Car ruske čete (uradna kratica AB ruska vojska) je združenje v oboroženih silah.Namenjeni so za prevoz osebja in prevoz hrane, goriva, streliva in drugih materialnih virov, ki so potrebni za vodenje sovražnosti.Poleg tega je cesta, ki ga vojaki uporabljajo za evakuacijo bolnih in ranjenih ter tehnologija.Imajo tudi druge enote, ki nimajo lastnega prevoza.
cesta sestavljena iz pripadnikov ruskih formacijah enot, ustanov in upravljanja.So lahko del kombiniranega enot in struktur narave orožja, oboroženih sil, oborožene sile ali kot samostojne enote in avto.
zgodovina motornih sil: The Carska Rusija
prva cesta ekipa ruščina cesarska vojska je pojavil leta 1906.Bili so del inženirskih čet.Bili so prototip sodobnega avtobata.Štiri leta kasneje, 29. maja, 1910 v Sankt Peterburgu je bila ustvarjena v prvi izobraževalni avtorota.Danes je ta dan praznuje kot dan avtomobilskih vojakov.Nekaj mesecev kasneje, avto ustvaril pisarno oddelka vojaških komunikacije Main Direktorata za generalnega štaba.Prva redna avtoroty pojavil pomlad 1911, ko je bil prvi rally organizira tovornjaku, ki je bil načrtovan za sprejetje.Naslednje leto, preizkušeni avtomobili.
World War
Pred vojno, leta 1914, je ruska vojska ima pet avtorot, ki pomeni oboroženi s 418 tovornjaki in 259 avtomobilov.Kljub majhnem številu, in ostudna cestnih vozil igrala veliko vlogo v tej vojni.Kot rezultat, so cestne vojaki sposobni dokazati svojo vrednost.Uporabljali so jih za dostavo vojaškega tovora, ranjenih osebja in mobilnih mitraljez in topništvo točk.Hkrati se vozila začeli nositi oklep.Tako je bilo v prvih oklepna vozila.V ruski vojski je bilo 400 enot, so bili zbrani v 50 broneotryadov ki uspešno borili na bojiščih.Do začetka oktobrske revolucije v vojski, je bilo približno deset tisoč enot motornih vozil, ki so predstavljale 22 avtoroty.
sovjetskih časov državljanske vojne
avtomobilska industrija pogosto uporablja v času državljanske vojne.Torej, v avgustu 1918 je Svet ljudskih komisarjev sprejel posebno resolucijo, v kateri je bilo pol vozil v državi predali vojaški organi.Do konca Rdeče armade oštevilčene štiri tisoč avtomobilov, in leta 1920 - sedem in pol tisoč.Nekateri od njih so bile cestne ekipe, medtem ko so se predali vojski.Posodobitev flote je bila zaradi trofej.Glavni cilj te roke je prevoz blaga na dolge razdalje in hitrega prenosa osebja.Poleg tega je pogosto v vozilih nameščena orožja - puške in brzostrelke.Poleg tega so ta vozila uporabljajo kot sanitarnih, sedež in radio.
Red Army: pred II svetovno vojno
Po koncu sovražnosti v Rdeči armadi začne posodabljanje obrabljene vozil.Prvi domači avto, ki je vstopil v vojsko - tovornjak AMO F-15.Hkrati se začnejo tvoriti bataljonov učenja motorja (sestavljenemu iz petih podjetja) za vsako vojaško območju.Leta 1933 je izdelal prvo mehanično telo, ki je postal prvi na svetu mobilno povezavo, je vse orožje in opremo, ki so imeli mehanski oprijem.Glede na stanje je bilo določeno za več kot dvesto avtomobilov.In ga leta 1936 kot del Rdeče armade so bili oblikovani štirje takšni stanovanj.
Industrijska revolucija
hitro v mlade sovjetske države potekal industrializacije, med drugim, rekonstruirana stara in zgradili nov avto rastline.Po posodabljanju tehnične osnove Amo njeno preimenovanje Plant.Stalin, da bi bilo tri-tonski tovornjaki ZIS-5.Hkrati je novi obrat začetkom proizvodnje Gorky polutorok legendarni GAZ-AA.Kot rezultat, so cestni čete opremljene s sodobnimi napravami, poleg izboljšanja njihovega upravljanja storitev.Sprva so bili podrejeni vodji vojaške Engineering Management, 1924 GVIU preurejen v vojaško strokovno vodenje dobave Rdeče armade, in leta 1929 ustvaril Urad motorizacije in mehanizacije na Ljudski komisariat za obrambo.Leta 1935 se je še ena reorganizacija UMM Armor Management, in leta 1939 - Glavni Tank-Automotive upravljanje.
domovinska vojna
nova faza razvoja avtomobilskih čete začele Velike domovinske vojne.Hitre spremembe operativnega situacije, naraščajoča dinamika bojevanja je bilo potrebno, da čim prej prenesti možnem velike količine materiala in osebja vojske.Vse to zahteva povečanje števila avtomobilskih vojakov in bolj popolne oblike organizacije.Kot rezultat, v juliju 1941, ustvaril Uprave za ceste, ki je podrejena zadnji strani Rdeče armade.Te službe so v pisarnah vseh frontah.Število vozil v Rdeče armade v tem obdobju znašal 272,600 enot.Njihova fundacija je avtomobilov GAZ-61 in GAZ-M1, kot tudi tovornjaki in posebna vozila, ki temeljijo na GAZ-AA GAZ-AAA, GAZ-MM, ZIS-6 in ZIS-5.V prvih mesecih vojne avtomobilskih vojakov utrpel katastrofalno škodo v številu zaposlenih in materiala v.Nekatere od teh izgub so izravna z mobilizacijo tehnoloških sektorjih gospodarstva, deloma pa - zaradi proizvodnje novega, vendar zaradi okupacije industrijskih območij celotne proizvodnje v državi je bila nizka.Poleg tega je pridobitev enot potekalo in kot rezultat dobava opreme iz tujine.Poleg tega je trofeja je bil široko uporablja za motorna vozila (v obdobju od leta 1942 do leta 1943 odšel k Rdeči armadi kot plen 123.000 avtomobilov).Vse to je omogočilo, da znatno poveča možnost vojaške operacije.Takoj po koncu vojaških operacij v vojski je bilo več kot 664 milijonov vozil, od katerih je bilo 33 odstotkov posojajo-Lease stroji, in za 10 odstotkov - pokal.Med drugo svetovno vojno, več deset tisoč borcev avtobata bilo dodeljenih državnih nagrad, in mnogi - naziv Heroj Sovjetske zveze.
Povojni čas
Po drugi svetovni vojni je otok postal vprašanje opremljanja vojske pogon na vsa kolesa vozila, vključno s subjekti s posebnim namenom.V zvezi s tem je konec štiridesetih let, Sovjetska industrija začela proizvajati vojaških vozil, ki so imele platforma kolesih 6x6 ZIS-151.Leta 1953, proizvodne linije rastlinskega Likhachev iti prvi ZIL-157 in ZIL-164, in obrat Gorky začne proizvodnja GAZ-53.V šestdesetih - sedemdesetih letih dvajsetega stoletja, je delo za opremljanje vojske z novimi vrstami avtomobilskega inženiringa.Torej, dajmo UAZ-469 z orožjem, Ural-375, GAZ-66, ZIL-131.Leta 1975 je sovjetska vojska ustvarila car storitev, ki je v skupnem povedano skoraj takoj je bil poimenovan "avtobat."V istem letu so vojaki prejeli prve predstavnike Kama Automobile Krško - KAMAZ-5310.
Afganistanska vojna
Na začetku vojaškega konflikta transportnega materiala do vojakov štirideseti vojska avto je trinajst bataljonov.Tako je bila storitev dostava Povorka, ki je vključevala Tovornjak s ploskim dnom (do petdeset enot) in zagotoviti avtomobilov (do deset enot).Poleg tega so obsegali in hladilniki.Predlog je bila izvedena samo podnevi.Varovalo stolpci izvajajo bojna motorna vozila pehote, oklepnih prevozniki in ZSU.Med so bile vojaške operacije v Afganistanu prevažajo avtobatom različno blago, skupna teža, ki je znašal več kot deset milijonov ton.Leta 1987 se je še ena reorganizacija in avtomobilske čete giblje v okviru centralne avtomobilov in cestnega oddelka na ministrstvu za obrambo (TSADU).Imajo zelo razvejeno strukturo.Zdaj vojaške enote različnih vrst vojakov prejeli svoj del za zagotovitev prevoza osebja in vojaškega tovora.Najmočnejše sredstvo za uveljavljanje prevozništvo v operativnih in strateških razsežnosti posebnih jeklenih cestnih posadk, ki so v prvih vrstah, vojske in centralnega poveljstva.
New Era v letu 2000, s sklepom ministra za obrambo Ruske federacije ustanovila Dan vojaške motorist.Ta praznik se je praznoval avtobatov čete po vsej državi.V Sankt Peterburgu, Moskvi in drugih ruskih mestih cestne čete voščilnice bo 29. maja.Na ta dan so vojaki motoristov slišati besede hvaležnosti od svojih ljubljenih in ukaza.Poleg tega, Dan vojaške motorist odločila čestitati častnikov rezerve in veterani, ki so služili v Ruski federaciji avtobate.V letu 2010, boj veja sto let.Priložnost časovno razstava v Bronnitsy (Moskva regija).To predstavili avtomobile, ki so trenutno v uporabi s sodobni kosov avtobata.
Je preprost za obratovanje v avtobate?
Danes veliko novincev ponavadi dobijo v službi, in večina od njih nekako zdi, da je bolj enostavno v primerjavi z drugimi vojaškimi enotami.Vendar pa za odplačilo domovine v avtobate nič boljši, in včasih veliko težje kot drugi vojaki.Pogoste prehode korakali vojaških transportnih kolon lahko zdrži Ni vsakdo, poleg tega pa je treba upoštevati, da je glavna smer oboroženih sil, ki je priložen k temu delu avtomobila.Na primer, kot del avtobat inženirske čete sodeluje pri stalnih pontona prehodih, in to je zelo težka naloga.
usposabljanje policistov za avtomobilske vojaki izvajajo vojaške inženirske šole in akademije, zaradi posebno šolo avtomobilskih vojakov preprosto ne obstajajo.Poleg tega je šest civilnih univerze ruskih vojaških oddelkov, ki so specializirani na tem področju.
logo motorne sile Rusije in druge pripomočke
obliki v tovrstnih enot - v kombinaciji z orožjem.Decals so Obliži in zavihki, in emblem motornih sil.Foto če v tem članku dokazuje ta atribut.Flag Motor sile je črna banner vpisana z Chevron-emblem, spone svetega Jurija trakom in geslom: "Automotive čete so vedno pripravljeni, da bi vrgel."
