«Kamaz 5490" - en ny traktor fra Kama Automobile Plant, som er forskellig fra sine forgængere i en komfortabel kabine og tilgængeligheden af pålidelige tyske motor.Udviklingen af denne lastbil var et vendepunkt i historien om den hjemlige bilindustri.Er vores ingeniører formået at gøre virkelig høj kvalitet og pålidelig varevogn, der vil kunne konkurrere i baggrunden af importerede traktorer?Svaret på dette spørgsmål vil lære i løbet af vores dagens gennemgang.
Design
skal bemærkes, at forekomsten af russiske lastbiler i de sidste par år, skiftede hænder flere gange.På billedet ovenfor kan du se, hvad det var i 2013.Og i denne form den vil blive produceret i serier i 2015:
Som du kan se, har ingeniørerne elimineret en masse fejl i udformningen af den nye "KAMAZ".Og hvis tidligere det lignede en "europæisk" i begyndelsen af 2000'erne, men nu er det kan beskrives som en af de mest moderne langdistanceflyvninger traktorer i Europa.Designere "KAMAZ" helt forladte sin straf moralsk forældede forlygter kvadratiske og rektangulære former på kroppen.Den nuværende traktor, kan det siges - en model af modernitet.
Hvad er blevet ændret?
Udadtil bilen har gennemgået en masse ændringer.Lyser nu har en rund form, og blinklys er tilgængelige separat.Med hensyn til brugbarhed, ingeniørerne havde ret, fordi der under deformationen af en af optik er ikke nødvendigt at ændre hele linsen enheden som helhed (som for eksempel i moderne "europæisk").Den forreste kofanger er farvet, og således "KAMAZ" vil være mindre synligt støv og snavs.Tripping er på det laveste niveau, således at chaufføren ikke behøver at bogstaveligt hoppe ind i cockpittet som før.Der var også strømlinet spoiler nederdel, som tidligere var fraværende i alle typer af biler "KAMAZ".Kølergrillen med en stor firmalogo ser stort på baggrund af kofangeren og førerhuset.Af den måde, i bunden af trinnene der var 4 tågelygter, som også er tilgængelige i udvalgte nicher.Det område af ruder, model 5490 "KAMAZ" (den side af det billede, du kan se lidt senere) er stort nok til, at gør det muligt for føreren at styre alt hvad der sker på vejen.
den side, du kan se den pæn kurve af glas, som varer op til den bageste spoiler.Men det er ikke alle funktionerne i den nye bil "Kamaz 5490".Bedømmelser drivere se tilstedeværelsen af de nye skiver og dæk.Endelig på traktoren optrådte rossiysokm "evrokatki" - nu fragtfirmaet vil være meget lettere at købe og skifte dæk.
en helt ny "Kamaz 5490" ser meget moderne.Ved meree i form af design udviklere til at løse alle defekter.I øvrigt er "front" i traktoren har ligheder med den italienske "Iveco Stralis '2014 udgivelse.Af den måde, i 2003 "KAMAZ" er også søgt at bringe deres lastbiler til standarden for "Iveco".Et slående eksempel er traktorens model 5460, hvilket udseende lignede Iveco Turbostar tidlige 90-erne.
Cab
Inde i nye traktor har ændret sig markant.Nu kan du se Europanel afrundet med en række funktionelle knapper.På rattet har også et par knapper.Bemærk, at tidligere fleste af de "KAMAZ" bemandet forholdsvis simple hytter med en meget barsk design, men meget robust design.For så vidt angår kvalitet og holdbart, det ville gå i stå, vil tiden vise, men i mellemtiden flyttet til førersædet.Der er luft, med automatisk justering og pumpe luft.Har armlænene er meget vigtigt i "KAMAZ" håndbagage.I nærheden er der to kopholdere, gearknop og håndbremsen.Dashboard Bil 5490 "KAMAZ" (foto af interiøret er vist nedenfor) har en anti-refleks coating.Hele kabinen har importeret 4-punkts luftaffjedring.Ergonomisk indretning af kontrollerne på toppen.
Allerede i "base" bilen er udstyret med elruder, autonom otoplitelem og lydsystem.Betalende kunder vil få adgang til tjenester aircondition og minikøleskab.Navigationssystemet vil også installeres på traktoren "Kamaz 5490".Anmeldelser Eksperter siger, at på grund af dette niveau af udstyr på det russiske lastbil et par skridt tættere på "EUROTRAC" og kan med held konkurrere med dem.Nu er den indenlandske interiør sadelmager ikke ulig "Ivekovskogo" eller "Magnumovskogo."
Men er sådan en høj kvalitet og komfortable kabine vores teknikere har været i stand til at gøre fra bunden?Selvfølgelig ikke - var baseret på udformningen af den tyske sadelmager "Mercedes Axor" (ikke at forveksle med "Actros").Af den måde, den mekanisme af den elektriske førerhuset vippe her.Dette reducerer tiden til at reparere bilen og føreren bevarer strøm.
Specifikationer
Som anvendt heri turbo dieselmotor 6-cylindret enhed af den tyske produktion af "Daimler OM-457LA».Tidligere blev det brugt på nogle modeller "Axor", nu er det bugseres og "Kamaz 5490".Karakteristik af den tyske motor meget god.Arbejdsgruppen volumen af motoren er 12 liter, den samlede effekt - 428 hestekræfter.Niveauet af CO i atmosfæren i denne enhed i fuld overensstemmelse med miljøstandarder "Euro 5".
Resource motor
form af ressourcer tyske motor, bedømt hans køre til eftersyn i størrelsesordenen 500-800.000 kilometer.Men at dømme efter de anmeldelser af bilister, der gik på "Axor", motoren er en "millionær", det vil sige, uden reparation kan koste 1 eller endda 150.000 mil.De vigtigste ting - at bruge kun høj kvalitet olie.Som for overbelastning, er motoren let "slæbt" 40 tons "downhill" selv uden røg.Power forbeholder ham til det maksimale.
service
Men som alle andre "tysk", "daymlerovsky" motor er meget kræsne om kvaliteten af brændstof.Hvordan det vil arbejde på vores lokale er ikke kendt.Selv de nye DAF XF 106 traktorer, er vores luftfartsselskaber forsøger at minimere CIS til at fungere på grund af den dårlige kvalitet af den lokale brændstof.Men vask dyser og pumpe reparation - det er meget dyrt.Om
transmission
som checkpoint "KAMAZ" besluttede at bruge import boksen ZF16 med intarder.Det vil være installeret på alle de grundlæggende modifikationer lastbiler "Kamaz 5490".Testen viste, at den nye gearkasse i stand til let at dispergere bilen til 110 kilometer i timen.Også nogle ændringer af "KAMAZ" vil blive udstyret med automatgear 12.
«Kamaz 5490" - prøvekøre
første præsentation af traktoren foregik ved National Vis Erhvervskøretøjer "Erhvervskøretøjer" i 2013.Trods det faktum, at næsten halvdelen af den nye "KAMAZ" blev lånt fra "Axor" indtryk drivere var blandet.Hvad overraskede mest af alt, fordi det er ikke-funktionel halvdelen af knapperne på instrumentpanelet.Som svar, producenten sagde, at de endnu ikke er tilsluttet.Nå, lad os håbe, at der i 2015 "KAMAZ" vil rette denne mangel.Som for prøvetur, en fuld følelse af udstillere fra ham ikke modtaget.Døm selv: Hvordan kan jeg teste opførslen af bil på banen med lasten og mindst dets slået hårdt ned på en 20 m lang del af vejen?Derfor fuldt ud at oplyse alle potentialerne i en ny traktor er mislykkedes.Hvad han faktisk "Kamaz 5490" test-drive kursus næppe fortælle.Sandt hans "ansigt" vil blive afsløret kun på 2-3 driftsår.Kun i den virkelige verden, kan du bestemme pålideligheden af denne lastbil og dens egnethed til det lange seje træk.Selv om det forhold, at udformningen af bilen blev taget til "Mercedes" virkelig troværdige købere.
«Kamaz 5490": den pris
Under præsentationen, automaker annoncerede prisen på en ny traktor.2,9 millioner rubler - det er, hvor meget vil det koste "Kamaz 5490".Anmeldelser af erfarne chauffører siger, at den vellykkede start på salget af producentprisen mindste bør reduceres med 20-30 procent.Ellers fornemmer at købe nogle "Kamaz", hvis der for samme pris, du kan købe en tid-testet "IVECO Stralis" eller betale 400-800.000 rubler til at købe Volvo FH 12, med en ny og toppen af rækken?Svaret er utvetydig.
Selvom selvom truckere forelagt et valg: at købe en ny "MAZ" (eller den samme "KAMAZ") eller 3-årige "Volvo", unikt, vælger han den sidste mulighed.Derfor indtil en indenlandsk producent ville gøre de samme kvalitetskrav maskiner som skandinaverne, omdømme det har været og vil fortsat være tvivlsom.Men så snart "Kamaz 5490" etablere sig som en pålidelig lastbil, ikke ringere kvalitet end "Europæerne", efterspørgslen efter det vil stige betydeligt.
Så vi regnet ud, hvad der er "Kamaz 5490" anmeldelser, specifikationer og pris.
