Wenn Sie haben mindestens einmal in den großen Städten in den zentralen und westlichen Ukraine gewesen, dann sind Sie sicher, dass die Busse unter der Marke "Bogdan" gesehen haben und ging sogar zu ihnen.Es ist durchaus ukrainische Maschine und macht sie in dem Land, "Cherkasky Bus" einzigartig.
Lineup von Produkten ist sehr breit, aber heute diese Marke produziert verschiedene Modifikationen von Maschinen A092, A093.Mal sehen, was mit dem Bus "Bogdan".Spezifikationen und Design - später in diesem Artikel.
Außen-Bus aus der Ukraine
Obwohl ein Bus und in der Ukraine gebaut, schauen sich heraus recht modern.Explizite Ansprüche in Design ist nicht zu sehen, aber es ist ziemlich nett.Der Körper ist leicht abgerundet, glatte Form.Dies ist die optimale Lösung für kleine Stadtbusse.Körper in Lviv in den Einrichtungen der ehemaligen Projekt instituta.V Außen können Sie etwas japanischen sehen entwickelt.Aber es kann ein Unfall nicht aufgerufen werden.Und die Stromversorgungseinheit, und die meisten der wichtigsten Sehenswürdigkeiten der Bus-Chassis geliefert japanischen Isuzu.Wir werden auf das, was ist Bus "ISUZU Bogdan" Spezifikationen aussehen, aber zuerst beschreiben wir das Gerät innen und außen.
Plastic Technologie
vorderen und hinteren Körper des Autos ist mit einem geformten Kunststoffplatten ausgestattet.So ukrainischen Herstellers gewonnen Korrosion.Die Verwendung von Kunststoff erlaubt, die Maschine weiterhin schnell und kostengünstig aktualisieren, weil Kunststoff im Gegensatz zu Metall gehandhabt viel einfacher und nicht den Kauf von teuren Modellen Marken erforderlich.
Die ukrainische Stahl Cherkassy die Möglichkeit, sich aktiv anzuwenden und es verwenden, um das Maximum.Anstelle der Metallgitter ist nun Kunststoff, völlig glatte Panel.Als Ukrainer sagen, es sieht sehr modern und europäisch, um die gleichen Kunststoff ist sehr leicht zu beheben, brauchen wir nur ein wenig Epoxid-Kleber.Nach den Worten der Fahrer, ein solches Fahrzeug, der Bus "Bogdan", Spezifikationen vollständig nach diesem Prinzip gestaltet.Hier ist alles durchdacht.
Körperseite aus verzinktem Stahl.Es hat eine Längspräge Artikel.Die Heckscheibe in diesem Bus besteht aus zwei Teilen.Auf dieser, Ingenieure aus Tscherkassy ging aus wirtschaftlichen Gründen.Im Schadensfall müssen Sie nur die Hälfte zu ersetzen.
Namen des Busses, der Index-Modell und andere Bezeichnungen in Cherkassy lieber einfach nur um eine gewöhnliche schwarze Farbe zu zeichnen.
Der Fahrer
Alles ist einfach und praktisch.Der Fahrersitz verfügt über eine bequeme Anpassung in der Längsachse und Rückenlehne kann für Winkel eingestellt werden.Ziert Arbeitsplatz japanischen Armaturenbrett.Mit Hilfe der Ingenieure wandte sich dem Interieur einen Hauch von Eleganz.Panel-Geräte zukunfts japanischen geschlossen gemeinsamen Glas.Sehr solide und praktischen Design, aber an einem sonnigen Tag die Sonne erzeugt eine Blendung auf sie.
Lenkrad hat einen kleinen Durchmesser und ist ausgezeichnet in der Hand.Hier gibt es ein Gefühl unter vielen, dass "in den Händen der" Personenkraftwagen und nicht als Bus."Bogdan" Spezifikationen ist sehr weit fortgeschritten.Sophisticated CAT und H-förmigen Schaltkreis mit einem kleinen Größe Kurz Arm auch legkovushku.Voditelskoe Ort, von dem Rest der Innenwand und Zaun getrennt erinnern.Der Anschlag ist jedoch nicht notwendig, da der Fahrersitz eingezäunten Erhebung, die den Motor verbirgt.
Passagierkomfort
Busse sind nicht für Fahrer gebaut, um Menschen zu transportieren.Was ist in dieser Hinsicht bietet Bus "Bogdan"?Technische Daten sagen, über die Bequemlichkeit und Komfort Passform.Bus kleinen Klasse verfügt über zwei breite Türen.Clearance "Bogdan" ist nur 610 mm, so dass das Auto wird als Niederflur, die besonders für Passagiere sein.Standorte für die Ansammlung von Fahrgästen im Bus gibt, aber es gibt einen breiten Durchgang.Wenn wir über die Anzahl der Sitze zu sprechen, hat die Maschine eine 21 Platz für Sitzgelegenheiten und kann etwa 30 Sitzplätzen mit Blick auf passazhirov.Sleva nach rechts verdoppeln zubringen - eine Reihe von Singles.Europäische Verhältnisse sowie Ukrainian Standards sollte der Abstand zwischen der Rückenlehne 700 mm betragen."Bogdan" bietet auch mehr als komfortabel - 800 mm.
auf der Rückseite hat bequeme Handläufe bei unvorsichtigen Fahren auf ukrainischen Straßen.Menschen, die "Glück", in einem Auto über den Radhäusern sitzen sind, werden gezwungen sein, seine Beine beugen werden.Es ist jedoch nicht zu verletzen Komfort.
Bus "Bogdan" - technische Spezifikationen, Reparatur und Wartung
Maschinen sind mit modernen japanischen Isuzu Dieselmotoren mit einem Volumen von 4,6 Liter für städtische oder 4,7-Liter-Motor für den Shuttle-Bus ausgestattet.Macht-Vierzylinder-Turbodiesel, auf den gleichen Ladeluftkühler ausgestattet macht 148 PSDie Höchstgeschwindigkeit beträgt 85 km / h auf den ersten Motor und 105 km / h im zweiten.
Einheit hat ein Layout für die einfache Montage auf dem Rahmen mit steigenden Kabine.Dank der Bemühungen der japanischen Ingenieure, die den Motor Reparatur und Wartung ausgelegt, ist das Gerät praktisch nicht erforderlich.Ist, um den Motor zu halten aber auch sehr einfach.Zum Beispiel, wenn Sie zu einem Wärmetauscher, die oft in der falschen Reihenfolge auf diesen Maschinen ist zu bekommen, ist es notwendig, das gesamte System der Macht zu demontieren.Motorreparatur benötigen nur Original-Ersatzteile.Auch liefert notwendige komplett original.
Reparatur und Wartung
Bezugnehmend auf dieser Stelle muss gesagt werden, dass die Komponenten der Maschine, die in Japan, ehrlich gesagt schwach und untauglich nicht vorgenommen werden.Die meisten Busse haben ein Problem mit der Verkabelung, Bremsen und Kupplung.Auch beschädigte Getriebeausgangswischer.Es gab Fälle von Feuerwehrautos.
Bus "Bogdan" - Technische Spezifikationen, wird der Kraftstoffverbrauch
Maschine mit einem Tank von 100 Litern ausgestattet.Der Deckel des Behälters ist mit einem Schloss.Der Kraftstoffverbrauch im Reisepass bei der "Bogdan A091" ist 15 l / 100 km auf der Autobahn und 21 Liter in der städtischen Umwelt.A092 Maschine hat fast die gleichen Appetit.
Kupplung und Schalt
Clutch - Trockenreibung Single-Disk-System, mit einem pneumatischen Antrieb ausgestattet.PPC ist der Fall mit der Stadt, "Bogdan" - 5-Gang-Schaltgetriebe und den Spezifikationen des Busses "Bogdan" in der S-Version - ein 6-Gang-Schaltgetriebe.Die Box verfügt über gute Funktionen und Bewertungen.Schaltbemerkenswert klar und informativ.
im Auto
japanischen Turbodieselmotoren untersucht, getestet und einfach genug.Außerdem, soweit sie zuverlässig sind.Der Motor hat einen unverwechselbaren und kräftigen Schub.Das Gerät wird einfach an Dynamik gewinnt, seine flexible Arbeits, verzeiht er dem Fahrer die falschen Gang.Die Stadt hat eine normale Modell der Dynamik in der Stadt, und die Beschleunigung auf 100 km / h dauert 35 Sekunden.Motor ist nicht laut, es kaum summt.
Fahrwerk und Bremsen
über das Gefährt zu sagen.Technische Daten des Busses "Bogdan" bestätigen, dass sie Set-Balg-Luftfederung des Unternehmens Taurus.Die Vorderseite ist mit maschinenabhängige Feder podveskoy.Tormoza Kombi mit einem hydraulischen Antrieb ausgestattet.Wenn Sie das Auto-to-order zu sammeln, können Sie ABS.Vierrad-Trommelbremsen.In einem Vorort von trim - Scheibenbremsen vorne und Trommeln in der Rückseite.
mechanische Feststellbremse, Getriebe weist auch eine Brems und Hilfsmotorbremse, mit Hilfe eines elektrischen Ventil ausgestattet.Es lohnt sich nicht genießen zu oft.Fahrer, die für die "Bogdan" arbeiten, im Gespräch über den Kraftstoffverbrauch, wenn Sie den Retarder zu aktivieren.
Abschließend
Also, wir herausgefunden, was der Bus "Bogdan" Motorleistung ist."Bogdan" - das ist ein guter Trainer für die Stadt.Maschinen haben Manövrierbarkeit Umkehrrades.Platz Glascockpit zu glücklich.Bemerkenswert ist die japanische Diesel.Im Allgemeinen sind die technischen Eigenschaften des Busses "Bogdan" A092 und sein "Bruder" A091 mit der gebotenen Sorgfalt ganz anständig.
