Življenjepis Gastello Nicholas.

Nikolai Gastello, feat, ki je opisana v tem članku, se je rodil leta 1907 v Moskvi in ​​je umrl leta 1941.Ta pregled bo poskušal na kratko opisati najpomembnejše trenutke v življenju sovjetske Hero.

Kdo so bili starši znamenitega letalca?

bil sovjetski vojaški pilot, stranka treh bitkah, poveljnik drugega eskadriljo.Umrl je na vojaškem letom.Gastello - Heroj Sovjetske zveze.Ta naziv je prejel Nicholas Frantsevich posthumno.

Kdo so bili starši Gastello, pravi junak?Oče Nicholas Pavlovich imenuje Franz Gastello.Bil je ruščina nemščina.Rodil se je v vasi Plužine.Ko se je začela leta 1900, sem prišel iskati delo v Moskvi, kjer je začel delati na Kazan železnice v livarnah.Mati je bil Nicholas Anastasia Semyonovna Kutuzov.Bila je ruskega izvora, delala kot šivilja.

Torej, zakaj zavezala Nikolai Gastello junaštvo?Morda je odgovor v njegovi biografiji?To je na kratko preučiti kariere Nicholas.

Youth Gastello

Od leta 1914 do 1918 Nikolay študiral na tretjem moške Sokolniki mesta šolo poimenovali po

Aleksander Puškin.Strašna lakota leta 1918 prisiljena časa staršev, da ga odstranimo iz Moskve, da skupaj s skupino šolarjev, od Muscovites, je bil poslan v Bashkiria.

Leta 1919, Nicholas se je vrnil v Moskvo, kjer se je spet šel v šolo.Nikolai začel delati leta 1923, je postal vajenec tesar.Kasneje, leta 1924, se je družina preselila v mesto Gastello Moore, kjer mladi Nicholas postal mehanik pri njih lokomotive rastline.Dzerzhinsky, kjer je delal kot njegov oče.Vzporedno z delom je diplomiral iz srednje šole (v današnjem času je šola na št 33).Leta 1928 se je pridružil v komunistično partijo.Leta 1930, družinski člani Gastello spet vrnili v Moskvo, Nikolai začel delati v prvi državni stroj-inženiringu imenom.1. maj.Nicholas je živel v vasi Khlebnikovo v letih od 1930 do 1932.

storitev v Red Army

Leta 1932 je v maju, v skladu s posebnim sklopom Nikolaja je bil vpoklican v Rdeči armadi.In ker je bilo to poslali na študij na Air Force pilotsko šolo v mestu Lugansk.Usposabljanje je potekalo od maja 1932 do decembra 1933.

je služil v 82. Heavy Bomber Squadron enaindvajsetega Heavy Bomber Aviation Brigade, baza, ki je bila v mestu Rostov na Donu, leta 1938.Tam je začel pilota za letenje na desni strani tretje težkih bombnikov.In leta 1934 (november) Nikolay že lastnik upravlja letalo.Mogel misliti, da je v prihodnosti feat - feat pilota Gastello - bo za vedno ostal v zgodovini Rusije?

prva bitka Gastello

Kot posledica prestrukturiranja, leta 1938, je bil Nicholas prvi Heavy Bomber polk.Leta 1939, v maju, je postal poveljnik, in približno leto kasneje - namestnik poveljnika eskadriljo.Sodeloval je v bojih na Khalkhin Gol, s sto in petdeseti najhitrejši Bomber Aviation polka, ki je bil podrejen prvemu eskadriljo v TBAP.Tam je bil tudi udeleženec v Sovjetski finski bitko in sodeloval v postopku za pristopno Besarabije in severne Bukovine do Sovjetske zveze od junija do julija 1940.Bližje pozimi tega leta, letala na poti v Veliki Luke, na zahodnih meja, nato pa v Aviagorodok pri Smolensku.In leta 1940, Nicholas je prejel čin kapitana.Leta 1941, spomladi, Nicholas je ustrezno usposabljanje in prispela na razpolago letala DB-3F.Bil je poveljnik četrto eskadriljo dveh sto in sedem na velike razdalje letalskega polka.

feat Gastello je po povečanju, saj je že poveljnik drugega eskadriljo istega dela.

Crash

leta 1941, in 26. junija, s kapetanom Nicholas Frantsevich jo sestavljajo poročnik G. Skorobogatov, AA Burdenyuk in s Sergeant AA Kalinin letal pod vodstvom DB-3F odhod je bila narejena, da se pripravijo na bombni napad na nemške mehanizirane linijo poti Molodechno -Radoshkovichi.Odhod je potekala skupaj s povezavo 2 bombnikov.Antiaircraft ogenj stroj Frantsevich Nicholas je bil ustreljen.

Sovražnik projektil povzročil škodo na rezervoarju za gorivo.Nicholas obrnil pekoč letalo v središču mehanizirane kolone sovražnika.Feat Gastello (na kratko) je bil za izvedbo ognjeviti ovna.Vsi člani posadke so bili ubiti.

Po 26 Vorobiev in Rybas

junija 1941 zapustil sestavo, kapitan Nikolai Gastello pripeljala.Skupaj z dvema težki bombniki DB-3F.Drugo letalo uspelo senior poročnika F. Vorobyov, kot navigator z njim letel poročnika Anatolij Rybas.Kaj je bilo ime 2 več članov posadke Vorobyov neznano.Ob napadu nemških tehnik koncentracijskih Gastello letalo je bilo sestreljeno.Po besedah ​​Vorobyov in Rybas, Gastello pekoč avto proizvaja ramming sovražnika mehanizirane tehnologijo stolpca.Ponoči, kmetje iz vasi, ki se nahajajo v bližini Dekshnyany izvlekli trupla pilotov ravnine, zaviti trupli v padala in jih pokopali v bližini crash strani bombnika.

naučiti vse

kmalu feat Gastello prejeli široko medijska pokritost.Leta 1941, 5. julij zvečer v povzetku sovjetskega informacijskega urada za prvič je bilo omenjeno o aktu Nikolaja.Opazovalci Pavlenko, P. Krylov napisal članek, v najkrajšem možnem času, "Captain Gastello", ki je izšel v časopisu z naslovom "The Truth" Zjutraj 10. julija.

Ob zori 6. julija na različnih prizoriščih pilotov sestal na sprednjih zvočnikov.Informacije prenesejo na glas Moscow radijske postaje napovedovalka je zdelo zelo dobro seznanjeni - takoj pojavile spomine na dom, v Moskvi.Napovedovalca prebral kratko informacijo o tem, kaj naredi feat Gastello.Veliko ljudi v različnih delih sprednji zvočnik ponovi ime junaka - Captain Gastello.

Memories

Že pred drugo svetovno vojno, ko Gastello skupaj z njegov oče delal v tovarni v Moskvi, o Nicholas mi je povedal, da če ne bi bil imenovan, na kar se delo ne pošlje, in povsod je zgled in je bil model trdega dela, vztrajnosti inpredanost.Bil je človek, da se kopičijo sile v večjih primeru.

Ko je postal bojno pilota, je takoj upravičen.On ni bil slaven, ampak takoj stopil k priljubljenosti.Feat Gastello kot kasneje spomniti, moral narediti.Zakaj je tako?Da, ker je bil kot oseba!Vsak dan je potekal v prizadevanju, da naredi nekaj za svojo državo, je vsak dan življenje feat.

Leta 1939 je bombardiral Bele finske vojaške tovarne, bunkerje in mostovi v Besarabijo vrgel naših padalcev, ki so bili za preprečevanje plenjenja države.V dneh od Velike domovinske vojne Nikolay Franzevich - Načelnik njegovega eskadriljo - nacističnega oklepna stolpci razbil, razbil Crijepovi borijo objektov, žarek zdrobljenih mostov.Tudi takrat, kapetan Gastello razširila popularnost v delih leta.Zakon

, ki je postala zgodovinska

Končni feat Gastello ne smemo pozabiti nikoli v mojem življenju.3. julij pod njegovim poveljstvom kapetan Nikolai Franzevich borili v zraku.Daljavo, na tla, preveč, je šel v bitko.Motorizirani del sovražnika, ki svojo pot v sovjetsko ozemlje.Piha našega topništva in letalstva ter zamaški potekala svojo pot.Pri opravljanju svojega boja Gastello ni pustil iz vida in bitko tla.

Med bitko sovražnik nosi rezervoar svojega ravnine lupine.Je letalo zajel ogenj.Situacija je v resnici, brezupno.

Captain Gastello ne mečite pekoč avto.Navzdol na zemljo, da nasprotniki pluje kot ognjeno komet, njegovega letala.Ogenj je že okoli pilota.Toda zemlja je blizu.Oči Gastello vroč od ognja, vendar pa jih ne zapre, in požgane roke še vedno trdna.Pogubil letalo še vedno uboga roke umirajoče pilota.

letalo Gastello zagozdena v rezervoarjih akumulacijskih in tovornjakov, in gromki eksplozija zaniha z dolgimi peals zračnega bitke: sovražnika tank, da eksplodira.Tako se konča svoje življenje - ne sramotno ujetost, ni propadla, in dejanje!

datum, znan v zgodovini

bomo vedno spominjali in se spomnil, kot je ime junaka - kapitan Nikolai Gastello.Feat, kar je storil, mu je odvzeta njegovih sedem sinov in moža, ampak je dal domovino junak in priložnost za zmago.

spomin bo ostal za vedno v aktu o moškem, ki se je njegovo smrt, zato je smrtonosno orožje.Ta dogodek je potekal 3. julija ob trdil, da ne more biti brezpogojna.Ampak to je bil julij 3 - datum, določen v članku "Captain Gastello".Najverjetneje je ta številka imenuje v poročilu o sovjetski Information Bureau, ki je na sporedu 5. julij iz zvočnikov.Opozoriti je treba, da je članek v "Pravda" je prejel veliko pozornosti, in feat Gastello bila pogosto uporablja kot primer v Sovjetski propagande.Nicholas je bil eden redkih velikih in znanih vzorcev junak.Njegova feat bo za vedno ostala v analih Velike domovinske vojne, kakor tudi široko uporablja kot primer med vojaško-domoljubni propagande, ki tvorijo svet mladih, tako v času bitke z vsiljivci, in v povojnem obdobju, do razpada Sovjetske zveze.

Rank prejela posmrtno

Konec julija 1942 je poveljnik dvesto sedem dolge razdalje letalskega polka je bil podeljen Hero naslovno Sovjetske zveze.Posmrtno, žal NF Gastello, feat, da bodo živeli skozi stoletja, je bil predstavljen na tem naslovu.

Odlok ministra za obrambo Sovjetske zveze kapitan Nikolai Franzevich trajno vključena v seznam ene od letalskih polkov.Dolgo časa je bil ta dogodek razvrščen.Zato je posadka, ki je vključevala Skarabahaty GN, Kalinin AA, AA Burdenyuk, dolgo časa v senci svojega slavnega kapitana.Vendar je bilo vse enako nagrado dati ne le N. Gastello.Feat je bil dosežen in njegova ekipa.Leta 1958 so bili vsi člani mrtve posadke podelil red domovinske vojne stopnje.Posthumno.

«Gastellovtsy" - pilot je "ognjeno ram»

prizadevanjem Sovjetska propaganda feat Gastello Nikolaja postala ena najbolj znanih v zgodovini Velike domovinske vojne, bitke, in ime junaka - znan."Gastellovtsami" postal narekat tiste pilote, ki ponavljajočih feat Nicholas.Torej, kdo ponovi feat Gastello?

Skupno je čez čas vojne v letih 1941-1945.To proizvaja petsto petindevetdeset "klasične" Air ovnov, in sicer letal letal.Petsto in šest RAM zemeljske cilje zrakoplove, morske šestnajst ovnov, je to mogoče pripisati številu morskih piloti in kapitanov površine in obalna cilje sovražnika, sto in šestdeset oklepnih ovnov.

Obstajajo različni podatki o številu ovnov

potrebnih opazili, da je nekaj neskladje viri o številu trčenja napadov.Na primer, v članku "privržencev Nikolai Gastello" menda le okoli štirinajst navtične in le približno dvainpetdeset oklepnih oblegovalni oven ramming cilj podtalnico 506 letal od šeststo atmosferskih trčenj.

AD Zaitsev v svoji knjigi "Orožje za močnega duha," opisuje število letalskih ovnov v višini več kot šest sto dvajset.Poleg tega so letalske zgodovinarji ugotovil, da "je sovražnik navedeno v časopisih več kot dvajset ovnov, ki to sovjetski piloti ponoviti feat Gastello.Niso bile ugotovljene piloti do te točke. "

ne doslednost pri ocenjevanju števila dejanskih "požarnih ovnov.«Na primer, Yuri Ivanov v svojem delu "Kamikaze Piloti - samomor" ugotavlja število trčenj, ki jih proizvaja sovjetskih pilotov, od leta 1941 do leta 1945, "o tristo petdeset."

Na koncu odstavka

It

Treba je tudi opozoriti, da je sovjetski piloti sovražnik večkrat zabitih.To bi moralo biti vsaj v grobem navesti glavne številke, vključene v zgodovinski kroniki vojnih letih.Štiriintrideset pilota uporablja zraku Ram 2 krat 4 pilotne - Nikolay Terekhin, Vladimir Matveev, Leonid Borisov, Alexei Khlobystov - 3-krat, in Boris Kovzan - 4 krat.To je tisti, ki je ponovil podvig Gastello, postavili cilj - za vsako ceno, tudi za ceno - svoje življenje, da shranite državo in prihodnost darilo drugim.Naš majhen prispevek k temu - ohraniti spomin na tiste, ki so zdaj zaradi te vrste življenja, ki ga imamo!