Kære venner
min artikel omfatter ikke vågner, hun vil fortælle dig om de faktiske forhold og historier om folk, der selv har set med egne øjne nogle er døde, men de har stadig manuskriptet til deres børn og børnebørn merelive de vil give os, hvad de fortalte deres bedstefar og oldefar ...
Og så kære læsere, den første ting du hører, er skibet Great Eastern blev marmoreret i 1958 var han en af de store passagerskibe rejser havenesamt en af de uheldige.
på dette skib var der mærkelige ting, og man kunne ikke forklare ...
idé at bygge dette skib tilhørte Izamberadu Bruyneel
han ønskede at bygge det største for den tid en passager liner
han formåede at overtale finansfolk til at investere 600.000$
under opførelsen af skibet 2 arbejdere døde under mystiske omstændigheder
og en af nitter, der arbejder inde i kroppen forsvandt uden sidstnævnte under nedstigningen af skibet på vandet, var der ganske stort problem: hvis skibet langs ned det styrtede ned til den modsatte bred af floden for første gangblev testet blok afstamning fartøj massiv konstruktion i floden og derefter forlod landet bryde skibet fast fast på bestandene og stum rokke, hvis havet ikke tage det, men denne ene ikke bemærke skade elimineret lang tid på grund af dette var der en forsinkelse i lanceringen af skibetvand.
i slutningen af den dag, han blev udnævnt liner nedstigning i vandet 2dekoabrya 1857 skib langsomt begyndte at flyde, men pludselig var der en fejl igen, var der en skævhed i forhold til bevægelsen af dette skete, fordi det var umuligt at udelade den ekstreme spil synkrone éntrommer begyndte at spinde, blev banker arbejdere
fem personer alvorligt såret Brunel formået at standse køretøjet og ordne det på platformen af nedkørslen blev flyttet til lange 3 måneder, og koste virksomheden 120,000 pounds Brunet blev afskediget, og han blev gjort et tilbud om at sænke deres egen Istrien Greatgennem alle hans forsøg var fiaskoer skib og forblive på plads kun 1858goda januar 31 meget store tidevand, sammen med kraftige vinde, nåede skibet, skibet trukket i vandet.
endelig i havet
senere.Et par timer efter lanceringen af skibet blev sendt til prøveflyvning (Brunet ikke var til stede ved at sende et skib i en af flyvningen på grund af sygdom), og pludselig var der en eksplosion af skibet for kedlen (som en avis skrev skyld sabotage) i fyrrummet, der førte til en masse ødelæggelsesagde den kendsgerning den første af de rør og skibets dæk placeret nær som øjenvidner røret steg som en raket, når det dræbte seks medlemmer af besætningen og 9 blev alvorligt såret.Læring i denne, den 15. september Brunet døde af et hjerteanfald.
Men urolighederne var igen fælde skibet under overfarten fra skibet til havnen på båden kaptajn og to passagerer druknede under mystiske omstændigheder
men i December 1861 fanget i en storm, der bankede ud rat og skovlhjul, beskadigede delkabinen.Steamer med stort besvær fik på 7. dag til havnen i Cobh.Reparationer kostede 60.000 £ i
at udføre en af de flyvninger, Great Eastern kolliderede med en undersøisk klippe og fik et hul bredde på 3 meter og en længde på 25 meter en dobbeltbund reddede skibet fra ødelæggelse liner passagerer sagde, at de hørte en meget højt knækpå bunden af skibet, hvis nogen bankede på den med en forhammer intetsteds i Miri var ikke sådan Bol'shova dock til at udføre reparationer på denne liner.
Efter 5 måneder var reparationen færdig, det koste virksomheden 70 thousand pounds.
på skibet blev installeret kabel stabler og 5. juli 1865 Skibet sejlede fra Irlands kyst, om kablet langs bunden, men først til den anden, så på den syvende dag af rejsen indspillede skader på isolering ledninger lavet af hårde og sprøde stålskrot bøjningerog brød igennem det isolerende kappe.Vi var nødt til at løfte dem, og repareret.August 2 kabel (det var allerede lagt 1968 km) afbrød og gik til bunds.Alle forsøg på at rejse ham var forgæves.
sidste år Great Istrien
I 1874 blev bygget en særlig beholder til udlægning af kabler, kaldet Faraday.Great Eastern blev udfaset, og over 10 år blev lagt op.Blev det i 1885 købt for £ 26.000 og blev anvendt som en kul Efter depotet.I 1888, skibet solgt på auktion for 16.000 £ skrottet.
Demontering
skib demonteret 18 måneder indtil den 1890 kilder siger, at det blev fundet skelettet 2, mellem huden af skibet var hun boleeodnogo meter 1skelet tilhørte nitter, der forsvandt under mystiske omstændigheder i konstruktionen af skibet og 2 skelet tilhørte en dreng lærling tagzhe blev fundetpose med rustne redskaber og nitter ......... forsøgte at tie om det, men måske deri ligger alle dårligdomme i dette skib vid hver flyvning, blev han transporterer to skeletter ...
