Sfatare miti circa il velivolo più popolare

volo in aereo - l'esperienza di un insolito, quasi mistica.Seduto all'interno di una macchina complessa, nel vasto oceano d'aria ... Non è sorprendente che il trasporto aereo è sviluppata attorno i molti miti

1. Aprire lo sportello dell'aereo durante il volo mortale

No, non proprio.

esperto pilota e blogger Patrick Smith ha spiegato che dopo il decollo porte dell'aeromobile sono sotto forte pressione.Cioè, per aprire una porta necessaria la forza di Superman.Nessun uomo, anche il sollevamento pesi campione del mondo è un compito al di là del potere.

Quindi, se avete paura che per alcuni passeggeri ubriachi durante il volo vzbrendit aprono la porta ed i passeggeri potranno volare sopra il lato, non ti preoccupare di nulla.E 'assolutamente esclusa.

Questo mito è strettamente correlato con i seguenti:

2. Se l'assetto del velivolo, una piccola fessura, poi attraverso di essa tutti i passeggeri possono "succhiare" a mare

Su assicurazioni Patrick Smith, la rapida decompressione e la successiva caduta può causare una esplosione di una bombao significativo cedimento strutturale.Un piccolo foro nella fusoliera - un caso molto diverso.

Nel 2006, quando la pelle della cabina di aeromobili MD-80 compagnie aeree Alaska un gap, Smith ha dovuto fare un atterraggio di emergenza.La pressione era veramente cadere, ma dal momento che trapelato uniformemente distribuito su tutto il piano, niente critiche è accaduto e siamo ben potuto durare fino al più vicino aeroporto.

3. Alla gente d'alta quota si ubriacano più veloce

Questo mito è confutata "Mythbusters".Il livello di alcool nel sangue per terra e nel piano, tutte le altre cose sono uguali lo stesso.Tuttavia, dato che l'aria a bordo di ossigeno di solito meno persone possono veramente sentire ubriaco, anche se non ha toccato alcol.

4. Durante il volo, le feci sono gettati in aria

Storie dei caduti dal cielo destra sul suo capo escrementi - pura finzione.Il pilota non può aprire il serbatoio con depurazione durante il volo.Se qualcuno sulla testa cadde sostanza sospetta, la colpa sarà molto probabilmente bisogno di volato l'uccello.

5. Se si fa clic sul lavandino, seduti sul water in aereo, è possibile rimanere bloccati

è possibile rimanere bloccati solo nel caso in cui il vostro corpo forma un perfetto tappo ermetico.E 'abbastanza difficile.'MythBusters' Adam Savage ha cercato di fare il trucco, ma niente non lo fece.Ma ancora meglio lavare piedi.

6. La circolazione costante dell'aereo e un'ode alla stessa porzione dell'aria porta alla diffusione di malattie

Questo mito sembra particolarmente plausibile.Ma Patrick Smith ha spiegato che anche lui, è sbagliato:

aria si muove in circolo fino a quando non cade nel vano inferiore, dove circa la metà scompare in mare.La restante metà passa attraverso i filtri, viene miscelato con una porzione di aria fresca, e questo mix rende un nuovo turno.

Boeing ha assicurato che grazie a questo sistema, e filtra 94-99 per cento di tutti i batteri presenti nell'aria neutralizzate, e che l'aria viene aggiornato ogni due o tre minuti - più frequentemente che negli edifici.

pericolo prendere qualsiasi infezione è più probabile che provengono da tali superfici come i tavoli pieghevoli.Quindi ha senso per catturare in volo salviettine disinfettanti.

cintura di 7. Il sedile può ridurre le probabilità di sopravvivenza in caso di un disastro

dove tutto è più o meno come con la cintura di sicurezza in auto.E 'possibile immaginare una situazione in cui il montaggio bloccata prevent rapidamente uscire dal piano, se qualcosa accade.Ma in generale, l'uso di una più che male.

dipendente della Fondazione senza scopo di lucro Flight Safety Kevin Hiatt ci ha raccontato lo schianto del Boeing 777, che si è verificato presso l'aeroporto di San Francisco, il 6 luglio di quest'anno:

In tali situazioni, una persona può essere buttato fuori dalla sedia, colpendo il corpo o gettare su un altro passeggero.Quindi è meglio di trascorrere un paio di secondi per il distacco di appendere impotente in aria.

8. I piloti in grado di controllare il flusso d'aria per mantenere i passeggeri assonnato e risparmiare sul carburante.

Patrick Smith chiamò questa idea di stupidità.Il livello di ossigeno viene determinato dalla pressione dell'aria.

maschere 9. ossigeno - un manichino solo scopo di calmare i passeggeri

Infatti, nel caso di decompressione e l'equipaggio ei passeggeri dovranno essere soddisfatti con l'aria dietro dove il tenore di ossigeno è del tutto inadeguato.E mentre l'aereo cade abbastanza basso, almeno fino a tremila metri senza maschere di ossigeno non lo farà.

10. Le probabilità di sopravvivere a un incidente aereo quasi nullo

Durante il disastro dello stesso Boeing 777 a San Francisco, ha salvato 304 di 307 passeggeri.Inoltre, secondo il Consiglio Nazionale degli Stati Uniti per la sicurezza dei trasporti durante incidenti durante il sorvolo passeggeri da 1983 anni po2000 il 95 per cento dei passeggeri sono sopravvissuti questi voli.L '"incidente": tutti i casi che hanno portato a un grande danno aereo, la morte o lesioni dei passeggeri.

articoli Fonte: mixstuff.ru