Age of Discovery - este o piatră de hotar extrem de important în istoria omenirii.Desigur, oamenii din America de Nord și de Sud este puțin probabil să fie de acord cu această afirmație, dar civilizația noastră ca un întreg semnificație a cercetării este enorm.Numele de la căpeteniile curajoși epoca glorioasă imprimat pentru totdeauna în documente istorice, ci pentru că ei știu acum fiecare elev.
Dar nu toate pot enumera adevărata realizarea acestor oameni mari.Nu toată lumea, de exemplu, pentru a răspunde la întrebarea care a deschis Vasco da Gama.Asta e ceea ce ne uitam la în acest articol.
Repere biografie
Vasco da Gama (1460-1524) - celebru navigatorul portughez mondial, a cărui viață a venit doar la vârsta de descoperiri.El este cunoscut a fi primul din istoria pavat calea mării la India.La acea vreme, chiar și el a avut loc un post mare de Viceroy de portugheză India.Pe scurt, biografia lui Vasco da Gama este bogat în evenimente deosebite.
Mulți istorici subliniază că pionier în sensul strict al cuvântului nu a fost (spre deosebire de Magellan).În timp ce Cristofor Columb a trebuit să transpire pentru a convinge puterile care să fie de necesitatea de a organiza o expediție, Vasco da Gama nu a fost implicat în astfel de chestiuni.Motivul este pur și simplu că monarhul la numit ca "descoperitor a traseului mare în India."
Sailor a fost norocos și campania organizațiilor: si echipa sa au oferit toate cele bune, realizând importanța evenimentului.Cum
început Biografie Vasco da Gama?În stoc mamei lui nu este cunoscută, dar tatăl său a fost dominată de o clasă de cavaler vechi și bogat.Viitoarea Cuceritorul a oceanelor a avut cinci frați și o soră.
Judecând după "da" în numele său, familia sa a fost dominată de cel mai mare precizie nobilimii.Potrivit istoricilor portugheze, unul dintre strămoșii Vasco da Gama (Călător biografia confirmă acest lucru) o dată el sa distins în lupta împotriva maurilor, pentru care a fost acordat un cavaler.
Unde este viitorul descoperitorul rutei maritime spre India a fost obtinerea o educație?Vai, trebuie să fie judecat numai de pașii circumstanțiale.Mult sau mai puțin se știe doar că matematica și navigare tineri Vasco da Gama a învățat în Evora.Având în vedere că singurele informații păstrate în aceste științe, se poate presupune că portughezii de a respecta oamenii care au fost în măsură să stabilească un curs și să se ocupe cu un sextant.
Trebuie remarcat faptul că nobilimea portugheză nu a avut de ales în materie de ocupare a acestora.Dacă o persoană a aparținut nobilimii, și chiar un cavaler, așa cum - numai o afacere militară.Având în vedere că mai mult sau mai puțin grave războaie Portugalia teren cu nimeni condus, dar dezvolta în mod activ de teren peste ocean, aproape toate nobili deveni ofițeri de marină.
nu a scăpat aceleași căi și tineri Vasco da Gama: Biografie (inclusiv deschiderea), se arată în mod clar că căpeteniile mai talentați din Portugalia, în timp ce, de fapt, nu a fost.
Life Vasco da Gama, înainte de călătoria sa în India
Înapoi în 1492 unele corsari francezi au reușit să profite de bogăția a încărcăturii, care a mers la Portugalia.Monarch această țară glorioasă nu tolera astfel de insolență, și, prin urmare încredințat o plimbare nobil tânăr cu raiduri punitive-a lungul coastei, capturarea toate instanța franceză a constatat în acest domeniu.Poruchenets îndeplinit sarcina cât mai repede și eficient, care jefuitorii au avut totul înapoi.După cum poate ați ghicit, acest cavaler curajos a fost Vasco da Gama.În timpul determinare și curaj, el a abordat rapid curtea regală.
in anul 1495 a urcat pe tronul Portugaliei, Manuel I, care nu numai cu zel dublate continuat expansiunea de afaceri a terenurilor marine cunoscute, dar, de asemenea serios de gândire despre deschiderea cale maritimă spre India.Inițial, el a fost numit lider escadron Bartolomeu Dias.Dar împăratul știa că expediția nevoie talente nu numai, ci și transport maritim sens pur militar.Și așa a fost înlocuit cu eroul nostru.Așa că am deschis Vasco da Gama în viitor?
Pe ruta mare la India
trebuie remarcat faptul că precursorul monarhului activ a reușit deja să își încerce norocul în căutarea pentru un traseu pe uscat.Fă-l nu a fost ușor, ca întreaga partea de nord a Africii este în mâinile maurilor de mai sus.Numai după ce trece la sud de Sahara, a fost posibil pentru a ajunge la calea dorită.
În 1487 o campanie a mers o expediție serioasă.Acesta a fost condus de ofițeri cu experiență - Peru da Covilha și Afonso de Paiva.În primul rând India a reușit să realizeze dorite și trimite acasă un mesaj cu privire la posibilitatea unei astfel de tranziție.Deja în 1488 Bartolomeu Dias să efectueze un studiu detaliat al vârful de sud a continentului negru.Se pare că Ioan al II-lea este pe cale de a fi atu în mâinile - modul în India ar asigura un flux constant de resurse.Deci, de ce Vasco da Gama și descoperirea traseului mare în India au devenit astfel un reper important în istoria Portugaliei, și întreaga civilizație umană?
soarta ar avea altfel: regele este pe moarte moștenitor unic, ci pentru că este aproape complet eliminat din politica ocupării forței de muncă.Cu toate acestea, el a reușit să facă o mulțime: de exemplu, să însoțească expediția a construit o întreagă escadrilă de nave de top, ale caror design de la momentul pus pe celebrul Bartolomeu Diaz.
atunci când monarhul a murit în 1495, Manuel I - succesorul său - primul cel mai mic gând de India.Dar situația politică internațională sa dezvoltat într-un mod care, fără curând a devenit imposibilă.Pregătire rapid pentru marea marșul a continuat.Echipament
prima expediție nave
care a avut loc călătoria lor Vasco da Gama?În fruntea escadrilei sa ridicat, "San Gabriel".O navă de clasă similară "San Rafael" a intrat sub comanda Paulo - fratele lui Vasco da Gama.Ambele Sailfish sunt așa-numitele clase de ONA.A fost un proces foarte mare, de care a ajuns la 120-150 de tone de deplasare.Datorită vele patrati se poate dezvolta o viteză decentă, dar au fost mai degrabă stîngace, și marinarii nu sunt prea mândru de a le utiliza pentru tranziții lungi fără a fi legat de țărm.
pilot vizavi fost "Berry".Nava este - Caravel agil agil.Acesta a fost echipat cu o velă înclinat, comandat de Nicolau Coelho.În cele din urmă, escadrila a fost parte a unui lucrător de transport, nici un nume sau alte informații care nu sunt stocate.Despre
navigare
Nu este surprinzator, cu o astfel de atenție la organizarea echipamentului expediție alocat acesteia cele mai bune instrumente de navigație ale timpului.Ober-navigator devenit Peru Alenquer.Acest navigator restante a fost deja s-au dovedit perfect în campania de Dias (pe care am discutat mai sus).Pe langa principalele ofițerii de la bord au fost un preot, cărturar și astronom.Noi vom avea grijă de câteva interpreți care au ajutat în relațiile cu localnicii.Potrivit unor istorici, numărul de membri ai echipajului a ajuns la 170 de persoane.
tradiție filantropice
În acele zile, nu a fost o tradiție curios.Pe bord, în astfel de campanii au criminali condamnați.Desigur, noi nu facem pentru a introduce frumusețea prizonierilor teritoriilor de peste mări.Acestea au fost folosite ca cercetași, asalt și alte situații în care nu doriți să risc viața echipajului regulat.Cu toate acestea, pentru ele însele și prizonierilor a fost "lumina de la capătul tunelului."Nu contează cât de greu orice păcat care este angajat la voința poporului, el a primit libertatea de navigație în cele din urmă.Dacă ați trăit, desigur.
Nutriție
Amintiți-vă, am menționat despre o navă de transport?Include în expediția a început de la momentul Dias, atunci când o astfel de abordare a business-a dovedit eficacitatea superioară.Pe vasul de stocare a fost ținut un mare aprovizionare de dispoziții, forme, instrumente de tachelaj de schimb.Echipa abundență dieta nu a strălucit: terci, carne conservată de vită, biscuiți.În plus, lipire standard include o cantitate mică de vin.Nuantele de verde si fructe, pește și carne proaspătă au fost extrase de marinarii înșiși pe parcare.
toate marinari și ofițeri au primit un salariu bun (cu excepția "batalion penal").Din motive de romantism călătorii maritime drumeții nimeni mers.Cu toate acestea, călătoria Vasco da Gama a fost o activitate pur comercială, asa ca nu trebuie să mă întreb.
navele de escadrila erau înarmați?
Până când armele de pe navele deja plecat departe de aceste mortare primitive, care este omniprezent in primele zile.Fiecare din "ONA" a avut cel puțin 20 de arme, și Caravel a fost înarmat cu douăsprezece arme.Arme personale amintesc de echipa spaniolă: aceeași pieptarul și halebarde, pumnale și săbii.Există, de asemenea, câteva muschete și pistoale.Calitatea și prevalența pistol au fost atât de mici încât un impact major asupra rezultatului luptei, aceasta nu este de obicei furnizat.
opt/7/1497 cu mare cinste escadrilă navigat de la portul de la Lisabona.Calea mers mare explorator al epocii - Vasco da Gama.Descoperirea India (sau, mai degrabă, în drum spre mare), nu a fost departe!
Acasă campanie
proces a avut loc în modul normal: nave au navigat de-a lungul Sierra Leone.Profitând de un sfat bun Dias expediție foarte mult deviat de la vest off curs, pentru a evita headwind puternic.El însuși, de altfel, s-au mutat deja departe de armada pe o navă separat, îndreptându-se spre Castelul Elmina.Nu Dias a preluat postul de comandant.
Între timp, escadron noastră a făcut deja o cârlig impresionant în Oceanul Atlantic, după care portughezii au văzut din nou Negre continent.04 noi 1497 a fost o coborâre remarcabilă a ancora în golful, care a primit imediat numele de Sf. Helena.Echipe de nave a primit comenzi pentru parcare pe termen lung, deoarece navele încă puternic bătute în largul oceanului, dar a efectua toate lucrările nu a reușit.Pe drum, a reușit încă să găsească unele piese de teren pe care curentul patch-uri cu disperare nave.Aici ca Vasco da Gama a descoperit insule nelocuite.
populația locală a fost extrem de ostil.Cu toate acestea, având în vedere numărul de comercianți de sclavi în locuri nici o surpriza nu a fost.Vasco da Gama însuși a fost într-una din încăierările săgeată în picior, iar apoi sa mutat pe escadrila.
Dar încercarea principală a fost încă să vină.Cu mare dificultate, rotunjite Capul Furtunilor (Good Hope), flota a scăzut ancora în golful Mossel Bay.Cargobot diform bătut vreme atât de mult încât a trebuit să-l ardă.Din fericire, localnicii locale au fost mult mai buni cu călătorului, și, prin urmare, nu numai a reușit să efectueze lin în repararea de nave, și umple cu apă și dispoziții.Cale în continuare se la nord-est.
perfidia Arabe
16 dec 1497 marinarii văzut-o ultima de neuitat mesaj, care a părăsit expediție Dias in 1488.Tot ce a luat ca un semn bun, și premoniții sa împlinit: o călătorie luna a mers fără întârzieri și accidente.Acest lucru se datorează în mare parte faptului că navele expediției navigat de-a lungul coastei destul de civilizat.
fapt că coasta de est a Africii a fost mult timp domeniul arabă, și numai ei, spre deosebire de triburile semi-salbatice de pe coasta de vest, europenii știau.În mare parte din cauza aceasta, și a trecut suficient pașnic (pentru cei ani) expediție Vasco da Gama.Traseul mare spre India a luat vietile multor marinari, dar au murit din cauza nutriție proastă și boli infecțioase.
ciuda cruciadelor, atitudinea față de ei a fost destul de acceptabil, dar fără complexitatea încă nu este completă.
De exemplu, în Mozambic a început frecare cu administrația locală.Și nu a fost în religie, care este foarte cinic arabi plătit în general puțină atenție, dar faptul că comercianții locali suspectați de concurs portughez.Vasco da Gama nu a fost în datorii, trăgând ușor coasta neospitalier.
în porturile Mombasa și Malindi expediție nu sunt îndeplinite mult mai bine.Destul de ciudat, dar șeicul locală ia primit ca cei mai buni prieteni.Cu toate acestea, el a avut motivele lui: portughezii ușor flatat a semnat un tratat de alianță împotriva unor inamici comuni.În Malindi expediție cu cele din urmă comercianti indieni.Mare dificultate și costa o gramada de bani a găsi o procedură fiabilă pentru pilotul.20 mai 1498 de nave flotilei ajuns în cele din urmă malul subcontinentul indian.Vasco
a vizitat pentru prima orașul Calicut (Kozhikode acum).Primarul a salutat oaspeții foarte solemn.Dar aici, la negustori musulmani au început să re-introduceți-le lipi în roata.Relații s-au deteriorat brusc cu primarul, comerțul a mers rău.Cu toate acestea, a reușit să câștige prin vânzarea o mulțime de pietre prețioase și condimente.Potrivit unei tradiții vechi, Vasco da Gama rambursat orășeni nerecunoscător condus în zidurile orașului mai multe nuclee și capturarea o pereche de ostatici valoroase.În Goa, portughezii au încercat să stabilească un comerciant de tranzacționare, și aici nu au reușit.
Mareala malul India - asta e ceea ce a deschis Vasco da Gama!
drumul înapoi
a trebuit să se întoarcă și să plece acasă.Cu toate acestea, a fost un păcat să se plângă: zona explorat, relațiile comerciale, deși slab, stabilit.Ulterior, acesta a fost un factor important în stabilirea normei portugheze în acele părți, care contribuie mult la el Vasco da Gama.Exploratori mari sunt de multe ori acești ani au devenit politicieni talentați și lideri militari, astfel încât nu există nimic uimitor în faptul de biografia sa acolo.
Dar asta a fost în față, și în timp ce Mariners au avut un drum lung și periculos înapoi.Ele sunt afectate de pirații somalezi (cat de putin sa schimbat de la situația din zona), căldură teribilă și infecție alimentară.Al doilea oraș din Mogadiscio în ianuarie 1499 a fost "prevenirea" de arme arse, iar apoi escadrila condus de Malindi.
Recreere
7.1.1499, au ajuns la orașul în care în cele din urmă familiar putea relaxa de mare și plin de ură etanșeitatea navei.Și de această dată Sheikh a oferit alimente și apartamente excelent, dar pentru că doar cinci zile, echipa înveselit considerabil.
cale continuat, dar nu fără pierderi: 13 Ianuarie, aproape Mombasa din cauza scurgeri puternice din nou a trebuit să spună la revedere de la una din navele.Până la jumătatea lunii aprilie, o flotă epuizate încă nu a reușit să ajungă la Capul Verde.Casa a fost deja acolo.Pentru a reasigura membrii familiei și regele trimis o navă, care a fost primul care a adus vestea finalizarea cu succes a expeditiei.În același timp, fratele Vasco, Paolo, a fost grav bolnav, ci pentru că căpitanul însuși a fost amânată.
Numai la sfârșitul lunii august (și în septembrie), în 1499 rămășițele Armada ancorate cu mândrie în portul de la Lisabona.Asta e ceea ce a deschis Vasco da Gama.Marco Polo și alte navigatori mari din ultimii ani ar putea justificat mândru de colegul său funcționează!
returnare și recompensa
la țărmurile sale native au venit doar două nave și 55 de membri ai echipajului.Dar, din punct de vedere financiar, succesul a fost pur și simplu fenomenal venituri din comerțul cu arabii și indienii de 60 de ori (!) A depășit toate cheltuielile pentru organizarea expediției.Nu este surprinzător faptul că numele de Vasco da Gama și descoperirea traseului mare în India au devenit sinonime pentru mulți ani de acum încolo!
Manuel am fost încântat.Vasco a primit titlul de mare de Don, o pensie considerabilă și un teren mare de teren.Având în vedere că Vasco da Gama a descoperit calea spre India, care din timpuri stravechi a fost renumit pentru bogăția sa, astfel de onoruri sunt ușor de explicat.În plus, eroul nostru a început să se apropie un consilier al regelui, astfel încât toate greutățile nu au fost în zadar.În India, el va merge din nou și din nou, apărarea intereselor țara sa natală pe malurile îndepărtate.
La sfârșitul 1,524, Vasco da Gama a murit, a pierdut viața pe teritoriul indian.El a reușit încă să înființeze o fabrică în Goa, care a rămas sub protectorat al Portugaliei până la mijlocul secolului 20.Compatrioții și încă foarte venerează memoria navigatorilor legendare, precum și descoperirea și viața Vasco da Gama este predată în școli.Este numit după podul de la Lisabona, să nu mai vorbim suma dedicat artei sale și a făcut incalculabile.
Am considerat că a deschis Vasco da Gama.Să sperăm că, informațiile de mai sus va fi util pentru tine.
