трудно да се запомнят добър руски мотор, който изненадва дори на първото заседание.Мнозина ще се спори: ". Защо, защото има толкова много достойни модели"Но в действителност всички тези "бонбони" (в зависимост от лицето, не си отивай никога от гаража), като "Днепър", "Планета", "Java", не си струва вниманието: еднородността и морално остаряване на този въпрос е през покрива,Поради това е трудно да се оцени руския двигател за изграждане на концерна.Но тия гибелни Статистика унищожени един мотоциклет.Макар че би било по-добре да го наречем идол на негова страна.IL "Юнкер" - не е само две колела под седлото, "Юнкер" - един истински приятел изисква внимание и уважение (дори ако поради възраст).Начало
начин
До 1999 г., че е трудно да се повярва в популярността на групата, IL.Мотоциклет "Юнкер" разби на парченца този стереотип.И има защо.В далечните деветдесетте години по всякакъв начин, че е невъзможно да се срещнат "нормален велосипед" (разбира се, по днешните стандарти).Тогава желязото "кутия" Пътувахме задвижва с колички, наречена "превозно средство".И в този "рай за дизайнери" набързо се втурнаха IL "Юнкер".Особености на височина, дизайнът е също така и най-важното - иновативен и nevosozdanny докато американски стил.За първи път на лошите пътища Имах добър мотор.И лесен за монтаж, лесно обслужване и мека при езда.
Zest модел
забележителната черта, която отличава "Юнкер" наред с други представители на лесен транспорт, се превърна вид.Тази иновация от дизайнерите даде Вие безпрецедентна слава.За първи път виждаше светлината на удоволствие мотоциклет "за хората".
IL "Юнкер" е чопър - тип мотоциклет, се характеризира с изобилие от хром, висока колело повдигнат и вертикално кацане."Юнкер" веднага се превръща в класика на пътя, и нейните отличителни черти се помнят от мнозина.Просто не може да не забележите, че брилянтна форма на сълза резервоар за гориво.Без да търсите, там можете да видите на таблото безпроблемно вградени в горната част.Добрата новина и структурата на седлото.Седалката на два етапа, изработен за комфортен положение за управление, обратно свършва.Този малък детайл допринася за ферибот друг мъж зад без да нарушава правилата за безопасност.Също така, важното е, че кракът на педала изтеглен напред.Може би това звучи като нещо малко, но това наистина е иновация направи възможно да се изправите на крака за кацане.Преди това те трябваше да се направи в рамките му, която изпрати дискомфорт и умора в краката по време на дълги пътувания и не само.Висок, обърната колело изглежда ефектно.Но това не е лесна самохвалство смел дизайнер.В действителност, тази форма на кормилната улеснява поставянето на устройства и по-лесно управление.
IL "Юнкер" им вид шокиращо дори и днес.Малко неща могат да се сравняват с него по красотата.Така че този мотор повече от петнадесет години остава от значение, и най-важното - желателно.
IL "Юнкер": технически спецификации
мотоциклети изненада не само дизайна, но и ловкост.Красивите "бонбони" инженерите са успели да се сложи приличен техническо качество, че просто не може да задържи похвала.Първо, външното управление.Това е стандарт за всички мотоциклети.Но все още.Право дръжка е оборудван с предна спирачка.Той, между другото, хидравличен един диск.Фактът, че IL Вземи висококачествено спирачка, дори ако назаем от японски YAMAHA, вече се говори за сериозността на случая.В десния панел има бутон "стоп двигател" и "Light / дълга светлина."Лявата ръка е на лоста на съединителя и задната спирачка.Той, за съжаление, и объркване, барабанен тип.И тогава възниква въпросът: "Защо?" Защото пространство на хидравликата ще бъде достатъчно, за да оглави.Защо не направи добра спирачна система на две колела?Е, на този въпрос вероятно няма да бъде в състояние да отговори дори на дизайнерите ИЖ "Юнкер".Характеристики на курса и други показатели са показани на таблото.Това е, както вече е посочено, е в горната част между резервоарите за гориво.Те отбелязват, изолирана.На всеки литра седем и половина, и всеки със своя отворите крана, филтъра и капака.Защо го направи - не е ясно.След зареждане с гориво се превръща в игра на "завъртане на капака-затегнат."
Двигател
единица мощност, застанал на "Юнкерс", същото като всички най-новите модели на концерна IL.Това YU6 двигателя (наследена от "Юпитер") с водно охлаждане.Да, това е възможно да се говори за двигателя, който вече е с изтекъл срок двадесет години!Но поради липса на друг, ние можем да изброим само предимствата и недостатъците.YU6 - двуцилиндров двигател двутактов с вътрешно горене.Неговият работен обем от само 347 см и максимална мощност от 24 конски сили измерени.Работна честота (според информационния лист) - около 6000 оборота в минута, но в действителност тази стойност е твърде висока.Действителният диапазон е 5000 об / мин.
YU6 вписва всяко бензин с октаново число съотношение е не по-малко от 80. перфектна "силата" - е 92 октан.Качеството на горивото не е необходимо да се обърне внимание.Двигателят двутактов не е податлива на лошите ястия.Все пак, това е по-добре да не рискуваме и да запълни любимата си под наем на доказани станции.Консумацията на същото гориво на сто километра е относително малък.В града е 7 литра на магистралата при скорост от 90 km / h този брой е намален до 5.5 литра, както и върху плоска път със скорост от 60 km / h и то става напълно нелепо - само 4 литра на 100 километра.Два резервоара има 15 литра, съответно, при среден разход, без презареждане мотоциклет да се излегнете на 300 км.И все пак не бива да забравяме, че YU6 - двутактов двигател, така че винаги след всяко зареждане с гориво, резервоара е да добавите 2Т масло.След смазващото вещество е снабден с гориво.
ремонтни
момента има никакви проблеми с ремонта IL "Юнкер".Това се дължи на разпространението на модели и малка "тайна", ако можете да го наричат.А именно, почти всички детайли на IgE могат лесно да бъдат заменени от близък роднина на една и съща - ". Юпитер"Ето защо, малки разбивките, които се случват достатъчно често, не се притеснявайте за резервни части.
IL "Юнкер": цена
Този мотор е предназначена за хора, които не търсят чуждестранни новини.Така че, за техните собствени.Следователно цената се изчислява на не много богати купувачи.Търсенето IL все още там, така че цената винаги се държи в добра форма.IL "Юнкер" в много добро състояние може да се купи за 1000-1500 долара.
