Letala ZSSR med drugo svetovno vojno

Vojaška letala času Sovjetske zveze, še posebej med in po drugi svetovni vojni, ki slovi po tehnični potencial.Naši piloti, ki plujejo na domačih letalih povzročile obsežno škodo na fašistični sovražnik boja v zraku.

prvih sovjetskih bojnih letal

Med prvih zanimivih modelov, je mogoče identificirati W-2.Prvi testi leteči čoln je začela leta 1929.Seveda, to letalo ni bil borec ali bombnik v polnem pomenu besede, ampak praktična uporaba Bilo je super, ker je bil med vojno uporabljali za prevoz ranjencev vojakov in povezavo z gverilci.

letalo MBR-2 je bil razvit leta 1931.Bulk oskrba letal v vojski se je začela leta 1934.Kakšne so tehnične zadeve je obsedena?Ti zrakoplovi Sovjetska zveza je imela moč 450 konjskih moči, največja hitrost letenja - 215 km / h.Povprečna dolžina leta je 960 km.Največja razdalja, ki jo ujeli MBR-2 - je 5100 km.Uporablja predvsem v Fleet (Pacifika, Baltika, Amur konvoj).Massive orožja deli flote se je začela leta 1937.Letala, ki so temeljile na Baltskem spredaj med drugo

svetovno vojno je bilo na okoli 700 sorties na nemških letališčih, ki so na okupiranem ozemlju.Bombardiranje je potekalo predvsem ponoči, njihova glavna značilnost je bila presenečenje, zato, da nasprotujejo ničesar Nemci niso mogli.

sovjetski borci v 1940

Pred vojno je Rdeča armada ni imela borci kakovostne opreme.Glavni razlogi, da so zgodovinarji menijo, da je pomanjkanje razumevanja nevarnosti sovjetskega vodstva, vodenje obrambno vojno in množično represijo poznih 30-ih.Prva sovjetska letala (borci), da bi lahko dejansko borijo proti nemških strojih pojavil v zgodnjih 1940-ih.Ljudska komisariat za obrambo je potrdil naročilo za izpustitev treh modelih: MiG-3, LaGG-3, Jak-1.Nova letala druge svetovne vojne Sovjetske zveze (zlasti MiG-3) je imela veliko zmogljivost, vendar niso bili zelo udobna za pilota.Razvoj in začetek množične proizvodnje nove generacije letalnih naprav so bili v času, ko so najbolj potrebna oboroženih sil - pred začetkom agresije Hitlerja proti ZSSR.Maksimalna višina, ki je bila dosežena MiG-3 - 12 km.Bil sem dovolj hitro naraščati, saj na 5 km Višinska letalo vzletelo za 5,3 minute.Povprečna let optimalna hitrost je bila okoli 620 km.

USSR Aircraft (napadalci) in njihova vloga pri zmagi nad fašizmom

Za učinkovit boj proti sovražniku je bilo potrebno vzpostaviti letalstvo sodelovanja in kopensko vojsko.Verjetno med sovjetskih bombnikov, ki so prinesli največ škode Wehrmacht je zagotoviti SU-4 in Yak-2.Spregovorimo ločeno o vsakem od njih.

Torej Su-4 je opremljen z dvema velikima-puletami, zaradi česar je učinkovita v zračnem boju.Doseg letala v svojem razredu - 1000 kilometrov, in povprečno hitrostjo med letom dosegla 486 km, kar je omogočilo pilot za manevriranje zrakoplova, ko je to potrebno rešiti pred napadi sovražnika.

Aircraft Sovjetska World War II serija "Jakob" zavzema tudi pomembno mesto v seznamu bombnikov, ki se uporabljajo v vojsko.Yak-2 je bil eden od prvih vojaških letal twin-motorja.Zmogljivost vsakega izmed motorjev 750 ksRazpon leta letala z dvema motorjema je gotovo veliko več sogovorniki enomotornih (1.300 km).Letalo iz druge svetovne vojne, razpon Sovjetska zveza Yak imeli odlične zmogljivosti v hitrosti, kot tudi čas nastaviti določene višine.Opremljen z dvema mitraljezi, od katerih je bil eden statsionanym, ki se nahaja na nosu trupa.Drugi pištolo je imel, da se zagotovi varnost letala na straneh in zadaj, tako da je bilo na voljo drugega navigatorja.

sovjetski piloti in letala med drugo svetovno vojno

Vsi dosežki letalskih bojiščih sovjetskega letalstva s fašisti ne zagotavlja samo dobre rezultate inženirske rešitve in visoko profesionalnost naših pilotov.Kot je znano, se je število junakov ZSSR - piloti ne manj kot posode ali pehote.Nekateri asi dobil ta naziv trikrat (na primer Ivan Kozhedub).

treba pokloniti in testni pilot.Vojaška letala ZSSR pred zakonom, ki ga je vojska, so vedno testirani na odlagališčih.To testerji, tvegajo svoje življenje, smo preveriti zanesljivost novoustanovljenega tehnologije.