În acest articol ne vom uita la un subiect, cum ar fi fără trepte variator.Descrie pe scurt principiul de funcționare, diferențele principale, avantaje și dezavantaje.Dar mai presus de toate, să acorde o atenție la istoria originii tot acest sistem, pentru a înțelege în cazul în care această transmitere a venit în industria de automobile, și care-l folosește, în principal.
lecție de istorie
puțin Începe un brevet pentru un CVT continuu variabilă, care este, de fapt, a fost prima din lume, a apărut în 1886.Funcționarea sa a fost extrem de simplu: Funcția de deplasare în transmiterea efectuat o curea de piele, care este prins între cele două rolele.Un fapt interesant este că acest brevet a fost dezvoltat în Renaștere, creatorul celebrului Leonardo da Vinci.Cu toate acestea, să-l pună în aplicare în practică oamenii pot doar câteva secole mai târziu.Progresul nu sta încă, și, în curând a început să funcționeze variator fără trepte, cu o curea de cauciuc.Prima masina, care a lucrat la un principiu similar a fost "Volvo 360", lansat la sfârșitul anilor '80.Și chiar și după o duzină de ani în transmisiei cu variație continuă au devenit deja centuri de otel culegere second hand.Principiu
transmiterii
Acum ia în considerare modul în care funcționează acest lucru este variator fără trepte.Opinii de proprietarilor de automobile cu un sistem de control similar spune că are ceva în comun cu transmisie automată.Cu toate acestea, vorbind din punct de vedere al mecanicii, totalul acestor două sisteme, doar cuvântul "automat".Prin aceasta se înțelege că nu șoferul comută manual viteza de transmisie, în timp ce sarcina execută electronice ale autovehiculului și sistemul hidraulic.Acest principiu de funcționare poate fi comparat cu bicicleta.Acesta unelte lanț conectat, începe să se rotească mai repede în momentul în care veți începe să pedala mai greu.În compartimentul pentru pasageri fără trepte variator nimic remarcabil nu este diferit de obicei "mașina automată".Ea are un selector cu indicatori PNRD, situat sub volan și două pedale - gaz, frână.Cu toate acestea, toate programele de pe masina, care sunt pornite în funcție de caracteristicile motorului, începe cu primul și finisare 6.În acest caz, numărul de transmisii, care sunt incluse de la sine aproape pe termen nelimitat.Avantaje și caracteristici ale transmitere
Când vă aflați în interiorul masinii echipat cu o transmisie continuu variabilă, sensul de acționare, labagii, care sunt posibile în procesul de conducere este pierdut.Te simti doar un drum lin, în primul rând pentru că în procesul de activare a proceselor de motor implicat un minim de piese.Doar două blocuri sunt rotative scripeți, care sunt în interiorul casetei, și o centură calibrat între ele.De altfel, ultima parte este schimba automat poziția în funcție de viteza de deplasare a masinii.
Pe multe utilaje moderne poate fi setat variator fără trepte."Toyota", "Nissan", "Volvo", - unele branduri, printre care puteți alege modelul este astfel un sistem de control economic și confortabil.
