Blot ønsker at henlede læserens opmærksomhed - denne artikel blev skrevet for to år siden, da jeg begyndte at tale seriøst om at gøre disse forordninger, der hindrer salg af højrestyrede biler i Rusland.Men kun gjorde det umuligt at importere busser med højrestyret, så ejerne af højrestyrede biler udåndet med lettelse.
jeg ser frem til, om der skal forbyde højrestyret i Rusland.Hvis det skete, så japanerne ville sandsynligvis have ændret retningen af bevægelsen i sit land, for ikke at miste dette marked ...
Støj, pålidelighed, kvalitet, komfort japanske biler er bedre end i biler nogle producenter, er dette ikkeargumentere.
første og vigtigste argument - hvis bilen rigtige rattet - Emergency højere.Interessant ville samtidig i England er enige i dette udsagn?
kursus, for eksempel, højrestyrede biler i størrelsesordenen 100% af det samlede antal motorkøretøjer.For eksempel i Japan.De er mere og oftere, så de er involveret i en ulykke.
Det andet argument - en gennemgang af den modkørende vognbane ved kørsel på motorvejen højrehåndede maskiner til værre.
Jeg vil gerne gøre en korrektion - ikke værre, men forskellige.For eksempel, når der køres på en lige vej med ingen slår virkelig svært at overhale den forankørende.Når vejen bøjer (såsom veje i Rusland er meget mere end veje uden bøjninger), kan en gennemgang foretages fra den side af vejen.Jeg er enig, ubehageligt, men vænne sig til det.
Selv under hensyntagen til den negative, jeg ønsker at være opmærksom på følgende punkter: men i alvorlig ulykke på pisterne får venstrehåndede biler og chauffører.Paradokset?!Nej, bare hoppe på overhaling, og magt af maskinen er ikke altid nok til at håndtere sin rettidig afslutning.Så måske er det ikke årsagen til revision?
tredje argument - optik fremstillet af japanske veje.Nå her allerede, vil ikke passere inspektion, og hvis du ikke ændrer forlygterne til russiske veje, turen meget ubehageligt.
Men det er ikke så alvorlige ulemper, såsom graden af strukturel sikkerhed for nogle køretøjer fra andre producenter.I hvis interesse, faktisk forsøgt at dække import af højrestyrede biler.
Nu vil jeg skrive om de positive argumenter, efter min mening, er ganske betydelig.
første argument.Ved brug af en bil med det højre hjul og vejen ind i modkørende trafik (grunde til at forlade den modsatte vognbane vil ikke diskutere) i tilfælde af en ulykke chaufføren en chance for at forblive uden alvorlig skade er lidt højere end på biler med venstre hånd drev.Jeg så det selv, som i sådanne ulykker, selv ved en relativ lav hastighed chauffører bryde rattet i hans bryst og hans ben er såret på instrumentbrættet.Hvis pop-op mod højrestyret bil, resultatet er det samme - i tilfælde af en ulykke føreren mulighed for at holde sig i live lidt højere end bilen med venstre kørsel.
andet argument.Hvis du ønsker at stoppe ved kantstenen, på steder, der ikke er udstyret med en speciel lomme - parkeret i kørselsretningen i højre side af vejen, i virkeligheden, når det er muligt at åbne førerdøren og komme ud på fortovet, ikke passere en strøm af biler, som det har at gøre på de venstrehåndede.På venstre afleveret chaufføren en chance for at flyve med døren.
tredje argument.Pris højrestyret bil i samme klasse er noget lavere end prisen på bilen med venstre kørsel.
Og ændre højrehåndede japansk til russisk maskine eller europæiske biler samlet i Rusland er en personlig sag ... Måske er jeg ikke en patriot, men så længe jeg har en relativ valgfrihed ...
Selv ... læs de nye tekniske forskrifter.VINdolzhen består af 17 cifre, og i Japan er det består af 11 cifre ...
konklusion mig under tekniske forskrifter: japanske biler behøver ikke at ride på russiske veje på grund af manglende overholdelse af de russiske tekniske forskrifter, ikke fordi de har rattet til højre,men fordi de VIN SHORT !!!!
