Stăpânirea de spațiu aerian umanității au început să utilizeze baloane, adică de aeronave cu o densitate medie mai mică decât cea a aerului.Cu toate acestea, descoperirile din domeniul aerodinamicii creat condiții pentru realizarea de alte instrumente fundamentale pentru a muta în atmosferă și a dat naștere la aeronava.
Fiecare avion care zboară în cer, există patru forțe: gravitate, frecare, axiale motor, și alte, ținându-l în aer.Cu toate acestea, o astfel de aeronave, ca un planor, face fără motor, și este folosit pentru a muta energia curenților atmosferici.Deci, ce ține un avion greu la care se încadrează sub influența gravitației și compensează pentru asta?Vector sus - este liftul care apare atunci când spălarea suprafețelor aripilor de aer.Pentru a explica natura sa este simplă.Dacă ați examineze cu atenție aripa aeronavei, devine clar că este convex.În timpul mișcării de moleculele de aer sunt distanta mai mica din partea de jos decât partea superioară.Aceasta conduce la faptul că presiunea sub planul devine mai mare decât deasupra ei.Aer deasupra aripii, așa cum au fost "întins", devenind mai rarefiat decât o suprafață fund plat.Este această diferență de presiune este forța de ridicare, care împinge aeronava sus împotriva forței de gravitație.
producătorii primul avion se confruntă cu necesitatea de a rezolva o serie de probleme tehnice care necesită noi soluții la momentul.Era clar că ascensorul a aripii depinde de geometria profilului său vitezei.În acest plan, în aer se mișcă neuniform.În plus, pentru decolare și decolare necesară mai multă energie decât pentru a acoperi la o altitudine constantă.Straturile superioare ale atmosferei peste evacuate, care afectează, de asemenea proprietățile structurii portante.Reducerea și aterizare necesită moduri speciale de pilotaj.Soluția găsită la problema consta în posibilitatea de a schimba caracteristici ale profilului aripii prin mecanizare sa.Designul a inclus elemente numite lambouri în mișcare.
În caz de forță de ridicare în sus este redusă, iar atunci când au coborât crește.Aeronave moderne au un grad ridicat de mecanizare a aripii - în designul lor folosește mai multe componente și ansambluri pentru a gestiona în mod eficient echipamente de aviație la viteze diferite și în condiții diferite.Capătul frontal este echipat cu lamele în partea de jos, de regulă, există plăcuțe de frână, dar principiul rămâne același cu cel utilizat în primele avioane: ascensorului de aripa aeronavei depinde de diferența în rata debitului de aer în apropierea suprafețelor superioare și inferioare.
flapsurile aripilor mecanizate pentru decolare posibil omis, reducerea duratei de termen decolare.Atunci când se plantează poziția lor este aceeași, atunci este posibil să se realizeze o viteză minimă.Efectuarea manevre orizontale, pilotul folosind butonul de control sau poziția modificări roți clapa, astfel că liftul potrivit intențiile sale de a ridica avionul în sus sau în jos.Când zboară la o înălțime predeterminată la o rată constantă de mecanizare a elementelor aripi sunt în poziție neutră, adică poziția de mijloc.
