анамнеза за развитие на мотоциклет има своите корени в далечното 1885 г., когато известният немски инженер Готлиб Даймлер построена най-простият microcar, двигател, оборудван с малка керосин.Рамката и колелата на първият мотоциклет е дървена, и си лихвен процент е едва 12 километра в час.
мотоциклети в Съветския съюз започна в началото на тридесетте години, а в действителност, те са били копирани от немските си колеги.Местни мотоциклет IL-350 е точно копие на германския DKW NZ-350, други модели Киев фабричните настройки повтарят Wanderer, германският мотоциклет произведен Concern BMW.
Старт на мотоциклети
K-750 - е първият модел, който започва производството на двуколесни превозни средства.Теглото на цялата структура е 318 кг, обем на двигателя е 745 см / cm разработени вместимост 25 литра.стр.Моторът е оборудван с трансмисия с четири скорости, въртенето на задвижващото колело предава чрез вала на витлото, което осигурява достатъчно гладко возене.Система
спирачка се състои от два стабилни механизми барабанни с гъвкави кабелни устройства.Dvadtsatilitrovy резервоар за гориво позволява разстоянието от 350 км без презареждане.Разход на гориво в същото време не е повече от 6 литра на 100 километра.Мотоциклет K-750 от началото на производството се счита за успешно развитие, който не изисква никакви промени в дизайна.Добре разработените възли и компоненти взаимодействат безпроблемно, а тяхното разположение го прави лесно да се направи всички необходими промени, които са необходими по време на работа.
На своята надеждност мотоциклет K-750 е далеч напред от своя предшественик M-72 и немския прототип Wanderer безнадеждно зад него върху динамиката на напречните и ускорение.Pickup двуцилиндров двигател с хоризонтално противоположни бутала, разположени в стотни от секундата се набират скорост, със затруднено задържане на властта.26 конски сили повече от достатъчно за овърклок, и много часове на пътуване.Мотоциклет "Днепър K-750" - модификация на базовия модел, по-икономично и бързо - радваше високо търсене и доставени на военни единици.
детски колички допълнителни задвижващи колела осигуряват отлична маневреност и несравним гладкото протичане.През шейсетте години на миналия век мотоциклета K-750 стана най-популярните средства за транспорт на територията на СССР.През целия период на производство - 1959-1967 - те са издадени повече от 100 хиляди мотоциклети и по-късно променя K-750 в големи партиди.
K-750 с кош развита скорост от 90 километра в час.Smooth напредък бе постигнат с гумени пружини, определени за кош в три места, както и с хидравлични амортисьори на всички колела.Essential в производството на K-750 го имаше почти изцяло с обединението на възли и агрегати на мотоциклети, произведени в завода Irbit.Конвейерно Киев фабрика не спира нито за минута, увеличавайки свободното време с железопътен транспорт.Докато маркетинга като такава все още не работи гладко доставя съветската структура.
Модернизация
След известно време модел K-750 бе обновен и става известен като K-750M.Има значителна разлика.Запалителната предния лостов механизъм заменя с телескопична, по-модерен.Инсталирайте нова трансмисия с механизъм удар превключване затворен модернизирани вала на витлото може да се регулира по дължина.
-нататъшно подобряване на мотора за двигателя, nizhneklapannym чийто дизайн не позволява увеличаване на капацитета чрез увеличаване на горивната камера.Дизайнът на двигателя е променена значително, клапани се премества нагоре, обемът на цилиндъра в същото време остава същото, и мощността на двигателя се увеличи до 32 литра.стр.Уверете се, стабилна мощност 5200 оборота в минута, което е относително ниска стойност.
същото време се повишава издръжливост и надеждност на двигателя.Extra заменя твърдо гласове коляновият, мотовилков променени, за да babbitovye vladyshi на "Москвич-407" ролкови лагери.Resource манивела събрание се е увеличил до 40 хиляди километра, и е станал много по-лесно да се ремонтира, заменя лайнери като следващата размера ремонт достатъчно лесно.В процеса на модернизация на буталата на двигателя добавя две масло пръстен.По-късно, цилиндрови глави бяха заменени, нова стоманена над оребрена, увеличен капацитет на охлаждане.Резултатът е мощен, ефективен двигател.Мотоциклет K-750 е станала по-бързо и по-маневрен.
скорост мотоциклет увеличи до 105 километра в час.Разход на гориво е намалял с 200 Grama и 5.8 литра на сто километра при скорост от 60 km / h.Разходите моторно стана стабилни, постоянни, благодарение на времето системата на самозапалване.
използвате
Мотоциклети K-750-често се използва в правоохранителните органи.В 50-60s на миналия век, мотоциклети с кош бяха основните полицейски патрулни автомобили.В частни ръце, на K-750 имам рядко, докато е имало масово анулиране на машини от единици на армията и полицията в началото на седемдесетте години.Почти всички отписани мотоциклети влезли в търговията на дребно и на обществеността бяха продадени.
Спецификации мотоциклети K-750 и K-750м
Те са, както следва:
- брой места - в двуколесно версия 2 места с детска количка - 3 места;Измерения
- в двуколесно версия: дължина 2430, височина 825, ширина 1100 mm;
- с кош - широчина 1700 mm, mm междурелсие 1200;
- колело база - 1450 mm;
- двигателя - боксьор, карбуратор, бензин, двуцилиндров, четиритактов;
- цилиндър с диаметър - 78 mm;Съотношение
- компресия - 6;
- инсулт - 78 mm;
- обороти на двигателя - 4600-4800 оборота в минута;
- работен цилиндър общ обем - 746 кубически метра / cm;
- капацитет - 26 литра.стр.;
- брутно тегло - 240 кг;
- максималната скорост на мотоциклета - 90 km / ч;Разхода на гориво
- - 6.0 литра на 100 километра;
- марка карбуратор - K-37А;
- резервоар за гориво капацитет - 21 литра;
- пътен просвет - 120 mm;
- максимално натоварване - 300 кг.
Спецификации мотоциклети могат леко да варират в производствения процес.
Електротехника
следните показатели:
- запалване - батерия 6 V;
- батерия - вида на EQ-12;
- генератор - тип G-414;
- реле контролер - тип PP-302;
- прекъсвач дистрибутор - тип PM11A, PM05;
- индукционна бобина - тип B2B, B201.
Chassis
следните неговите характеристики:
- рамка - тръбна двойна затворен;
- предно окачване - Телескопични;
- задно окачване - лост-махалото на хидравлично-пролет амортисьори обратни действия;
- амплитуда на предното колело - 140 mm;
- свободен ход задно колело - 95 mm;Размер на гумите
- - 3,75 х 19 инча;
- спирачки - тъпан, барабан, фрикционни накладки.
Колко е K-750 мотоциклет
модели, произведени в 50-60s, са рядкост и са популярни сред колекционерите.Но те също са на стойност и като надеждно средство за транспорт.Ето защо, на въпроса "колко е мотоциклета K-750" еднозначен отговор.Цените варират в широк диапазон от 0 до 12 150 000 рубли (в зависимост от годината и техническото състояние).
