RN 11K77 «Zenit» - Medzitrieda, určený pre uvedenie na obežnú dráhu Zeme družice automaticky civilných a vojenských, ako aj ľudskou posádkou kozmickej lode.K dispozícii sú dvoch a trojstupňový modifikácie.Ako palivo sa petrolej značky RG-1 a kvapalný kyslík.
príklad vzájomne prospešnej spolupráce
kladené raketa "Zenit" ruský alebo ukrajinský, nie je ľahké odpovedať.Hlavné prvky návrhu vyvinutý v Dnepropetrovsku, CB "južnej" úsilie sovietskych inžinierov a vedcov.Po zrútení svetského únie konštrukčnej kancelárie dostal pod jurisdikciu Ukrajiny, držať jeho profil činnosť, a bude pokračovať v rozvoji radu "Zenith".Budova rakety sa realizuje aj v závode Dnepropetrovsk "Pivdenmash."
Medzitým, dôležitými prvkami dizajnu boli vyvinuté a vyrobené v ruskej podniky.Najmä horná fáza značky "DM" produkoval RSC "Energia", a raketové motory na kvapalné RD-171 a RD-171mm - NPO "Energomash".Všeobecne platí, že ruské spoločnosti dodali 70% komponentov.Dá sa povedať, že "Zenith" - ukrajinskej rakety, a jeho plnka - ruský.
História
CB "juh" bola pôvodne vyvinutá dvojstupňová raketa "Zenit" index 11K77 v neskorej 1970 - čoskoro 1980, v závislosti od úlohy Ministerstva obrany ZSSR majú rakety, ktorá by umožnila rýchle asatelitnej skupiny efektívne kompenzuje na vojenské účely.
Preto, keď je navrhovanie osobitná pozornosť bola venovaná spoľahlivosti, jednoduchosť použitia a rýchlosti prípravy na začatie, čo sa dosiahlo prostredníctvom rozsiahleho využívania štandardizácie a automatizácie.Boostery ťažká trieda podľa definície nemôže byť mobilné, takže sa konštruktéri zamerali na navrhovanie raketový strednú triedu.
Na rozdiel od systémov vyvinutých v predchádzajúcich rokoch, táto konštrukcia využíva najmodernejšie technológie prípravy a štart-up vyvinutý Výskumným ústavom poistenie, partner spoločnosti Enterprise "CB" juh "na mnohých projektoch.
Implementačná rokmi
debut vypustení nosnej rakety sa konala v apríli 1985, a bol neštandardné, rovnako ako opakovať.Úspešný štart-up vykonáva v októbri 1985.Spočiatku, komplex je zameraný na výstupe operačných vojenských satelity a dvojakého použitia systémov, ale neskôr reoriented začať komerčných družíc.
Druhá oblasť použitia pôvodnej verzie "Zenit-2» 11K77 bolo poskytnúť lety do vesmírnej stanici Mir "" s posádkou na palube.Pre splnenie všetkých požiadaviek pre nosné prostriedky a osadenú raketu, dizajn "Zenit" bol zahrnutý značný vnútorné redundanciu a vzal mnoho ďalších opatrení na zvýšenie spoľahlivosti.
základných konštrukčných parametrov,
«» Zenit - booster, ktorých špecifikácia a konštrukčné parametre zodpovedajú najlepších svetových štandardov.To si zaslúži osobitnú pozornosť na skutočnosť, že viac ako 90% celkovej hmotnosti stupňov zaúčtovaná na pohonné hmoty.To znamená, že výstavba oboch etáp je jedným z najlepších v moderných kozmonautike.
S ohľadom na 1. stupni je z veľkej časti vďaka vysoko výkonný motor RD171M a nedostatok bočných urýchľovačov.Absencia bočného urýchľovače ďalej zjednodušuje prípravu pre zavedenie, ako jeden z hlavných rozdielov medzi "Zenit" na ostatných nosných rakiet.Okrem toho je scéna je efektívnejšie, zníženie množstva ohňostrojov, a zvyšuje celkovú spoľahlivosť tým, že eliminuje potrebu mechanizmu bočných separačných urýchľovačov.Navyše, široká škála spracovanie všetkých fáz letu, umožňuje, aby sa zavedenie na trh "Zenith", pri rôznych rýchlostiach vetra a pri rôznych poveternostných podmienkach, čo tiež prispieva k včasné a presné odstránenie užitočného zaťaženia.
hlavný systém
Na PH má plnú sadu palubného elektronického zariadenia na prevádzku telemetrický systém.Palubný telemetrický systém "Sirius" TMI poskytuje prenosu na dvoch samostatných rozhlasových staníc k existujúcim NPC, ktorý sa nachádza na území Ruska.
separačných stupňov - "teplé": vykonala začatí 2. etapy riadenia motora, čo podkopáva mezhstupennyh mechanické spoje a brzdy so štyrmi pevné palivo oddeľujúce časť prvej etapy.Po jej odstránení do bezpečnej vzdialenosti beží boostery 2. stupeň.
na RN, nasledujúce systémy pre zabezpečenie jeho prevádzky a fungovania letu: Systém riadenia
- ;
- merací systém;
- uvedený systém tekutiny komponenty zásobovania;
- kontrola spotreby palivového systému;
- riadiaci systém dopĺňanie paliva;
- bezpečnosť letu;
- regulácia teploty systém s vysokotlakovým vzduchom;
- prvky regulácie teploty;
- prvky termostatu;
- hydraulický systém;
- pozharopreduprezhdeniya systém.
modernizácie
"Zenit-2" po rozpade Sovietskeho zväzu nie je potopil do zabudnutia.Ukrajinská spoločnosť "Yuzhmash" v úzkej spolupráci s ruskými a zahraničnými partnermi pokračovať vývoj "Zenith".Boli vyvinuté Raketové systémy, ktorý umožňuje vykonávať štartov zo zeme ("Zenith-2SL B", "Zenit-3SL B", "Zenit-3SL BF") a offshore ("Zenit-3SL»).Takmer všetky zahajuje pozemné rakety komplexy boli vykonávané pri Bajkonur.
medzinárodný projekt "Sea Launch" bol usporiadaný v roku 1995 úsilie americkej spoločnosti Boeing Commercial Space (40% základného imania), Ruska RSC "Energia" (25%), ukrajinský Softvér "Pivdenmash" a CB "South" (celkový podiel vo výške 15%) a nórska stavitelia lodí Aker Solutions (20%).Cieľom konzorcia je teraz pohodlnejšie a nákladovo efektívne štarty od mora platforme "Odyssey", ktorá sa nachádza v rovníkovom pásme.Demonštratívny raketa test bol úspešný.Od roku 1999 to bolo uskutočnených 32 úspešné komerčné spustenie s "Zenit-3SL», a 4 zlyhal.V súčasnej dobe, v dôsledku negatívny vývoj na Ukrajine, ukrajinská strana v rámci projektu pozastavila svoju účasť.
Prvá etapa
návrh prvej etapy "Zenit" zahŕňa:
- mezhstupennuyu rám;
- motora RD171 (RD171M);
- chvostovú časť;
- nádrže paliva a oxidačného činidla.
Mezhstupennaya rám je prechod priestor zvárané krov.Ona doska elektropnevmorazemov montovať vedľa poskytovať komunikačné systémy, rakety a kozmické lode s príslušnými pozemnými systémami pred začatím RKN.
Palivové nádrže sú umiestnené PGSP automatizačné prvky, čidlá RMS, Surt, v oxidačnom tanku, navyše, tlakovanie systém inštalovaný vojne.Chvostovej časti sa nachádza štyri komory motora RD171M, že pomocou rámu tyče je upevnený na dolnom konci rámu.
Engine RD171
elektráreň je určený pre vytváranie trakčné a kontrolnej činnosti naprieč všetkými kanálmi RCN stabilizáciu.Tento motor bol inštalovaný v skorých štádiách všetkých modifikácií "Zenit".Rocket a teraz prichádza s vylepšenou RD171M zmeny.Konštrukcia motora zaviedla zmeny, ktorých cieľom je zlepšiť jej spoľahlivosť a výkonnosť.
RD171 našiel uplatnenie najpokročilejších technológií tekutého raketový motor, vyvinutý ruskej spoločnosti v oblasti motora.V súčasnej dobe modifikácie RD171M raketový motor je najvýkonnejší na svete, strčil na začiatku (Zem) je 740 ton.
druhá etapa
prevedení druhej etapy "Zenit" zahŕňa: prístroj modul
- ;
- boostery RD120;
- riadenia motora RD8.
- okysličovadlá a palivovej nádrže;
- chvostové časť.
Prístroj Modul je umiestnený prevažnú časť elektronického palubného zariadenia riadiaceho systému a systému merania.Palivovej nádrže, rovnako ako prvý stupeň, umiestnené senzory Surt, RMS, PGSP automatizačných prvkov v oxidačnom tanku - tanky tlakovanie systému.
chvostová časť s valcovou napájacím nitované shell navrhnutý tak, aby ubytovať motorovú jednotku, pozostávajúce z twin-hnací motor RD120 a quad riadenia motora RD8.
«Zenit»: rakety a jeho špecifikácie
počas prevádzky nosných rakiet "Zenith" všetkých typov boli vykonávané začína 82, väčšina z minulosti úplne úspešnú (69 začína), 4 - úspech len, zostávajúce abnormálne.
- Missile dĺžka: 57-59,6 m
- Počet stupňov 2 alebo 3.
- maximálnym priemerom 3,9 m
- Payload: .. 15 ton morských systémov pre uvedenie na trh, 13,7 ton - nazemskej systémy.
- Štartová hmotnosť: 445-462 m
Cez príklad úspešnej spolupráce medzinárodného programu "Zenith", raketa je v súčasnej dobe nevyrába vzhľadom k nestabilnej situácii na Ukrajine ..
