moteur à combustion interne et la transmission - l'unité deux plus importantes dans la voiture.En l'absence ou inopérant au moins l'un d'eux est plus possible de faire un mouvement à part entière dans le véhicule.Chaque moteur et la transmission de voiture sont fixés dans le compartiment moteur sur des supports spéciaux qui ne leur permettent pas de se balancer et déformé.
soutien DVS - un ensemble de caoutchouc spécial qui, en dépit de sa structure simple, joue un rôle important dans la voiture.Remarquablement, ce mécanisme sert plusieurs caractéristiques très contradictoires.D'une part, le mât est fixé rigidement propulsion maximale de la carrosserie du véhicule, et l'autre - adoucit la transmission des vibrations à d'autres parties du moteur.Ainsi, ce dispositif ne se déplace pas l'unité et en même temps empêche la transmission des vibrations qui sont générées au cours de son fonctionnement.
à la centrale n'a pas bougé luminaires, bâti moteur doit être aussi solide et durable.Pour que ce mécanisme est à la base de la structure métallique sur le côté extérieur de laquelle se trouve un patin en caoutchouc.Ils ont tous réduit les vibrations et absorbent le moteur quand une collision du véhicule sur les irrégularités.
soutien devrait être faite pour des exigences particulières, qui peuvent être calculées seulement sur le matériel d'usine.Pour que le moteur ne se déplace pas dans le sens longitudinal et transversal, l'usine de production surveille étroitement les propriétés du coussin de caoutchouc et sa base de métal.Idéalement, ce produit ne devrait pas être beaucoup plus douce, depuis dépréciation excessive de l'unité balançant fortement, ce qui entraîne une diminution de la maniabilité et une grande usure des pneus sur les roues motrices.En zoomant sur les irrégularités tels que le moteur monter hors provoque transferts involontaires.
Maintenant, presque toutes les voitures modernes sont équipées d'un gel ou supports hydrauliques.Dans la partie supérieure de ces composants est un liquide huileux.Dernière réduit les vibrations et agit comme un amortisseur.
Quant à la durée de vie, le moteur nominale montage peut servir environ 50 mille kilomètres.Après avoir atteint ce chemin dans la cabine sentait les vibrations perceptibles.Ceci suggère que le moteur avant et arrière de montage était détériorée.Mais l'achat est pas nécessaire de contourner les soi-disant, pièces de tuning.Malgré le fait que sur le marché intérieur, ils l'étaient il ya quelques années, leurs caractéristiques méritent une attention.Pour assurer la qualité de ces informations, il suffit de lire les commentaires des propriétaires de voitures qui les ont achetés.Merci de soutenir accorder la voiture a une accélération plus uniforme et une meilleure traction.Aussi, il ya une grande poussée aux roues arrière.La voiture se comporte en toute confiance sur la route, surtout sentir dans les virages.Et ils coûtent de 1.000 à 1.500 roubles;les coordonnées du personnel - jusqu'à 900 roubles.
