In der Luftfahrtindustrie von Anfang an bildeten eine Tradition, um Flugzeuge in der gemeinsamen wissenschaftlichen und technischen Basis zu bauen.Der Konstruktor erstellt eine Grundsegelflugmodell und ihre konzeptionellen Rahmen entwickelt bestimmte Modelle.Airliner Boeing 767 300 wurde nur in einem bestimmten Konzept gesetzt.Das Großraumflugzeug wird als Zwischen Option zwischen der vorherigen Maschine, die eine normale Menge an Rumpf und leistungsfähigere Flugzeuge hatten gestaltet.Die Entwickler der Aufgabe war es, eine komfortable Umgebung für die Passagiere zu schaffen und gleichzeitig die Reduzierung der Kosten für den Betrieb des Flugzeugs.
ein Ergebnis der Entwicklung, Erprobung und dovodok erschienen Boeing 767 300 Innenschema, das die bequemste für Passagiere war.Sieben Sitze in einer Reihe sind so eingestellt, dass nur an einer Stelle in der Mitte zwischen den Passagieren befindet.Und 87% der Sitze waren entweder ein Fenster oder Gang.Boeing 767 300 ist das erste Verkehrsflugzeug, in der Passagiersitze wurden in einer Reihe nach der Formel 2 + 3 + 2 platziert.Wenn Sie die Inlands Tu-154 erinnern, dann verwendet es eine 3 + 3.Es wäre, daß nur ein Sitz weniger, aber in der Kabine russische Schiff genau zu sein scheinen.Und in einer misslichen Lage befinden sich zwei Passagiere von sechs.
Tatsache, dass der Rumpf der Boeing 767 300 um fast einen halben Meter breiter als die zuvor anerkannten Normen.Und dank einer Zunahme in der Kabine nicht eine, sondern zwei Durchgängen.Beauty hat sich nicht nur komfortabler, sondern auch mehr Platz.In Abhängigkeit von der Boeing 767 300, an Bord können mehr als dreihundert Passagiere.Diese Option wird für Charterflüge konzipiert und nicht die Trennung von Salons in Bezug auf Komfort zu beteiligen.In der häufigere Form, wenn an Bord gibt es verschiedene Klassen von Salons, in der Ebene 224 Passagiere gelegt.Diese Frachträumen der Lage ist, mehr als hundert Kubikmeter Gepäck.Diese Zahl ist mehr als vierzig Prozent mehr als die ähnliche Eigenschaften des Flugzeugs dieser Klasse.
Wenn Sie bei 767 suchen, ist ein Foto auf den vielen Bildschirmen, Poster und Broschüren gezeigt, ist es leicht zu sehen, dass er so massiv wie andere Flugzeuge um Flüge für die gleiche Strecke zu machen.By the way, seine Flugstrecke ist ungefähr achttausend Kilometer.In diesem Zusammenhang stellt sich die Frage, warum die Erhöhung des Volumens des äußeren Luftfahrzeug seine technischen und Verbrauchereigenschaften verbessert?Keine übernatürliche Mysterien oder Geheimnisse in diesem Fall.Engineering, Systemansatz und die Nutzung von Innovationen in verwandten Wissensgebieten erlaubt, eine solche Maschine zu erstellen.
Das erste, was gesagt werden muss - ist es, die Aerodynamik des Flugwerks zu verbessern.Die zweite Komponente des Erfolgs - der Einsatz von leistungsstärkeren Motoren.767 300 hat die Fähigkeit, an Bord viel mehr Kraftstoff zu nehmen.Eine einfache Logik diktiert, dass die mehr Treibstoff an Bord, desto länger kann der Flug sein.Der Flugsteuerungssystem, Start und Landung wurde ebenfalls aufgewertet.Das Cockpit anstelle einer Vielzahl von Sensoren, Anzeigen und anderen Einrichtungen, aber sie sind sehr kompakt angeordnet.Insbesondere ist darauf hinzuweisen, dass der Betrieb des Flugzeuges für den fortschrittlichsten Avionik von dem amerikanischen Unternehmen entwickelt werden.
