създаването на първия подводен кораб в Руската империя може да се дължи обратно до 1,921.След това, с указ на Петър I Руска дърводелец Yefim Никонов I е построена първата подводница, който знаеше руската история.Руската подводница, за създаването на която е било планирано за следващите векове, създадени предимно на хартия, но има и изключения.Така че, 1879-1881 в Русия тя е произведена 50 подводници, проектирани от полско-руски инженер SK Drzewiecki, които, обаче, управлявана единствено от мускулната сила.Историята на руската подводница флот, като част от Военноморските сили на страната, започвайки от 1906.След това беше, че император Николай II подписа указ за създаването му.По това време, на Руската империя, имаше 10 подводници.
Създаване подводница
В началото на XIX-XX век.в ръководството на Руската империя започва да ясно да разберат необходимостта от създаване на своя собствена военна подводница.Необходимостта от това е била причинена от успешното развитие на такъв корабостроителната промишленост в Европа и в Съединените щати.Някои лидери на корабостроенето са вярвали, че руската подводница флот трябва да бъдат създадени, за сметка на чуждестранно производство.Някои вярват, че Руската империя трябва да има своя собствена технология и предприятия за производство на подводници.
решаващ фактор в управлението на корабостроенето, е провалът на сделката, за да ни предоставят бойни подводници в Русия.След това решение беше взето с местното производство на руската подводница флот.
първото бойно подводен кораб се захранва от бензинов двигател, той стартира през 1904.Този кораб е бил ескадрен миноносец "Делфин", наричан също изтребителя № 133. «Делфин" имаше предимство пред чуждестранните им колеги.Той имаше тонаж 113/135 тона, разработена със скорост от 9 възла на повърхността и до 4,5 единици във водата.Когато сте под вода кораб се премества от електрически мотор и да нападение може да варира до 28 мили.
Въпреки това, той е бил през 1906 г., с подписването на император специален указ за създаването на специален клас на кораби - подводници и реши да разчита тяхната история.The корабостроителната промишленост на страната през следващите години разви много бързо.Още от 1917 г., руският флот подводница флот се състои от 73 подводния кораб.
развитие на флота подводница в СССР
години на революцията и гражданската война принуди целия корабостроителната промишленост на страната почти в застой в продължение на много години.Само през 1926 г., тя прие план, насочен към е да съживи веднъж могъщата руска подводница флот.Именно от този момент започва реставрацията на стари модели, както и създаването на нови.Така че, на първо място, предвидено подводница тип "Декабристкото".Шест от тези лодки е издаден през следващите години.Те заменят стария "Гепардът" и притежава най характеристиките време не се получи изпълнение на чужди модели.По този начин, на съветската подводница може да достигне скорост до 14 възела и крейсерска има обхват до три и половина хиляди мили.В допълнение, те имаха по шест торпедни тръби и може да побере до 53 души.Не на последно място фактор в успешното развитие на корабостроенето в страната и бе назначен за ръководител на дизайнерския отдел на талантливия инженер BM Malinin.
Заслужава да се отбележи, че Съветският съюз е бил активен сътрудничество в областта на корабостроенето с Германия.Така че, да се оборудват подводници "Decembrists" бяха доставени от Германия дизели.Освен това германските експерти, предвидени за техническа помощ в създаването на подводници тип C. Те имат високи характеристики борба и се прилага активно в съветския флот.В допълнение към големия Работният обем - до 1073 тона - на подводница P може да достигне скорост до 19,5 възела и изпълнява редица плуване до 8200 мили.Те също имаха по шест настройки торпедни.
специално постижение на вътрешния корабостроене в този момент е проектирането и строителството на подводници тип C. Той разполага с впечатляващ арсенал, състояща се от десет торпедни тръби и най-мощната радио станция.В допълнение, имаше автоматична система за дистанционно управление подводница K-тип слизане и изкачване.Тя може да достигне скорост от до 21 възела и обхвата на плаване изумени дори опитни водолази - до 14,040 мили.
следвоенното време
развитие на корабостроителната промишленост в следвоенния период се характеризира с голям скок в техническото оборудване на подводници, значително подобряване на ефективността им.Подводниците на следвоенното производство са имали значителен темп, увеличаване на дълбочината на потапяне, голям брой торпедни тръби.В допълнение, увеличаването на тонажа на подводници и продължителност на автономна навигация.
обаче основен проблем е дизел-електрически лодки устройство.С други думи, дизайнерите трябваше да се изгради един двигател за двата кораба на повърхността и под вода.
Въпреки това, в този период започва да се развива широко океански подводница.Те, заедно с морето са два вида съществуващи подводни съдове.Съветските подводници са били в състояние да се предоставя във всяка точка в световните океани и за провеждане на разузнавателни дейности там.
обаче, все още не е решен проблемът с възможност за маневриране на лодката при високи скорости, както и нуждата от честа настилка да заредите батерията и да регулира притока на въздух.Въпреки това, след края на войната, Съветският съюз имаше специално предимство пред другите правомощия, включително и тези на Съединените щати, качеството и количеството на генерираните подводни съдове.По този начин, превъзходството бе постигнат в такива важни характеристики като скорост, дълбочина на потапяне, професионализъм и постоянство на екипажа.
втората половина на 50-те години.страната започва нов етап от развитието на подводния корабостроене.Сега основната цел на корабостроителната промишленост е създаването и развитието на океански подводници ядрени ракети.Тези лодки са били, навсякъде в световния океан, предизвика пристъп ядрена ракета на стратегически важна позицията на врага.Те също така са оборудвани с торпедо отбраната.
Друг тип подводница е многоцелеви кораб, който е бил създаден, за да се произведе разузнавателни и патрулни дейности и да се справят с ядрена подводница, за да извършат унищожаването на вражеските кораби и транспортни кораби.
Създаване подводници
Създаване на ядрена подводница през 1958 г. откри нов етап в развитието на подводница корабостроенето.Благодаря за ядрена корабостроителна радикално решен проблемът относно невъзможността за подводен кораб под вода много време.В допълнение, развитието на ядрени подводници са позволили значително увеличаване на скоростта на собствения си напредък, като над водата и под вода.
Замяна на движеща сила лодка е пивоварната за дълго време.Подводниците са били в състояние да извършва много гмуркане заради слабия капацитет на електродвигатели, въпреки факта, че те постоянно се подобрява.Бензинови двигатели не са най-ефективни в работата си.Освен това, необходимостта от често изкачвания е причинено също постоянна нужда за попълване на въздух.Първият
атомен кораб, създаден от Съветския съюз през 1958 г., беше K3 "Leninsky Комсомол".Bookmark кораб е бил произведен през 1955 година.Тя има голям брой дефекти.Много от компонентите на неговата конструкция са направени специално за нея.Така че, за неизползваната част от нея стандарт за подводница корпуса, но тя е проектирана така, че да се увеличат максимално характеристики на доставка.С оглед на това, както и, разбира се, на ядрения реактор, лодката, постигнато на тестове на скоростта от 28 възела.Освен това, този резултат не беше възможно най-добрият, защото средствата са били използвани лодки не са с пълен капацитет.Аз я пропусна, както бе отбелязано, и недостатъци, и зле замислена предлага.Така че, подводницата не е имал котви, подмяна на дизелови генератори и възможности, за да се защитят.И освен това, че е ограничено в пробив.
Все пак трябва да се отбележи, че, специално създадения за моделите й право да се обучават бъдещите членове на екипажа, преди публикуването му, и да ги направят професионалисти, позволявайки ядрена подводница е в състояние да веднага след създаването да изпълнява своите задачи.Руска ядрена подводница флот е позволено да се запази лидерската си позиция в света в СССР и защитава своята независимост през 90-та.
развитие на промишлеността в 70-90-те години.
В края на 60-- началото на 70-те години.започва да се развива от второ поколение подводници.Те предлагат високоскоростен, подобрени характеристики бойни.Второ поколение подводници са оборудвани с електрохимична климатични и вентилационни системи, вместо остарелите опасни химикали.Те също имат подобрен електронно оборудване.
периода 1967-1992 в три завода са построени 48 атомни подводници.От 1973 до 1982 г., Съветският съюз е бил произведен на 18 дизелови електрически подводници, като гумирана жилища шумоизолираща.Тази иновация значително повишаване на тяхната сдържаност.Освен това, за по-голяма ефективност, те са определени по стандартите на съвременните дизелови двигатели на времето.
От началото на 80-те години на миналия век започва да се проектират и разработват трето поколение подводници.Отличителен и техните основни характеристики са по-сложни оръжия и значително увеличава тонажа на кораба.В допълнение, работата е извършвана с цел подобряване и стелт подводници, както и за подобряване на техните средства за откриване на врага.Скоростта на тези лодки може да бъде до 35 възела.И подобри условията на задържане на екипажа.Също подводници са оборудвани с камери за оздравяване, което позволи в случай на спешност, за да се извърши пълна евакуация на екипажа на кораба, намиращ се в потопено състояние.
Заслужава да се отбележи подводница Проект 941 "Akula", които са най-големите кораби в подводния свят.Производството започва през 1981 г., а от началото на 90-те години техният брой е 6 броя.В основата на техните оръжия са най-големият по рода си в 20 ракети твърдо гориво.В допълнение, тези подводници са оборудвани с издръжлив корпус на няколко нива.
подводници от четвърто поколение, разработени от края на 70-те години., В 90-ата.Не добре развита дължи на разпадането на СССР и на финансовата криза от 1998 г. Въпреки това, тяхното проектиране има значителни предимства, които са очевидно в дълбочината на потапяне (до 400 м) и нисък шум операция.
модерна подводница флот на Руската федерация
Руската подводница флот в момента се състои от 76 подводници от различни видове и цели.В областта на приложението им като част от унищожаването на подводни цели и кораби и наземни стратегическо поражение на врага.Това включва дизелови подводници, ядрени и многоцелеви подводници, и ракетни стратегически подводни крайцери и подводници за специални цели.
база, която се състои от подводница флот на Русия, направи лодки, които са били построени по време на съветската епоха.Въпреки това, следва да се отбележи, че след труден период в страната до началото на 2000 г., започва да се съживи Руската подводница ядрена.
ракетни крайцери със стратегическо предназначение
значителна част от военната мощ, която е подводница флот на Русия, от ядрените подводници 667BDRM проект "Делфин".В услуга, страната в момента има шест такива кораби.Всички те принадлежат към Северния флот.Също тежка заплаха за вражески лодки са 667BDR проект "Калмар".За съжаление, в момента в експлоатация с Руската федерация има само три такива подводници, най-скорошната от които е пусната на вода през 1982.Тези подводници, които служат в ширините на Тихия океан.
Руската подводница през 2014 г. и се гордее с наличието в състава му, поне частично е разположено в резервата, ядрени подводници от проект 941 и 941UM "Shark".Така например, в Северния флот има TC-208 крайцер "Дмитрий Донски".
многоцелеви атомни подводници
Структурата на руската подводница флот включва и висока ефективност за многоцелеви атомни подводници.Известни от техните представители са подводница Проект 971 "Щука-Б."Тяхната задача е да унищожи подводници, повърхностни и наземни цели.Овластяване тях се състои от торпеда и крилати ракети.Дали тези подводници в Северния флот (6 броя) и Тихия океан (5 броя).
значителна мощност на многоцелеви подводници на Руската федерация се долива проекта подводница 949F "Антей".В момента те са разпределени между северната и Тихоокеанския флоти.Техният брой достига 8 парчета.
За да видите тези лодки е трагично потънали през 2000 г. подводница К-141 "Курск".Това беше най-голямата трагедия на флота на подводница, която знае най-новата руска история.Руската подводница, за щастие, на този етап е много по-силен, отколкото държавна в началото на 2000.Това гарантира, че грешките и трагедиите на миналото няма да се повторят.
Северния флот, наред с други неща, има подводниците Проект 945 "Barracuda" и 945F "Кондор", която да допълва военната мощ, която е флот на Русия.2014 г. стартира проект модерна K-560 "Северодвинск".Тази лодка Проект 885 "Пепел" е най-новата постигането на руския корабостроенето.Според плановете на ръководството на страната през 2020 г. се планират тези лодки да произвежда 8 парчета.
неядрени подводници
големият брой разглеждания на дизелови електрически подводници от проект 877 подводници са "Калкан".Те са в услуга с флотове на Северна, Тихоокеанските и Черно море.Има няколко разновидности на този проект.Планирано е също да попълните Подводниците на Черноморския флот на проекта 636.3 - B-261 "Новоросийск" се състои от 5 части.
преди това е съществувал и значими планове за въвеждането на проекта за система за борба с подводници 677 "Лада".Въпреки това, тестове показаха големи пропуски в дизайна на подводницата, така че специалистите трябва да направят значителни промени.
Други подводни съдове
Submarine Badge САЩ и Русия, както знаем, е съединение от най-мощните подводници в света.Въпреки това, и в двете страни, много внимание се обръща на проектирането и създаването на специален подводното оборудване.По този начин, новата руска подводница флот има спасителни подводници Проект 1855 "награда."Известно е, че само на Северния флот включва десет подводници различни посоки, които се третират като спасително оборудване и научни изследвания.
Най-известният от тези устройства може да се отбележи, лодка AC-12 "Losharik" можете да се потопите в значителна дълбочина до няколко километра.Така че, това устройство през 2012 г. извършва научни изследвания в Арктика на дълбочина от 2 км.
Перспективи за развитие на производството на
Въпреки спада на страната през 90-те, най-силно засяга подводно корабостроене, можем да кажем, че в началото на 2000-та година.Ситуацията започна да се променя постепенно.В допълнение, има популяризирането на флота на подводница, празнуват паметни дати.Така, през 2006 г., се обърна на 100 години руската подводница, след което в много градове проведе тържества и Уфа откри паметник на подводничарите.Освен това, страната е маркиран като Ден на руските сили по подводно 19 март.Историята на руския флот се насърчава и става публична.Професия водолаз привлича много студенти.
Въпреки това, развитието на индустрията като цяло, на първо място следва да се основава на проектирането и строителството на нови видове подводници.По този начин, до 2020 г. се планира да създаде до няколко десетки нови подводници.Планирано е да се изработи актуализирана версия на Проект 677 "Лада" с използването на модерна електроцентрала.По този начин е важна стъпка в развитието на не-ядрена подводница корабостроенето.
Заслужава да се отбележи, че наследството на Съветския съюз под формата на стари подводници постепенно се отписват и се заменя с по-новите модели.По този начин, музейна подводница Руската подводница се превръща B-396 проекта CDB ME "Рубин".Това беше част от Руската Северния флот и служи до 2000 година.
