Bugrinsky Bridge: odpiranje.

click fraud protection

mesta Novosibirsk, prestolnica Sibiriji, je bila ustanovljena leta 1893 med gradnjo mostu čez OB pri izgradnji Trans-Siberian Railway.Ta zgodovinski dogodek je določil usodo mesta kot glavnega prometnega vozlišča v Sibiriji, ki združuje gibanje od zahoda proti vzhodu in od severa do juga.

Bridges Novosibirsk

Modern Novosibirsk ni dve banki reke Ob, in je razdeljen na levem in desnem bregu, ki se dinamično razvijajo kot velike industrijske, industrijske in znanstvene izobrazbe.Zato je razvoj vedno večja potreba, da bi zadovoljili potrebe prebivalstva v neprekinjenega prometa na obeh straneh v vseh povečanim obsegom za namene tovorni in potniški promet.

Za reševanje teh vprašanj, zgrajena in dana v obratovanje tri mostove:

  1. komunalne (leto izgradnje 1955).
  2. Dimitrov (1982.).
  3. Bugrinsky (2014).

Poleg tega obstajata dve ozki funkcionalnost most: Metro Bridge (1985.) In prehod na hidroelektrarne (2007)

Bugrinsky Bridge gradbeni

tretjega mostu v Novosibirsku ima dolgo zgodovino njegovega izvora.Da je nujno potrebno za njegovo izgradnjo je bila določena ob koncu prejšnjega stoletja, v osemdesetih letih.Vendar pa je zaradi zgodovinskih danosti, propad sistema državne regulacije gospodarstva v pogojih Sovjetske zveze, ideja je bila predstavljena skoraj tri desetletja.

Samo v letu 2009 se je začela pripravljalna dela za gradnjo Bugrinsky Bridge.Sprva je bil imenovan v delovno izvedbenem Olovozavodskim mostu, poimenovana po kraju njegove gradnje.To področje je proizvodni obrat tin.

Leta 2013 se je preimenovala v "Bugrinsky", ki je bila formalizirana v dokumentih.Leta 2010 se je začelo z gradnjo tega objekta do pomolov zaznamek.V aprilu 2014, je ugotovila, so zaprti, ko so bili lok visok 70 metrov, so postali okras gradnja Bugrinsky Bridge (Novosibirsk, Rusija), fotografije so jim na ta simbolizira nove pristope pri izgradnji mostov.

Otvoritev

New Bugrinsky Bridge (Novosibirsk) je začel delovati konec leta 2014.Otvoritev zaznamovala novo fazo v razvoju prometnega sistema mesta.Z združevanjem pravico in levem bregu mesta Novosibirsk, most je omogočila bistveno razbremeniti središče mesta z vidika prometa.

Connection zvezni avtocesti M51 "Novosibirsk, Omsk" in M52 "Novosibirsk-Biysk-Tashanta", kot tudi na regionalni avtocesta "Novosibirsk-Leninsk-Kuznetsk," - funkcionalnost, ki izvaja projekt Bugrinsky Bridge.Njena gradnja je bila del projekta izboljšanje prometne infrastrukture nacionalnega pomena.

Novosibirsk v procesu izgradnje mostov služi kot prometnega vozlišča na zvezni ravni vedno bolj.To je razlog, zakaj je bil pomen izgradnje mostu imenuje osebne prisotnosti ruskega predsednika Vladimirja Putina na 8. oktober, 2014.Bugrinsky most, odprtje, ki je bil pomemben dogodek v mestu, in vladna delegacija na ozadju so upodobljena v številnih fotografijah v času obratovanja, to je bilo dejstvo, druga stran v zgodovini mesta na reki Ob.

Namen in poslanstvo

Gradbena Bugrinsky Bridge je le eden od korakov v ambicioznem projektu namembne države Southwestern tranzitnega Novosibirsk.To bo omogočilo prometnih tokov usklajevati vzhodno obvoznico mesta in dostopom do zvezne avtoceste M52, Omsk trakta Gusionbrodsky trakta in iz letališča Tolmachevo.

Tako bo Bugrinsky most, ki so ga odprli Sostol z izmenjavo prometnem na levi in ​​desni strani banke (skupna dolžina 5,5 km) je rešitev celotnega kompleksa problemov najpomembnejših sporočil vozlišč mestnega prometa in elementov v izboljšanje prometne infrastrukture mesta.

Ločevanje

Bugrinsky Bridge (Novosibirsk), odprtje, ki je bila tako dobrodošla za prebivalce mesta, ima dve križišči: Vatutinsky in boljševik.Skupaj z njimi bo Bugrinskogo dolžina mostu (več kot dva kilometra) biti več kot pet kilometrov od glavne ceste.Vatutinsky izolacija - štiri vhod, eden režiji kongres in dveh mostov za pešce.Cesta sama je zasnovan za šest-lane izmenjavo prometa je narejena v obliki "osem".

Ločevanje boljševiške izvrši v treh nivojih, v obliki kaskade.Njena skupna dolžina je več kot tri tisoč metrov in ima štiri konvencije.Tako Bugrinsky most, katerega izid je boljševiške omogoča prevoz priti na desnem bregu na levem bregu z velik prihranek časa, kar znatno razbremeni mashinopotok od centra mesta in Akademgorodok.Služi kot dobra rešitev prerazporeditev prometnih zastojev v urbanem merilu.

most kot simbol mesta

od svojih začetkov do danes je most simbol mesta.Kot je njeno bistvo, namen in perspektive.Zato je veliko pozornosti, ki jo je družba na dejstvo, da je bil postavljen Bugrinsky Bridge (Novosibirsk).Odpiranje ta objekt je predmet obsežne razprave.

simbol združitve obeh straneh samega subjekta - občina ne nosijo velik ustvarjalni smisel.To je pot k ekološki celovitosti mestnega prometnega sistema in civiliziranih urbanih komunikacij.Bugrinsky Bridge, katerega slike krasijo strani osebnih blogih Novosibirsk, je bil povod kronike oblikovanje gradnje mestnih mostov.

težave

Nadaljnji razvoj prometne infrastrukture je prednostna naloga tako za občinske in državne politike.Z gospodarskimi predpogojev trenutnega stanja mesta in intenzivnosti voznega parka osebnih vozil, po mnenju strokovnjakov, je treba oblikovati daljšo četrto in sedmo most.

Bugrinsky most, ki je bil odprt v Novosibirsku je bil pomemben korak pri reševanju problemov prometa, ne rešiti glavno težavo.To je v dejstvu, da je to potrebno, da ne sledijo vprašanja bolj pomembno je, da jih opozori v prihodnosti.Da bi to naredili, vsaj dva mostovi na prekrivanja Ob.

perspektiva gradnje mostov

izgradnja četrtega mostu, če glavni načrt Novosibirsk.New postavili nosilec prečkajo most čez reko OB pri usklajevanju ulice Ippodromskaya.Je načrtovano financiranje gradnje, ki se izvajajo z udeležbo zasebnega kapitala.To pomeni, da bo mesto je odprt plačuje cestnina.

To je vse, kar lahko na kratko povem o Bugrinsky Bridge, ki je pokazala, odprtje, ki na eni strani pomen nadaljnjega razvoja prometne infrastrukture.Na drugi strani - potreba po novih oblikah zbiranja kapitala rešitve problemov mestnega prometa.Zaskrbljeno Bugrinsky Bridge gradnjo in zato hitrejša rast prometa netopnih protislovij narekujejo potrebo po hitri odločitvi o ustanovitvi investicijske privlačnosti mostne konstrukcije.