Legends не са родени, да станат легенди.Същото може да се каже за мотоциклет "Днепър".Съвсем наскоро, продуктът на мотоциклет фабрика Киев пътува из страната, гордо попълване улиците на двигателя си ръмжене.Тя може да се намери във всеки ъгъл, било то на капитал или голям град, а в самото село, той е трябвало да бъде.Навсякъде, където и на славното явление "Днепър", може да намери своите фенове.Днес, поради насищането на пазара с всички сортове от нелоялна китайски "играчки" мотоциклет "Днепър" е загубила предишната си популярност.Но дори и сега, понякога, ако търсите добре, можете да намерите най-истинските ценители на историята.
мотоциклет "Днепър 11" - най-добрият модел
мотоциклети Plant CMH единадесетия серия започва своето съществуване, тъй като далечните осемдесетте години, и да освободи инстанция приключи в затруднение за дружеството през 1992.През дванадесетте години не спират производството на завода е в състояние да отговори на нарастващото търсене за лесен транспорт, предложи на потребителя качествен продукт.Първоначално единадесетия модел е създаден като прототип на популярния немски мотоциклет на компанията BMW R71, само леко модернизиран съветски стил.Като цяло, на мотора, макар че "копират" се обърна много лично.И най-важното е, че "Iron Horse" получи уникална харизма, го отличават от другите двуколки.
Размери
мотоциклети MT "Днепър", не може да се нарече компактно.Размери MT серията винаги е впечатляващо, особено изненадани вечни спътници мотоциклети - колички.Защо растителна ги определя до последните дни - не е известно.В края на краищата, без много товари "Днепър" Играл съм в много различни цветове.И за да се задоволи с дебел фуражите и по-голяма тежест.Дължината на цялата мотора от предното колело на върха на задната крило е 2500 mm.Широчина заедно с количката, е 1700 mm (почти квадратна).Височината на мотоциклета от 1100 мм.Междуосието също е нищо - това е "опъната" до 1530 мм.Както може да се види, доста големи размери.Теглото на мотора дори още води в страхопочитание.И не е "диета" не помага това чудо.С тегло от 335 кг, мотоциклетът "Днепър 11" се превръща в най-трудно вътрешен продукт motoproma.
Classic мотоциклети
мотоциклет "Днепър" представлява класически мотоциклети.Това означава, че една инстанция на модела трябва да бъде съответните различия.
Класически мотоциклети - е, преди всичко, мотоциклети за хората.Те трябва да е удобно, защото задачата им е свързано с дълги пътувания.Първо и преди всичко, трябва да се обърне внимание на седлото.MT 11 има два вида брой места: отделна и цяло.Разбираемо е, че по-голяма седалката, по-добре.Следователно е желателно избор - цяло кон.Това може да отнеме всяко удобно положение за дълго време, за да отида.Тя може да се използва като туристическа бюро или нещо подобно.В допълнение, отделни столове са подобни на велосипеди седловина, взети от Съветския велосипед "Украйна".И това не е подходящ за стила на "велосипедист".Всяка седалка, дали първият или вторият тип предоставят директно разтоварване.Това означава, че водачът не е седнал, сгушено в дъга.Директно засяване не се напряга гърба си, което е много важно в един дълъг път.Единственото нещо, което обезкуражава нарича мотоциклета "Днепър" стандартни класики - никой не се нуждае от детска количка.Тя разваля външния вид и технически характеристики на този мотор, с красива гледка към комфорта доведени до старата "Днепър", за да стане звезда.
Спецификации
мотоциклет "Днепър" беше първоначално известни със своите "военни" характеристики.В края на краищата, какво друго може да компенсира за няколко, но лош грешки в проектирането и строителството.Мотоциклет Engine "Днепър" заслужава внимание и уважение.По това време, когато всички мотори яздеха на отслабналите двутактови двигатели, Kiev мотоциклет фабрика произвежда продукти с четиритактови двигатели.Така че, на мотоциклета "Днепър" разполага с два цилиндъра, тип боксер.Както преди това е било посочено, че принадлежат към двигателите четиритактови на.Двигателят "изяжда" бензин с октаново индекс на не по-малко от 76 (най-доброто гориво за презареждане на мотора - това е AI 80).Охладителната система е, за съжаление, от типа на самолета, така че зимата е необходимо да се запечата половината радиаторна решетка мушама.През лятото, когато много горещо - "разхлади", в близост до път, че няма алтернатива.Спирачната система също е накуцва.На предните и задните колела е барабанни спирачки.Това е остарели и неефективни сегменти, особено като се има предвид голямото тегло на превозното средство.
Tuning
«Dnepr» е историческо и се отличава с факта, че това е първият път, погледна под необходимия ъгъл.По-конкретно, серията MT първа стана настроени от опитни майстори.Класически мотоциклети те се превръщат в внушителната "Хеликоптерът".Добавен сегменти и да се замени с по-нови.Електрически стартер, огънати изпускателни тръби, дискови спирачки - всичко това се променя в гаража.Промени настъпват с появата.Мразеше количката почистени.Тя вече е достатъчно, за да се създаде бонбони.Живопис и символична част - и това е един напълно нов мотор вози гордо по пътищата.
