du thème 1 "formation initiale" (8 heures.) - Pour apprendre aux élèves à développer avec les contrôles, conduire une voiture avec différents engins, manœuvre pour définir les dimensions et arrêter le véhicule à un endroit prédéterminé.
Éducation passer la journée à l'hippodrome.Nous ne recommandons pas les premières classes ont eu lieu sur les routes.Demandez-leur de transport et piétons causant une tension excessive est pas propice à des étudiants et en leur inculquant les bonnes compétences pour travailler avec le gouvernement.Toutes les classes de l'enseignement primaire doivent être effectuées dans un environnement très détendu.
Au étudiants initiales d'instruction de conduite apprendre à travailler avec les gouvernements et de maîtriser les différentes techniques de conduite, t. E. Pratiqué technique de conduite.Ceci est une partie très importante des compétences de conduite.Cependant, il est également à la base de la formation continue pour la conduite dans des conditions difficiles dans la ville, est produite lors de la conduite tactique.
L'objectif de l'enseignement primaire - pour enseigner aux élèves principalement les méthodes de conduite de performance correct.Dans le même temps les étudiants recevront et certaines compétences, bien que toujours insuffisant.De solides compétences dans l'art de la conduite, ils seront, en règle générale, à la fin du cours de l'étude, en raison de l'amélioration continue et en les fixant à toutes les sessions ultérieures sur d'autres sujets d'étude.
plus compliquée et souvent répétée est à traiter et la pédale d'embrayage et le levier de l'accélérateur et la vitesse.Dans l'enseignement ce travail est recommandé d'utiliser les soi-disant «trois règles» que les étudiants doivent se rappeler fermement: le premier - ne peut pas en même temps d'appuyer sur la pédale d'embrayage et la pédale d'accélérateur: lorsque vous appuyez sur la pression de la pédale d'embrayage sur la pédale d'accélérateur arrête lorsque vous relâchez la pédale d'embrayageoverclocking tenu appuyant sur un étranglement de la pédale;la seconde - levier de vitesses de la boîte est réalisée uniquement lorsque la pédale d'embrayage et entièrement libéré Pédale d'accélérateur;la troisième - la pédale d'embrayage est relâchée, et la pédale d'accélérateur est enfoncée est toujours lisse.
Développer les compétences des élèves dans le bon travail avec la pédale d'embrayage et le levier de l'accélérateur et la vitesse - le contenu de base de la formation initiale.Il faut se rappeler que l'engrenage silencieuse changer - un signe d'habileté motrice.La formation initiale
, comme tout autre, est effectuée du simple au complexe.Aimless mouvement sur l'un des spectacles est inacceptable.Les étudiants doivent constamment acquérir de nouveaux emplois, plus complexes.Ainsi, le déplacement de la voiture de la scène d'abord effectuée sur un terrain plat avec une surface ferme, et puis quand le véhicule est dans le sable ou la neige, puis sortir de la route roues sont dans le caniveau.Changement de vitesse de formation est effectuée d'abord sans les contraintes de temps, puis sa restriction à une vitesse supérieure, et ainsi de suite. D.
la fin des classes sur le maître le droit d'exiger des étudiants pour fonctionner correctement avec la voiture de contrôle.
Je vous souhaite une méthode du sujet de la formation pratique "formation initiale" dans l'exercice 3 "Conduire avec le levier de vitesse en ordre croissant ou décroissant 'offre (4 h.).
exercice se compose de deux tâches:
- vitesse séquentiels changements de la première à la plus élevée pour le premier.
- freinage, le moteur et le frein de service, d'arrêt d'urgence de la voiture.
étude principale attribution de temps à la pratique de la première tâche.
éducation commence avec la présentation du changement de maîtriser la technologie dans l'ordre décroissant.Dans les explications qui l'accompagnent montrer notes maîtres inscrits qui, le gaz intermédiaire doit nécessairement être en rapport avec la vitesse du véhicule et qui est aussi nécessaire d'effectuer les ci-dessus "trois règles" levier .Obuchenie de changement de vitesse dans l'ordre décroissant d'abord faite à la vitesse du véhicule le plus faible à l'heure actuelletransmission.À la fin de la classe, ainsi que des tests ultérieurs de la salle de classe avec les élèves passer dans l'ordre décroissant est nécessaire de compliquer en augmentant la vitesse initiale du véhicule.Donc, si initialement inscrits commutateurs entre le quatrième engrenage de vitesse à la troisième vitesse à une initiale de 20 - 25 km / h, il est nécessaire d'exiger un interrupteur ultérieure à 30 - 35 km / h ou plus.
Lorsque l'enseignement maître freinage du moteur de la voiture première montre cette technique, puis entraîné dans sa mise en œuvre avec le rythme croissant.Dans le même temps, l'utilisation des freins étudiants est interdite.
arrêt d'urgence de la voiture et de passer au cours de la session.Le maître montre comment effectuer un arrêt d'urgence forte pression sur la pédale de frein, puis (avant l'arrêt) au large de la transmission.Il est recommandé d'effectuer cette technique pour travailler sur réception de la première place, avec moteur en panne.Alors le maître du mouvement donne l'ordre d'arrêter la voiture cette technique, mais il a besoin pour mener à bien dans le mouvement lent.La réception de l'exploitation minière des hausses de taux de décélération, la commande pour arrêter un maître prend inattendue étudiants.
sur les élèves de cours doit prêter attention à travailler avec la pédale de frein.Un freinage brusque va inévitablement causer une congestion sévère dans les mécanismes et l'usure accélérée et est autorisé uniquement pour un arrêt d'urgence.Sur les véhicules équipés de freins hydrauliques ne sont pas recommandés comme fortement pour libérer la pédale de frein après avoir appuyé sur, que cet effet néfaste sur les détails du cylindre de frein principal.
exercice, il est conseillé d'installer la tâche de commande suivante: tirant loin, la dispersion de la sélection de l'équipement à la ligne, le freinage vitesses séquentielle dans l'ordre décroissant sur la première étape d'un frein de service du véhicule.
étudiants obtiennent une «excellente» dans la présence de pas plus d'une erreur, "bon" - pas plus de trois, «satisfaisant» - pas plus de cinq.Les erreurs sont considérées comme identiques à ceux mentionnés dans les exercices précédents.En outre, il doit être considéré comme une erreur si le passage à une vitesse inférieure, le gaz intermédiaire est sans commune mesure avec la vitesse de déplacement.
Cet exercice terminé une formation de base dans le démarrage et le passage de vitesse.Technique de formation ultérieure l'étude de la mise en œuvre de ces techniques permettra d'améliorer et d'augmenter le rythme de leur mise en œuvre.Mais la tâche principale sera déjà avoir d'autres, d'autres études, plus complexes doivent être basés sur les compétences acquises par les étudiants dans ces premiers exercices.Voilà pourquoi il est très important à ce stade de la formation pour atteindre corriger toutes les erreurs commises par les étudiants au démarrage et lors du passage des vitesses.
nombreuses erreurs peuvent être vus à la fois (par exemple, l'étudiant se penche sur les contrôles, garde les pieds sur la pédale d'embrayage, la pédale de frein pousse le pied gauche, et ainsi de suite D..), Et de les corriger est simple - pointer régulièrement à leurs stagiaires.Mais il ya des erreurs plus complexes qui nécessitent une analyse, de trouver les causes de la formation supplémentaire et de les corriger.
GM devrait se concentrer sur trois erreurs: une secousse forte lors du démarrage d'un véhicule de l'endroit, arrêter le moteur de la faute de l'étudiant et des grincements de roues lors du passage des vitesses.Maître explique que la cause de la première erreur est le plus souvent chasser à des régimes moteur élevés et l'inclusion forte du couplage.Le moteur cale lors d'un départ, à condition qu'il fonctionne à bas régime, la pédale d'embrayage est brusquement libérée, pas desserré le frein de stationnement est ou rapport le plus élevé.Non moteur chaud, démarrage en côte, sur un terrain lourd, se déplaçant hors chargé la voiture - tout cela nécessite un régime moteur plus élevé, ou le moteur peut caler.
grincements engrenages lors du changement se produit lorsque la commutation partielle de la pédale d'embrayage avec un lent, retardé le changement de vitesse lors de la commutation sans trempage double pédale d'embrayage, si la valeur du «gaz» intermédiaire est sans rapport avec la vitesse de déplacement.
maître est obligé de trouver les causes des erreurs, ils soulignent le stagiaire et la formation continue de prêter attention à leur élimination.
