Тази статия се занимава с въпроса за това, което е по-добре да се сложи амортисьори.От него ще научите много за шока, техните видове и как трябва да се замени, в случай на повреда.
Един от най-популярните теми на дискусия сред автомобилистите са коли амортисьори.С всеки изминал ден, редактирани "касичка" Задвижващи истории с нови истории и приказки за необходимите части на автомобили.И всеки задължително се чудеха какво шокира по-добре - газ или нефт.
Имотите са разделени в шок дизайн хидравлични и газ.Има и една и две тръбни модели, в които има (или не е) в състояние да се адаптира.Заслужава да се отбележи, че цялата работа, извършена от механизмите на бутилката, в която движението на буталото.От сумата на движение на буталото зависи от гладкостта и лекотата на движение на превозното средство.Обем на преминаване през клапана затихване течност се отразява на вида на амортисьор, а именно, че е твърда или мека.
газ амортисьор се състои от две бутилки, между които масло потоци.Днес, тези устройства са доста прости за използване и евтини.Така че, ако мислите, че за това, което е най-добри амортисьори, трябва да се направи избор в полза на газово оборудване.В категорията на семейните автомобили е най-добре да се извърши монтажа на две тръби хидравлични амортисьори, тъй като те са идеални за шофьори, които предпочитат спокойна стил на шофиране.Ако не сте поддръжник на екстремни стил - това е, което ви трябва.
Факт е, че по време на състезанието за автомобил, когато е необходимо да се направи резки движения, масло вари до висока температура и шок в крайна сметка спира да работи.Този тип на амортисьора се охлажда повече (за разлика от конфигурацията на една тръба, в която маслото трябва да издържа на температурата пада до 150 градуса).
Ако сте все още се колебаят за това коя е по-добри амортисьори, следва да се отбележи, че две тръбата характеризира с голям инертност и маса.Когато те са монтирани на колата, която искате да се увеличи масата на окачването.Според експерти, вие не трябва да инсталирате този тип амортисьор за съвременните автомобили, които са в състояние да развиват висока скорост.И ако го погледнете от потребителя, сред основните предимства може да се отбележи по-ниска цена.
на газ амортисьори еднократна тръбни не разполагат с втори резервоар, който се изисква за гасене на газ и на работния флуид.Имайте предвид, че когато инсталирате шокът да не се пуска надолу "главата".Когато решите кое е най-амортисьори, не забравяйте, че няма дефекти-близнак тръба.Единственият значим недостатък на единична тръба газ амортисьори е напомпана цена.Twin-тръба газ свръхналягане устройство е един вид компромис между газа и хидравликата.Те са по-издръжливи (за разлика от конвенционалната хидравлична) и са много по-евтино, отколкото на газ.Газ в тях под налягане и маслото не се разпенва, когато в затоплена състояние.
