цел на тема: 1 "Начално обучение" (8 часа.) - За да се научат студентите да се развиват с контролите, карам кола с различни съоръжения, маневриране, за да зададете размери и спиране на превозното средство в предварително определено място.
Образование прекарате деня на пистата.Ние не препоръчваме първите класове бяха проведени по пътищата.Накарайте ги да се транспортира и пешеходци, предизвикващи прекомерно напрежение не е благоприятна за студенти и насаждане в тях необходимите умения за работа с правителството.Всички класове на основното образование трябва да се извършват в много спокойна обстановка.
По първоначални студенти инструкции шофиране се научат да работят с правителствата и овладяване на различни техники на шофиране, т. Е. Практикува шофиране техника.Това е една много важна част от шофиране умения.Въпреки това, тя е и основа за по-нататъшно обучение за шофиране в трудни условия в града, се произвежда при шофиране тактика.
Целта на начално образование за всички - да обучава студенти предимно методи за правилното управление на изпълнението.В същото време учениците ще получат и някои умения, въпреки че все още е недостатъчен.Твърди умения в областта на управление те ще, като правило, до края на курса на обучение, в резултат на непрекъснато усъвършенстване и тяхното закрепване към всички следващи заседания по други теми на обучение.
най-сложна и често се повтаря, е да се справят с и педала на съединителя и лоста на дроселната клапа и екипировка.В преподаването се препоръчва тази работа да се използват така наречените "три правила", че студентите трябва здраво помнят: първата - не може в същото време да натиснете педала на съединителя и педала на газта: при натискане на натиска на педала на съединителя на педала на газта спира, когато освободете педала на съединителяовърклок проведе натискане на педала на газта педал;втората - лостът за превключване на предавките на кутията се извършва само когато педала на съединителя натиснат и се освобождават напълно педала на газта;третата - педала на съединителя е освободен, и педалът на газта се натиска винаги е гладка.
Развиване на умения на учениците в правилната работа с педала на съединителя и лоста на дроселната клапа и съоръжения - основното съдържание на първоначалното обучение.Трябва да се помни, че мълчи смяната на предавките - знак за шофиране умения.
Първоначално обучение, като всяка друга, се извършва от прости до сложни.Безцелно движение на един от концертите е неприемливо.Студентите трябва постоянно да придобиват нови, по-сложни задачи.Така че, потегляне на автомобила от сцената провежда за първи път на равен терен с твърда повърхност, и след това, когато превозното средство е в пясъка или снега, а след това изкара на пътя колела са в канавката.Промяна Обучение предавка се извършва първо, без ограниченията на времето, тогава неговото ограничаване при по-висока скорост, и така нататък. D.
края на класове на капитана право да изисква от учениците да работят правилно с контролния колата.
аз ви метод за практическо обучение на тема "Начално обучение" с упражняването 3 "Шофиране с лоста за скоростите във възходящ и низходящ ред" предложи (на 4 часа.).
Упражнение състои от две задачи:
- последователни смяна на предавките от първия до по-високи до първата.
- спиране на двигателя и работната спирачка, аварийно спиране на автомобила.
основно проучване време разпределение да практикува първата задача.
образование започва с представянето на капитана на технологиите в низходящ ред.В придружаващите я обяснения покаже записаните майсторски отбелязва, че междинната газ е задължително да бъдат съизмерими със скоростта на превозното средство, и че също така е необходимо да се извърши по-горе "три правила" .Obuchenie скоростния лост в низходящ ред, направени първоначално при най-ниската скорост на превозното средство в настоящетотрансмисия.До края на клас, както и последващо тестване на класните стаи с учениците се измести в низходящ ред е необходимо да се усложни чрез увеличаване на началната скорост на превозното средство.Така че, ако първоначално записани превключва между четвъртата скорост на третото колело при начална скорост 20 - 25 km / h, е необходимо да се изисква последващо преминаване при 30 - 35 km / h или повече.
Когато преподаване майстор на спиране на двигателя на колата първо показва тази техника, а след това треньор в неговото изпълнение, с нарастващия темп.В същото време използването на спирачки учениците е забранено.
аварийно спиране на колата и да харчат по време на сесията.Капитанът показва как да се извърши аварийно спиране рязко натискане на педала на спирачката и след това (преди спирка) на разстояние предаване.Препоръчително е да се изпълни тази техника, за да работи върху получаването на първо място, с неработещ двигател.Тогава капитанът на ход дава команда да спре колата тази техника, но това изисква да се извърши по-бавно движение.Като процент се увеличава отрицателното ускорение минна приемни, заповедта да спре майстор неочаквано се студенти.
на студенти урок трябва да се обърне внимание да се работи с педала на спирачката.Внезапно спиране неизбежно ще причини тежки задръствания в механизмите и ускорено износване и е разрешено само за аварийно спиране.При автомобили с хидравлични спирачки не се препоръчва, тъй като рязко да пусне педала на спирачката след натискане, тъй като това вредно въздействие върху детайлите на главния спирачен цилиндър.
упражнение е препоръчително да инсталирате следната задача контрол: дърпа далеч, отвеждане на избора на предавка към линията, спиране последователно превключване на предавките в низходящ ред на първата спирка на спирачната услуга превозно средство.
Студентите получи "отличен" в присъствието на не повече от една грешка, "добър" - не повече от три, "задоволителна" - не повече от пет.Грешки се считат за едни и същи, както е споменато в предишните упражнения.Освен това, следва да се счита за грешка, ако преходът към по-ниска предавка, междинната газ не е съизмеримо с скоростта на движение.
Това упражнение завършва основно обучение за стартиране и превключване предавка.Последващо техника обучение изучава прилагането на тези техники ще се подобри и да се увеличи скоростта на тяхното изпълнение.Но основната задача вече ще има други, по-сложни, по-нататъшни проучвания трябва да се основава на уменията, придобити от учениците в тези първи упражнения.Ето защо е много важно на този етап на обучение, за да се постигне правилни всички грешки, направени от студенти при започване и при смяна на предавките.
Много грешки могат да се видят едновременно (например, ученикът гледа контролите, държи краката си върху педала на съединителя, педала на спирачката избутва левия крак, и така нататък D..), И правилно ги е проста - последователно сочат към техните стажанти.Но има и по-сложни грешки, които изискват анализ, намиране на причините и допълнително обучение, за да ги отстранят.
GM трябва да се съсредоточи върху три грешки: силно друсане при започване на превозно средство от мястото, спиране на двигателя по вина на ученика и скърцане със зъбни колела при превключване на предавките.Магистър обяснява, че причината за първата грешка е най-често се изкара при високи обороти на двигателя и рязко включване на съединителя.Сергии на двигателя при потегляне, при условие, че работи при ниски обороти на двигателя, педала на съединителя е внезапно освободен, не е освободена ръчната спирачка е включен или е най-високата предавка.Не е горещо на двигателя, при потегляне по наклон, на тежка почва, потегляне зарежда колата - всичко това изисква по-висока скорост на двигателя, или на двигателя може да се забави.
скърцане при превключване на предавките се случва, когато частичното изключване на педала на съединителя с бавна, забавено скоростния лост при превключване без накисване двойна педала на съединителя, ако стойността на междинното "газ" не е съизмеримо с скоростта на движение.
Магистър е длъжен да открие причините за грешки, те изтъкват, обучаваният и допълнително обучение, за да се обърне внимание на тяхното премахване.
