalo, in s 1944 letališči prejela okoli 100 bojnih vozil dnevno.Modernizacija dobil absolutno vse modele.Izboljšanega je zagotoviti Yak-3, La-5, IL-10, PE-2, Jak-9.Stopnje rasti

mogoče slediti od leta do leta:

- 1942 - 25 400 avtomobilov.

- 1943 - 34 900 avtomobilov.

- 1944 - 40 300 avtomobilov.

Do leta 1944 je bila Sovjetska zveza boljša od nacistične Nemčije v številu letal v 2,7-krat.En dejavnik je bila hitrost sestava.Zasnova naših borcev je bilo veliko bolj primitivno, kot da je od nemških in ameriških proizvajalcev.Seveda, ni bil vedno kakovost aviaproduktsii v korist Sovjetske letalsko industrijo.

rusko letalo World.SS2

stroj je bil razvit leta 1937 v projektivnega biroja Tupoljev pod vodstvom Pavla Sukhoi.Sprva je bilo letalo imenovano "Middle-1 Bomber" in proizvedeni z M-88 motor 1100 konjskih moči.Su-2 pridelano na treh obratih.Hitrost letenja v Su-2 - več kot 490 km / h, in višina je 6000 metrov.Na krovu je delo 6 pištolami.Bomb obremenitev SS2 spreminjala.

SU-2 - ena izmed prvih napadalcev stopila v vojno.Izvaja različnih nalog.Nato je bila nadgrajena na SU-4.

Yak-9 borci

iz sodelovanja v drugi svetovni vojni, je, da ta model.Tudi če primerjamo foto rusko letalo Yak-9 ima svojo zunanjo styling.Zasnovana je bila leta 1942.Osnova je Jak-7b.Zaradi zamenjave lesenih delov za aluminij je bila bistveno zmanjšana teža borec.Orožje na krovu je bila sestavljena iz težkih brzostrelko in topovi.Ravnina je imel odlične lastnosti za ravnanje, dobro manevrirati in je enostaven za uporabo.Zmagal je tudi na prejšnje modele v najvišji hitrosti in obsega.Te kazalnike je bilo rekordno za vse razrede letal v 1944.Vse te lastnosti omogočajo dostojno boj z vodilno vojaško letalo sovražnika.Proizvodnja letala
je bila izvedena le nekaj let po koncu sovražnosti.In so bili vsi izpusti približno 16.800 bojnih vozil v več različicah.