Разделяне на универсален движение започна, дори когато първата кола не се виждаше.Историците са постоянно спорят за какъв вид движение в Европа е оригинала.
В ерата на големите държавни Roman ездачи винаги е бил в ляво.Това беше направено, за да имат правото си ръка с оръжието винаги е готов да излезе на тезгяха враг.
доказателства, че Рим не е за шофиране в дясно и ляво ръка стана доказателства намерен през 1998 г. в областта на английски Суиндън, която е изкопан Roman кариера в близост до която се оставя разбити писта беше по-силен от правото.В допълнение, римските динара, датиращи петдесетата година преди Христа.д., това беше един конник, каране в лява посока от екипажа, теглена от коне.
В допълнение, един-единствен екипаж с водача в предната е много по-удобно да отиде в дясната страна, защото на кръстовището с останалата част от кочияши на екипажа наистина трябва да дръпне юздите с дясната си ръка.
В Русия, дори когато, както е в норма е приета император Петър Велики точно дясно движение и шейни и каруци оттеглиха дома, водене към дясната страна.
предшественикът му се поддържа от следващите императори.През 1752 г. Куин Елизабет, както е установено неговото официално постановление и наложената на руските улици задължителното движение на пътнически вагони и вагони.Сред Western народи закона за създаване на движение на ръката, за първи път е публикуван в Обединеното кралство: това е един законопроект от 1756, според която, за London Bridge се определя от движението на лявата страна, а вече в "Пътят към" ще се начислява - един фунт сребро.
само на двайсет години по-късно на британското правителство издаде известната "Закона за движение", което определяше въвеждането на ляво движение.Същата движение е била инсталирана на почти открита жп Манчестър половин век - Ливърпул.
Според една от съществуващите версии, Англия го назаем от тяхното морско право, тъй като е един остров, и единствената връзка с останалата част на страната е корабоплаването: кораб преминал други кораби, които се приближиха тях точно.Страни
с дясно движение е Обединеното кралство се смята главният "виновник" за това "левичарство", които в последствие засегна няколко страни.Дясно движение дължи главно в France.В епохата на Френската революция, указ, издаден в Париж, е препоръчително да го премести в дясно, което се смята за "обикновените хора" страна.
малко по-късно Наполеон засили този указ, поръчване на военните и се придържате към правилната посока.
движение, тъй като тя не звучи странно в началото на ХIХ век е свързан с политиката.Тези страни, които устояват на натиска на войските на Наполеон - Великобритания и Австро-Унгария и Португалия, са "оставени", и онези, които подкрепяха Наполеон - Германия, Италия, Холандия, Испания, Швейцария, Полша, преминали към дясно движение.В същото време в Австрия като цяло се е развила една любопитна ситуация: в някои провинции, движението е "ляво", а в други - "правото".Въпреки че само след аншлуса гр германци в тридесетте години, тя е напълно преквалифицирани в движението от дясната страна.
В Европа, след появата на колата започна тази бъркотия.Повечето страни се оттеглиха към дясната страна, както обикновено, да им наложи, тъй като Наполеоновите пъти.
Въпреки това, в Albion, Швеция и до известна част от Австро-Унгарската империя царувал шофиране в ляво.
Тук в Италия във всеки град има своите собствени общи правила.Първите машини са създадени с дясното колело, "неправилно" за нас, и без значение какъв страна на движещите се превозни средства.
Тя е снабдена с един гол, водачът може да видите по-добре колата, която изпревари.В допълнение, правото на волана, когато водачът е в състояние да излезе от колата директно на тротоара, а не на пътното платно.
