Mi-6, което е под снимката, е многофункционален тежък модел на Съветския производство.Първият екземпляр от него е построена от Mil Bureau Design през петдесетте години на миналия век.Код Неговото име на международната класификация на НАТО звучи като "кука".
Общо описание
MI-6 - вертолета, основната цел на която е да се транспортира на тежки товари, както и транспорт до флип поле (набор от двете страни на дъската и в центъра на кабината на товари) пътниците в количество от 65 до 90 души.Освен това, там е по-санитарен версия на машината, която предвижда възможност за поставяне при 41 пациенти и двама медицински работници в определени места.За да се осигури превоз на обемисти товари от външно прашка се използва лебедка, управляван от оператора.Моделът е първият в историята на сериен хеликоптер, оборудван с две турбовален двигателите с безплатен турбина.Невъзможно е да не говорим за факта, че в момента на неговото създаване gelikoptёr беше повдигане на планетата сред такива машини.При създаване на модели на тежки хеликоптери в следващите няколко години, често са в основата на дизайна е взето точно МИ-6.
история на развитие и строителството
В началото на петдесетте години на миналия век от Съветския съюз е имало ракети, известни като "The Moon".За да се осигури транспортирането им състояние се нуждае от тежки хеликоптери, които се характеризират с висока товароносимост.За да се развие и да се изгради такава кола правителството възложи Mil проектантско бюро.Дизайн модел стартира в края на 1952.Модел на новия gelikoptёra е готов година по-късно.След някои изменения 5 юни 1957 първи полет на проба за изпитване на МИ-6.Хеликоптерът търговски произвежда в завода в градовете на Ростов и Москва.Като цяло, тези компании са били построени 860 от тези автомобили, направени във военните и цивилните модификации.Най
създаден gelikoptёrov постъпили на служба на Съветския съюз.В същото време през периода 1964-1978 модел е активно изнасят в чужбина.Неговите основни клиенти са Индия, Египет, Китай, Виетнам, Ирак, Перу, Сирия и Етиопия.През 1980 г., серийното производство на хеликоптера е бил срина, а през 2002 г. се спря и на работата на машината в нашата страна.
дизайн
модел се основава на схемата за единно-ротор с ротора на опашката и крилата.Пътниците и ръчния намира под мотора и отделенията за гориво.Подсилени етаж е оборудван с акостиране сайтове, което прави gelikoptёr способна да транспортира тежки товари, включително и военна техника.Що се отнася до големи обекти, те се транспортират с помощта на външни превръзка може да издържи натоварване до 8 тона.Кокпитът е разположен в носа.Остриетата на винт вал са изработени от здрава метална тръба.За да се предотврати заледяване, всички части на машината, които могат да страдат от това, са снабдени със специална система.Моделът използва шаси, което се основава на три стълба, и не се отстраняват.Както за колелата, те са двойно отпред, но тяхната ориентация се извършва самостоятелно.
Основни функции
Веднага след създаването на модел в чуждестранната преса, множество статии, гласи, че който и да е от гигантите на Запада с пълно натоварване могат лесно да създават свое хеликоптер Ми-6.Технически характеристики на машината, разработени над половин век, дори и днес, предизвика много положителни отзиви от експерти.Той е оборудван с два двигателя D-25В, конструкцията на която е разработена P. Соловьов.Всеки от тях е с мощност 5500 конски сили.Нормално тегло на излитане на 40,5 тона на модели, а максималната стойност на този показател - 42,5 тона.Нормална работа gelikoptёra равна на 250 km / h.В 8 тона товари на борда, той е в състояние да покрие разстоянието от 620 км.Чрез намаляване на натоварването, че е възможно да се зареждат на вътрешните резервоари и следователно увеличава обхвата на полетите.Най-големият от стойността му достига 1450 км.
Постижения
на сцената проучвания, че МИ-6 се проведе в периода 1959-1963, тя е създадена шестнадесет световни рекорда, да го направи не само най-подемно, но също така и най-бързият gelikoptёrom на планетата.Най-значимото постижение се смята да се издигне на височина от 5600 метра с тегло 5 тона, изкачване на височина над 2000 метра с тегло 20 тона, скоростта на развитие на полет до нивото на 340 km / h в района дълго 100 км и др.Следва да се отбележи, че последният от тези записи остава в сила и днес.Такива постижения Mil Bureau Design не е останало незабелязано - за тях това е удостоен с международната награда на името на IIШикорски.
най-известният
бедствияВ историята на експлоатация са двата големи катастрофата на Ми-6 хеликоптер.Първият от тях се наблюдава при Novoagansk 3 Януари 1984.След това, машината извършва превоз на пътници и товари в рамките на експедицията за проучване на петролни залежи.Тя не успя да събере необходимата височина, в резултат gelikoptёr тежко на земята и се обърна наляво, опожарена.Трагедията е довело до смъртта на 38 пътници.Тъй като резултатите от разследването на този случай, причината за инцидента е прекомерната тежест на хеликоптера.
11 Декември, 1990 в близост до беларуски град Corbin разбил друга Mi-6.Земите на хеликоптера в много трудни метеорологични условия.Екипажът не е в състояние да се справи с управлението, което е довело до постигането на ъгъл критична стъпка.В резултат на това машината се разби на земята и се запали.Всичките четири членове на екипажа са били убити, когато наранявания.
Интересни факти
В дизайна на модела етапа на проектиране, при условие че общата му излетно тегло трябва да е 40 тона.Максималната стойност на този показател в чуждестранни аналози по това време е бил 15 тона.
машина е на първо място в СССР gelikoptёrom оборудван с инсталация газова турбина мощността.
MI-6 - хеликоптер за първи път в историята на Съветския самолетостроенето е докарана до реалността на възможността за превоз на товар е фюзелажа.
вертолети от този модел са активно ангажирани в резултат на аварията в Чернобил през 1986.
множествено gelikoptёra сега са на местата на радиосъоръженията, тъй като тяхното използване след участие в споменатата по-горе операция ще бъде опасно.
Mi-62
Специфични думи заслужава друго интересно развитие Mil проектантско бюро.След руската армия се появи борба хеликоптер Ми-28, той получи правителствена поръчка за разработване на следващия модел.Основното изискване е да представи една новост - пълно съответствие с реалностите на 21 век.Работата по проекта започна през 2000 г. и е продължило почти едно десетилетие.Нейният резултат е, че светлината се появи принципно нова хеликоптер - на Mi-62.Тя работи различно от подобни машини, които са издадени в началото на този век.По-конкретно, на горния ротор е изключително за излитане и кацане и да се гарантира, че машината е достигнал крейсерска скорост, използвани ракетни бустери AI-222-25.Всеки от тях се развива мощност от 5500 конски сили.Дори въпреки постоянното недостига на средства през тази година, машината е приет от националната армия.
